Sprawdź naszą aplikację:
Reklama
Plany dotyczace ul. Traugutta
Reklama
Wie ktos jak ta ulica ma wygladac po przebudowie? Kiedys jezdzilo sie nia wygodnie, dzis po poszerzeniu tych chodnikow ciezko jest wyminac rowerzyste jesli jedzie cos z przeciwka.
ja też zastanawiam sie nad sęsem przebudowy w tym stulu ,ale czekam na finał -pewnie trzeba będzie przesiąsc się na rower w mieście.Całkowita odwrotnosc myślenia niż w innych aglom. ścieżki rowerowe w centrum tu gdzie inne miasta stawiaja zakazy dla roweru - łoch -obadamy - ja bede jezdził i stawał na tych szlakach bo głupota i brak wyobrazni tz. fachmanów czyni miasto niewontpliwie ładniejszym ale i głupszym i nieprzyjaznym tym którzy płacą podatki ,ubezp, i posiadają upraw, do prowadzenia pojazdów
Sciezek to my rzeczywiscie mamy strasznie duzo i to w bardzo odpowiednich miejscach.. Zrobili je kosztem jezdni a ile razy tamtedy jade to zawsze widze przynajmniej jednego rowerzyste ktory uparcie jedzie przy sciezce ale na nia nie wjedzie. Ciekawi mnie natomiast jak to bedzie wygladac po ukonczeniu prac.
Tak jak na Traugutta nie rozumiem dlaczego rowerzyści nie korzystają z istniejącej ścieżki rowerowej, ale znajduję wytłumaczenie dla rowerzystów którzy nie jeżdżą ścieżką przy Olimpijskiej. Zdecydowanie za dużo jest tam krawężników i są one zbyt wysokie. Jeśli ktoś jeździł tam rowerem wie o czym mówię.
Plusem jest to że przy budowie dróg myśli się o rowerzystach, ale trzeba to robić z głową. Traugutta i co dalej? Olimpijska i co dalej?
Santserwis1-ie jakie aglomeracje miejskie wprowadzają zakaz ruchu rowerów w centrum? Ciekawy pogląd! Raczej w większości europejskich miast promowane są zachowania pro ekologiczne i przesiadanie na rower. Tak dla przykładu Anglia, Dania, Holandia.
w ramach rozbudowy Sochaczewa postawiono maszty stacji bazowych- na Boryszewie- Energomontażu i na ulicy Fabrycznej- koło Wyższej Szkoły- dobrze że nie pytano mieszkańców o zgodę- mogliby się jeszcze nie zgodzić- gdzie indziej władze miejskie zakazują budowy stacji bazowych masztów gsm- ale nie w Sochaczewie- promieniowanie silne elektromagnetyczne 24h/dobę non stop- żaden problem- po co biedota ma być zdrowa jak kończy studia i ucieka na wyspy na zmywak. Na coś trzeba umrzeć. Pozdrowienia dla poprzedniego burmistrza, który inwestycje "klepnął"
kolejne miasta bez stacji bazowych gsm-ale nie Sochaczew.
Pozdrowienia dla studentów Wyższej Szkoły w Sochaczewie i mieszkańców Fabrycznej oraz mieszkańńców Kozłowa Biskupiego oraz pracowników Boryszewa. W tych miejscach istnieją kolejne stacje bazowe. W Europie jest zakaz budowy w miastach stacji bazowych w miastach i terenach miejskich/ w Polsce kolejne uchwaly rad miejskich przeciwne budowie masztów silnie promieniujących prom. elektromagnetycznym- ale nie Sochaczew.
Jak zwykle 100 lat za murzynami. http://webcache.googleusercontent.com/search?q=cache:p9z3Ny9JJOQJ:www.iddd.de/umtsno/warszawa.htm+stacji+bazowych+telefonii+kom%C3%B3rkowej&cd=7&hl=pl&ct=clnk&gl=pl&client=firefox-a
won z Socho z tym promieniowaniem
To wyrzuć telefon nieuku. Wyniesienie stacij bazowych daleko od miasta wiąże się ze zwiększeniem ich mocy, a tam też mieszkają ludzie. Poza tym umieszczanie stacji w terenach nie zurbanizowanych psuje krajobraz.
Sciezka sciezka, lecz dokad ona prowadzi?
Na Traugutta pojechac mozna PRAWIE do Chopina, a na Olimpijskiej?
Coz jak OBI zacznie juz funkcjonowac, miasto zapewne pomysli by mozna bylo dalej dojechac niz do obwodnicy.
Jak juz decydujemy sie na sciezke rowerowa trzeba myslec dokad ja poprowadzic a nie byle jak zrobic tylko na potrzeby projektu dofinansowan z UE.
Sciezka powinna byc na 600-lecia, na Chopina, 15go Sierpnia.
Podobnym ewenementem sa przejscia dla pieszych na Traugutta.
Miedzy Reymonta a "kasztankami" sa co 50m, a miedzy Warszawska a Reymonta policja rozdaje mandaty.
Dlaczego zatem nie zrobic przejscia tam gdzie chodza ludzie?
Ścieżka rowerowa na Traugutta jak dla mnie jest niebezpieczna. Dużo wyjazdów z ulic. Jeżdżący samochodami nie zwracają uwagi na rowerzystów i zajeżdżają im drogę. Moim zdaniem ścieżka powinna być po drugiej stronie tak aby można było zjechać na podzamcze. Fajnie by było aby z podzamcza też wyznaczyć jakiś szlak rowerowy wzdłuż Bzury. Co do przejść dla pieszych to i tak mimo ich ilości piesi przechodzą gdzie im pasuje.
Często jeżdżę tą droga rowerową i nie zauważyłem aby jeżdżenie nią było bardziej niebezpieczne niż jeżdżenie po zwykłej ulicy.
Krew mnie natomiast zalewa jak widzę bezmyślnych rowerzystów uparcie jadących jezdnią dla samochodów pomimo, że obok jest droga dla rowerów. Przez zrobiebienie tej ścieżki rowerowej jezdnia stała się na tyle wąska, że jest to naprwdę uciązliwe i utrudnia ruch i to jest dopiero niebzpieczne!