Co dalej z Licealną?

@robroy Podzielam słuszną troskę o drzewostan w ul. Licealnej. Miejmy nadzieję, że pierwszą ekipą nie będą tam drwale!!! Natomiast prawoskręt z ul. Płockiej w Gawłowską jest wyłącznie miejsko-powiatową sprawą i dziwnym jest, że do dzisiaj nikt nie wyjaśnił powodów, dlaczego nie skorygowano chodnika dla uzyskania pełnych parametrów dla prawoskrętu. Zostawiono przed sklepem szeroki chodnik, po którym często przemykają zniecierpliwieni kierowcy.

Dobrze że kolega wspomniał o tym skręcie w ulice Gawłowską :) niezłe jaja są gdy popatrzy się na przejezdnych gdy wjeżdżają na ta światła ,noo ale nic może ktoś kiedyś to poprawi i zrobi jak pan Bóg przykazał. ps: Co ciekawe jest to kolejne miejsce w Sochaczewie które zostało odebrane i oddane do użytku....mimo widocznych na pierwszy rzut oka wad nawet dla lajków.

czy gdzieś na świecie jest takie bordello jak u nas? ulice w środku miasta -jedna krajowa,jedna powiatowa,gminna,miejska ? wszystko aby utrzymać nierobów z krajowych dróg,bo oni decydują jak i kto ma odśnieżać,jak mają się palić światła,czy można zrobić prawoskręt z mostu na Gawłowską, (tak na marginesie-niech jakiś kumaty z UM weźmie do pomocy malarza i zrobi ten prawoskręt,dwa litry farby i spokojnie będzie można zjeżdżać).

Zamieszczone linki pokazują przebieg trasy Północ - Południe zarówno w Studium uwarunkowań oraz na mapie Sochaczewa z obowiązującymi planami zagospodarowania przestrzennego. Studium zawiera wiele ciekawych informacji, zwłaszcza dotyczących przyszłych możliwości zagospodarowania terenów miejskich. Załączone mapy: kierunków zagospodarowania przestrzennego oraz przekształcenia układu komunikacyjnego miasta, pozwalają na obiektywną ocenę działań rozwojowych obecnych władz miejskich w ciągu ostatnich pięciu lat. http://www.sochaczew.pl/home/www/1981?title=Studium-uwarunkowan&filterId=4&tabId=36&sochaczew http://www.sochaczew.pl/AppData/Files/mpzp_s1.jpg

Podobny los jak ul. Licealną spotkał trasę Północ - Południe, biegnącą w obowiązującym planie zagospodarowania przestrzennego z Chodakowa do stacji PKP, będącą jednym z priorytetów rozwojowych miasta w Studium uwarunkowań i kierunków zagospodarowania przestrzennego Miasta Sochaczewa przyjętego 13 lat temu. Poprzedni burmistrz doprowadził do uchwalenia planu zagospodarowania przestrzennego dla tej trasy. Regularnie prowadził wykupy gruntów pod trasę co warunkowało zaangażowanie marszałka we wspólne przyszłe przedsięwzięcie. Ta szansa chyba już została zmarnowana.

jezusicku,ile tam drzew do wycięcia !!!

Samo rondo w tym miejscu było i jest potrzebne oczywiście mówimy tu o czasie gdy ruch ciężarówek poszedł bokiem po obwodnicy :) kwestią inna jest to jak to wykonano,oraz jak wykonano wszystko to co do okola tego ronda się znajduje.

jednym słowem ,ładniej jest ale co do polepszenia warunków jazdy to znowu ***,zatoczki będą zastawione i mijające się autobusy jak do tej pory mijając sie bedą urywały sobie lusterka.

@ dragon36 Trudno jednak nie przyznać racji, że późniejszy ruch na ulicy Staszica zweryfikuje jej parametry. Przypomnę, że w przeszłości przebudowaliśmy ul. Traugutta i Warszawską. Obie są teraz ulicami miejskimi, a były drogami krajowymi o szerokich jezdniach. Jakoś nie słychać narzekań na parametry jezdni w tych ulicach. I o to chodzi, aby ulice dobrze służyły mieszkańcom. @Obywatel85 Mnie to rondo nie zaskoczyło. Wcześniej powstało podobne w Mszczonowie na tej samej drodze krajowej Nr 50, zanim tam powstała obwodnica. Oczywiście jego gabaryty nie pozwalały TIRom na zachowanie toru jazdy, więc budowa tego ronda umożliwiała im przejazd w poprzek,ale z zachowanie zasad w ruchu okrężnym. Jeśli jest Pan kierowcą, to przyzna rację, że rolą takiego ronda jest nie tylko próba narzucenia toru jazdy, ale również wymuszenie wśród kierowców zasad poruszania sie w ruchu okrężnym, co niewątpliwie zwiększa bezpieczeństwo ruchu drogowego.

@dragon36 Ja też nie mam wiedzy projektanta, ale wydaje mi się, że projektujący fachowiec starał się, będąc w zgodzie z przepisami, spełnić nie tylko oczekiwania powiatu, ale również miasta, które finansowało projekt. Stąd w ulicy jest ciąg pieszo-rowerowy i zatoczki parkingowe, kosztem jezdni. Niemniej jezdnia musiała spełnić parametry dla ulicy powiatowej. Przypomnę, że kiedyś zanim powstały powiaty, ul. Staszica była drogą wojewódzką, więc zgodnie z przepisami dominowała w ulicy szersza jezdnia. Więcej szczegółów: http://www.drogi.com/akty_prawne/du43_430.shtml

Rondo gdy powstało było słynne w całej Polsce głównie przez radio CB ;) mam na myśli wcześniejszą wersje tego ronda,czytaj jeszcze bardziej płaską przez które to samochody jeździły na przełaj hehhe W sumie po obecnym też jeżdżą na przełaj ale głównie w godzinach nocnych...

może niech już lepiej nie ruszają tej Licealnej bo jak maja tak robić jak Staszica to zmiłuj sie panie.Panie Jerzy może ja sie nie znam ale czemu tak spieprzyli tą Staszica,czemu chodnik szeroki a ulica wąska kto tam dowodzi?,co za ludzie to robią ,paranoja może się nie znam ,jak tak to chylę czoła ale ulica powinna być szeroka ,biorąc jaki tam panuje ruch to coś chyba nie tak z tym remontem.

Dzięki za informację o publikacji, którą istotnie przeoczyłem. Wiedziałem, że planowana jest taka korekta w ustawie o drogach publicznych, gdyż wszystkie projekty ustaw są opiniowane przez Zarząd Związku Miast Polskich (ZMP), a na jego obradach bywam od czasu do czasu zastępując burmistrza Płońska. O taki zapis konsekwentnie zabiegał Związek Miast Polskich (ZMP), a ponieważ byłem pierwszym samorządowcem, który podczas Zgromadzenia Ogólnego ZMP zwrócił uwagę na problem Sochaczewa i poskarżył się publicznie wicepremierowi Dornowi na niesprawiedliwość znowelizowanej ustawy, nie omieszkano mi o zmianie powiedzieć. Wiele samorządów oczekiwało na te zmianę. Mam satysfakcję z tej zmiany, bo nie potrafiłem się pogodzić z tą ewidentną niesprawiedliwością. Upłynęło jednak wiele lat. Obwodnicę w Sochaczewie oddano do użytku w 2003 roku. Miasto z częściowym udziałem środków z budżetu wyremontowało w końcu ulicę Traugutta i Warszawską. Byłoby trochę nielogiczne oddać je teraz województwu. Poza tym zmienił się już układ komunikacyjny. Oddanie dzisiaj tylko ul. Licealnej województwu z punktu widzenia układu komunikacyjnego nie miałoby sensu. Byłoby to odrzucenie "gorącego kartofla" w wojewódzkie ręce. Jednak 90 dni od opublikowania nowelizacji ustawy jeszcze nie upłynęło, więc kto wie?

Autor chyba przeoczył, że dziś można się pozbyć Licealnej, bo pozwala na to prawo opublikowane 24 czerwca br. pod pozycją 870.