Port ze wskazaniem

w tym tekście najbardziej podoba mim się:
"W tej sytuacji największe widoki na zwycięstwo ma Rawa. Jan Kulczyk ma nosa..."

... KASE ZNAJOMOŚCI WPŁYWY ... , bo biednemu wiatr w oczy i *** w d**e

Artykułu Newsweeka nie czytałem natomiast
kilka tygodni temu gazeta wyborcza wskazywała raczej okolice Radzymina a tu Rawa .....??????

Czytałem . Jednak Polska to piękny kraj , tu jest możliwe wszystko , tyle możliwości i te przypadki losu .....

Zachecam do przeczytania artykułów:
- Port ze wskazaniem (Newsweek Polska, 11.12.2003)
- Powstało silne lobby na rzecz budowy lotniska w Modlinie (Gazeta Wyborcza, 28.11.2003)
- Modlin, albo... (Tygodnik Ciechanowski, 25.11.2003)
- Faworyci i outsiderzy (Gazeta Wyborcza, 20.11.2003)
Dostepne są również na stronie:www.nowydwormaz.pl
We wszystkich mediach Sochaczew wymianiany jest jako powazny konkurent.

Ja zachęcam do obejrzenia tego:
http://www.lotnisko.uml.lodz.pl/ - wspólna prezantacja portu w Skierniewicach - Babsku

http://www.nowydwormaz.pl/ - m.in. wypowiedzi parlamentarzystów oraz wyniki lokalnej ankiety na temat poparcia lokalizacji portu w Modlinie

http://www.okolica.jest.pl/Lotnisko/lotnisko.htm - prezentacja lokalizacji w Nowym Mieście nad Pilicą

http://www.lotnisko-radom.it.pl/ - nieoficjalna strona portu lotniczego Radom-Sadków

Jak widać walka jest ostra a zapowiada się jeszcze ostrzej.

Sochaczew nie ma strony na temat propozycji lokalizacyjnej, a szkoda.

Modlin 1 miejsce, Sochaczew 2 ?

http://www1.gazeta.pl/wyborcza/1093892,34513,1844205.html?v=0&f=51

(info od Zena :-))

pzdr

Dziś na ten tamet dyskutowano ns Sesji Rady Miejskiej.
Podana wiadomość przez Wyborczą nie jest jeszcze pewna.Na oficjalny komunikat przyjdzie poczekać kilka dni. .

Ciekawostka:
Modlin - jak informuje gazeta Wyborcza - uzyskał najwięcej punktów. O tę lokalizację zabiegał Nowy dwór Mazowiecki.
Kryteria wyboru najlepszych trzech (dwóch) potencjalnych lokalizacji ustalała ministerialna komisja w której jest m.in Janusz Kazimierz Ocipka były dyr. gabinetu politycznego MSWiA. W zasadzie może nic w tym ciekawego ale (może to zbieżność imienia i nazwiska) osoba o tym samym imieniu i nazwisku pełni funkcje Przewodniczącgo Rady Powiatu Nowodworskiego.
Zachęcam do przeczytania artykułu na stronie:

pozdrawiam:)
http://tc.ciechanow.pl/arch/991123/technopark.htm

http://miasta.gazeta.pl/radom/1,35219,1845441.html

Dla zainteresowanych tematem polecam artykul w dzisiejszym Zyciu Warszawy " Modlin nie taki rozowy"
www.zw.com.pl/i-01.html

Mam propozycje azeby poprzez e-sochaczew w realu szybko w Nowym Roku spotkala sie w realu grupa ludzi - entuzjastów budowy lotniska w Sochaczewie. Licze bardzo na mlodych w tym przede wszystkim na Pana Maslowskiego i Wachowskiego.

Wszystkim tworcom tego forum, jego bywalcom a rowniez tym z undergroundu HP zycze szampanskiej sylwestrowej nocy a w Nowym 2004 Roku zdrowia aby nie stykac sie z NFZ i zeby bylo lepiej, ciut , ciut ale lepiej.

Mój tata zawsze mówi - grunt, zeby nie bylo gorzej... Ale lepiej zdecydowanie też może być :))). Wszystkiego naj - wszystkim życzę. No i znowu jesteśmy starsi....

to juz za 47 minut wedlug mojego szwajcarskiego zegarka.
szampańskiej zabawy esochaczewianie !!!

Najlepszego w Nowym już roku 2004

I ponownie ciekawy artykul, juz tylko o trzech "lotniskach" w najnowszej polityce.
Ponownie zwracam sie do Panow Pawla, Daniela i Rafala z poprzednia propozycja.

Zespół ds. lokalizacji nowego lotniska przekazał raport Ministrowi Infrastruktury



7 stycznia br. międzyresortowy, interdyscyplinarny zespół ds. wyboru lotniska centralnego dla Polski przekazał wicepremierowi, Ministrowi Infrastruktury Markowi Polowi raport z wynikami prac.

W skład zespołu, któremu przewodniczył Marek Sidor, wchodzili przedstawiciele: Ministerstwa Infrastruktury, Ministerstwa Finansów, Ministerstwa Obrony Narodowej, Ministerstwa Spraw Wewnętrznych i Administracji, Ministerstwa Środowiska, Agencji Mienia Wojskowego, Przedsiębiorstwa Państwowego Porty Lotnicze, Urzędu Lotnictwa Cywilnego, PKP S.A., Mazowieckiego Urzędu Wojewódzkiego, Urzędu m. st. Warszawy, Urzędu m. Łodzi oraz profesorowie Politechniki Warszawskiej i Uniwersytetu Warszawskiego.

W pierwszym etapie prac zespół określił skalę i parametry techniczno-eksploatacyjne nowego lotniska, a następnie opracował kryteria wyboru i narzędzia służącego do jego obiektywizacji.

Przyjęto metodykę otwartego podejścia do wyłonienia potencjalnej lokalizacji. Do zgłaszania propozycji zaproszono władze samorządowe województw mazowieckiego i łódzkiego. Na posiedzeniach zespołu przedstawiły one przygotowane przez siebie prezentacje oraz komplety stosownych materiałów dotyczące następujących lokalizacji: Babsk k. Skierniewic, Modlin, Mszczonów, Nowe Miasto n.Pilicą, Radom, Sochaczew i Wołomin.

Do podstawowych kryteriów służących do oceny potencjalnej lokalizacji lotniska zespół zaliczył:
- możliwość włączenia go w system przewozów kolejowych i drogowych
- ochronę środowiska naturalnego
- uwarunkowania meteorologiczne i dotyczące sterowania ruchem lotniczym
- aspekty finansowania inwestycji
- aspekty obronności państwa i bezpieczeństwa publicznego.


Szczegółowej analizie poddano zwłaszcza:
- dostępność komunikacyjną krajową, zarówno istniejącą jak i planowaną, w tym połączenia komunikacyjne z Warszawą i innymi aglomeracjami
- dostępność powierzchni pod budowę, strukturę własności, mechanizmy pozyskiwania gruntów
- prognozę ruchu lotniczego
- możliwość aktywizacji przewozów cargo
- uwarunkowania operacyjne, dostępność przestrzeni powietrznej przez całą dobę, brak kolizji z innymi lotniskami, przeszkody wysokościowe, warunki meteo itp.
- Inwestycje stowarzyszone (baza logistyczna, konferencyjna, hotelowa, rekreacyjna, szpitale o charakterze ratunkowym, jednostki policji i straży pożarnej, banki, urzędy celne itp.)
- Tereny towarzyszące o odpowiednim przeznaczeniu w planie zagospodarowania przestrzennego zapewniających istnienie bądź inwestycji stowarzyszonych
- Najniższe dla środowiska koszty uruchomienia i funkcjonowania lotniska
- Kryteria ekonomiczno-finansowe (oddziaływania na rozwój regionu i kraju, optymalne koszty i termin uruchomienia lotniska, nakłady finansowe, rentowność i poziom zwrotu inwestycji, zapewnienie możliwość rozwoju lotniska, uwarunkowania techniczne budowy, możliwość pozyskania ludzi do pracy itp.)

- Pracowaliśmy intensywnie przez pół roku, spotykając się co tydzień. Powstał, przyjęty jednogłośnie raport, na podstawie którego można prowadzić dalsze prace nad ostatecznym wyborem lokalizacji nowego lotniska – powiedział Marek Sidor.

Dziękując zespołowi za pracę wicepremier Marek Pol stwierdził, że decyzja o lokalizacji nowego lotniska jest bardzo trudna, gdyż będzie ona miała ogromne znacznie dla Warszawy i Polski na wiele lat. - Dzięki wynikom prac zespołu, obiektywizującym wybór, jej podjęcie będzie niewątpliwie znacznie łatwiejsze. Wybór zostanie dokonany wyłącznie na podstawie kryteriów merytorycznych, zgodnych z logiką, polityką transportową państwa, kryteriów najkorzystniejszych dla całej gospodarki – powiedział Marek Pol.

Minister zapowiedział, że w ciągu najbliższych dni szczegółowo zapozna się z raportem, a następnie ponownie spotka się z całym zespołem w celu przedyskutowania wyników prac. Po tym spotkaniu zostaną one przedstawione opinii publicznej.


http://www.mi.gov.pl

Do Pana Grabca: Jestem gotów sie spotkać i przedyskutować całą sprawe.

Artykuł rzeczywiście bardzo interesujący niestety elektronicznie dostępny jest tylko jego fragment:
http://polityka.onet.pl/162,1145847,1,0,artykul.html

Co do spotkania, to spotkać się można zawsze, pytanie tylko co miałoby na celu takie spotkanie, wszyscy wiemy jakie walory ma Sochaczew i wiemy jak ciężko przebić się z komunikatem do ogólnopolskich mediów (widać to było na ost. konferencji w Chopinie). Jeśli zaś chodzi o szczegóły techniczne to bardziej kompetentny będzie mój ojciec, który przepracował na Bielicach wiele lat i jako pilot i jako KL (kierownik lotów).
Zatem jeśli mielibyśmy dyskutować na zasadzie pogadania sobie to nie widzę sensu, jeśli miałaby to być dyskusja o jakiejś strategii lub planie to zdaje się że nad tym pracuje specjalny zespół i nie ma sensu dublować działań.

Jestem otwarty na każdy dobry pomysł i nie ukrywam, że zależy mi na tym aby port powstał w Sochaczewie i jeśli takie spotkanie naprawdę miałoby coś wnieść nowego do sprawy i choć o krok poprawić nasze notowania chętnie wezmę w nim udział (zwłaszcza w kwestii strategii medialnej bo to w tej chwili wg. jest kluczowa sprawa).

Ps. W czerwcu był plan powołania społecznego komitetu w tej sprawie, zgłosił się do nas mailem człowiek zajmujący się transportem (notabene mieszkaniec Sochaczewa) i mający szerokie kontakty m.in. w Głównym Inspektoracie Lotnictwa Cywilnego. Ofiarował się do zorganizowania spotkania między władzami Sochaczewa a GI, postanowiliśmy jednak nie dublować starań (nie ma nic gorszego w przekazie medialnym jak kilku różnych nadawców tych samych komunikatów) i przekazaliśmy sprawę do UM.

Szanowny Panie Grabiec.Chciałbym się dowiedzieć o powód takiego spotkania i co miało by takie spotkanie spowodować?Pozwoli Pan że podzielę się swoimi spostrzeżeniami w dziedzinie,,starań o lotnisko,,uprawianych przez niektórych wizjonerów i wizjonerki w naszym mieście.Po pierwsze jest to,,staranie,,gabinetowe i proszę mi wierzyć nie jest to tylko moje zdanie.Ludzie w Sochaczewie bardzo by chcieli Lotniska z wiadomych powodów i każdy mieszkaniec zrobił by dużo aby dopomóc w tym dziele,tylko władze jak do tej pory nie widzą potrzeby wkomponowania mieszkańców w to przedsięwzięcie.Uczestniczyłem w wielu inicjatywach mających charakter,,zdrowego lobbingu,, i zawsze towarzyszyło tym działaniom maksymalne zaktywizowanie społeczeństwa wokół idei.To społeczeństwo inicjowało,kreowało a my tylko czuwaliśmy nad literą prawa,spójnością założeń,realizacją celu.Uważam że u zarania planu Walki o Lotnisko popełniono karygodny błąd który może,powtarzam może nas drogo kosztować,tym błędem jest monopol na wiedze niektórych wizjonerów i brak synergi władzy ze społeczeństwem Sochaczewa.Nie jes jeszcze za późno zauważyć ogromną rolę jaką mogą spełnić mieszkańcy naszego miasta.A co do,,wizjonerów i wizjonerki,,to mam nadzieję że za trzy lata przeminą jak Talibowie w Klewkach.
Pozdrawiam.
Józef Siwak

Drogi Panie,
Pana post skierowany do Jakuba, aż się prosi o skomentowanie. Prosze mi zatem wybaczyc że "wetnę" się w panów wymianę pogladów.

Otóż, krytyka z którą Pan występuje jest o tyle uzasadniona, o ile potrafi Pan udowodnić, że to " niechciane przez władze ( w tym projekcie) społeczeństwo miało cos do zaoferowania podczas prac Zespołu. Komunizm jaki pan preferuje przy tym zadaniu stoi w zgodzie z retoryką jakiej pan używa. Zaktywizowanie społeczeństwa wokół ideii, czy zdanie o społeczństwie co inicjowało, kreowało a my .... . Niech Pan wiecej napisze o tym "MY", a ja napisze dlaczego pana pomysł jest zły a Pana krytyka używa iewłasciwych argumentów.
Najlepiej by było jakby Pan zaproponował jakieś działanie, zrealizował je i udowodnił tym że inni są do bani bo Panu sie udało. Chyba że proponował Pan swoją pomoc przy projekcie i nie skorzystanio z niej.

Panie Daimonion.Nie wiem gdzie Pan był i co Pan robił w czasie kiedy ja,,pracowałem,,w Muzeum Archidiecezji Warszawskiej,w czasie Stanu Wojennego(bojkot środków masowego przekazu).Poza tym nie jest moim zamiarem tworzenie wizerunku kombatanta aby Panu udowadniać,że porównywanie tego co mówię z,,komunizmem,,jest bzdurą.Co do retoryki to proszę się bardziej wczytać lub wsłuchać w propagandę sukcesu,którą nas faszerują,,czynniki zbliżone do władz w mieście,,a dostrzeże Pan że moja retoryka to mały pikuś w zestawieniu z ,,klaką,,która staje się obowiązującą postawą wszystkich poczynań miłościwie nam panujących.W tym miejscu to ja chciałbym zadać Panu pytania:A czego WY oczekiwaliście od mieszkańców Sochaczewa?,Czy ktoś z władz poważnie potraktował udział społeczeństwa w omawianym projekcie?.Czy oprócz informacji w rodzaju:Pani Brymora była tu i tu,spotkała się z tym i tym i odsyłamy Was do tego i tego materiału, została stworzona platforma działania dla Sochaczewian.Czy zdaje Pan sobie sprawę że zestawiając ideę udziału społeczeństwa w,,dobrej walce o lotnisko,,z komunizmem,obraża Pan nie mnie ale wielu uczciwych ludzi.Szanowny Panie nie czuję potrzeby dzielenia się z Panem,kto to jest MY,ani tym bardziej wkładania do głów,,neomylnych z ul.1.Maja,,swoich pomysłów.Ale jeśli jest Pan bardzo ciekawy co do moich pomysłów i mojej skuteczności wogóle,to proszę porozmawiać szczerze,naprawdę szczerze z Panami B.Czubacki,J.Żelichowski a może odsłonią rąbka tajemnicy(nie bardzo w to wierzę-ale)Jeszcze jedno,z Pana wizytówki wnioskuję że jest, a przynajmniej powinien Pan być,,fachowcem,,w dziedzinie lotnictwa,natomiast z Pana postu wnioskuję że nie bardzo Pan wie jak się poruszać w dziedzinie Public Relations,no cóż,jakby każdy był dobry we wszystkim to dopiero by był komunizm.
Pozdrawiam Pana.
Józef Siwak.

Panie,
jak pan grzał dupę w Muzeum to ja z plecakiem pełnym ulotek ze Szpitalnej dymałem po kraju. Nie jest Pan w stanie stworzyć wizerunku kombatanta, który mnie rzuci na kolana bo na każdą pana opowieść napiszę dwie, więc może zrezygnujmy z licytacji. Mam w dupie całe pana i moje poświęcenie dla sprawy, bo jakieś głąby wszystko (no prawie) zaprzepaściły. Niech Pan nie pisze o współdziałaniu ze społeczeństwem bo lud był i będzie zawsze ciemny. Jego oświecenie zaprzepaścili ci co chowli swoje tyłki po muzeach lub uciekali za granicę.
Znam rónież paru co pochowali po kieszeniach coś co do wszystkich powinno należeć i ich w podobny sposób klasyfikuję.
Proszę mnie nie uczyć czytać, raczej niech pan poświęci ten czas na to byb nauczyć się pisać jednoznacznie to co pan myśli, by nie zostawiać czytającemu wątpliwości co do Pana intencji. Pana infantylna zabawa w wyciąganie wniosków ze stworzonej przez siebie rzeczywistości służy jedynie podkreśleniu pana opozycji do władzy, skąd jednak pana znajomość z burmistrzem, do którego na szczerą rozmowę mnie Pan wysyła (ta, szczerą i jeszcze co ?). Pozostaje zapytać co pan robił w damskiej toalecie(?). Nie pochodzę z kręgów, o które mnie Pan podejrzewa. Jestem zajadłym i schizofrenicznym krytykiem władzy wszelkiej a tej przede wszystkim.
Tak czytam i stwierdzam, że Pan sam nie wiesz, co to My i Wy, bo między innymi tacy jak Pan doprowadzili do zatarcia różnić między czarnym a białym, a Pan nawet szary nie jesteś. Mam gdzieś Pana dzielenie sie ze mną tym kto my kto wy.
Pana pomysły, na pewno przyniosłyby sukcej w projekcie "lotnisko" tylko, że pan IM tego nie będzie mówił. Co to Q...a za bzdury. To jest zwykłe "Pieosogrodnictwo" cuchnące zatęchłą sutanną. Zobacz chłopie, czarni z którymi ramie w ramie siedziałeś w Muzeum (walczyłeś) skumali się z czerwonymi za Twoimi pecami. Wykiwali Cię i jedni i drudzy i od tego chyba przejąłeś retorykę wroga.
Jak już zrozumiesz, że jedni niczym nie różnią się od drugich i jednym i drugim ciemne społeczeństwo potrzebne, wtedy może nie bedziesz w tak nadęty sposób wspominał o muzeum i (jednocześnie) kolaborował z władzą, o czym sam piszesz. Chyba,że ten pomysł bym porozmawiał "szczerze", co by to nie znaczyło, z burmisztrzm panem Czubackimi i niejakim panem Żelichowskim takim żartem jest.
Nie dotykają mnie Pana konfabulacje na mój temat.
I tak na koniec, w wizytówce nie ma nic, co by mnie z lotnictwem wiązało a jeśli chodzi o PR to służę kiloma pozycjami po których oprzeczytaniu będziemy na jednym poziomie.

Atmosfera sie podgrzewa, teraz tylko poproście Panowie byłych pracowników Służby Bezpieczeństwa żeby powiedzieli, kto z Was był uczciwy a kto nie.

Jednego z nich znam. Nie wiem czy byś chciał bym zapytał go na tym forum.
A od kiedy to oni wyznaczaja standard uczciwości Pawle?

sprawa lotniska ciąg dalszy;


Szanowni ,
22 stycznia 2004 roku odbędzie się konferencja Perspektywy Rozwoju Krajowych Portów Lotniczych ; Budynek Focus, Al. Armii Ludowej 26, Warszawa

Uroczyste rozpoczęcie: Janusz Piechociński, Przewodniczący Sejmowej Komisji Infrastruktury
Kluczowe zagadnienia:

- Rozwój lokalnych portów lotniczych w Polsce
- Low-cost Airlines vs. tradycyjne linie lotnicze
- Nowy Międzynarodowy Port Lotniczy dla m. st. Warszawy
- Proces planowania i budowania portu lotniczego
- Wpływ rozwoju portów lotniczych na ekonomiczną aktywizację regionów - case study z Europy Zachodniej Ryanair- Bernard Berger - Dyrektor ds. Rozwoju

W konferencji przedstawione zostaną propozycje projektów nowego Międzynarodowego Portu Lotniczego : Modlinie, Wołominie, Sochaczewie i Skierniewicac/Babsk

Jak widać wszyscy ostro ruszyli do pracy w Nowym Roku i

Zażartowałem, ale przykro mi, że wszystkie rozprawy lustracyjne przygotowaywane są na podstawie archiwum SB. To tak jakbyśmy przyznawali im rację, że to co robili miało sens.

Proponuję zaprosić do wsparcia nas pana mgr. inż. Misiaka Dyrektora Kampinoskiego Parku Narodowego, przecież ten port lotniczy w Modlinie spowoduje, że w rejonie KPN rozpoczną się dodatkowe inwestycje, zwiększy sie ruch drogowy w rejonie Kazunia i w rejonie Łomianek - tymczasem od nas ruch na północ załatwiłby most na Wiśle w Wyszogrodzie.

A kto organizuje tę konferencję?
Czytaj, kto za to płaci?

Ja nie bardzo wiem w czym niejaki Pan Daimonion pływa i jakiej materii dotyka.Przypomnę że głównym tematem jest w dalszym ciągu lotnisko,a nie egzaltacja człowieka który nie dostrzega istoty sprawy,tylko młóci cepami na lewo i prawo,myśląc że mi dokopie.Mój,,udział,,w tej dyskusji sprowadziłem do podkreślenia braku miejsca dla mieszkańców Sochaczewa w wyżej omawianym projekcie,uważam to za duży błąd,przez to chciałem podsunąć temat do przemyśleń a nie uzurpować sobie prawa do bycia scenarzystą i reżyserem tego przedsięwzięcia,to po pierwsze.Pisząc o braku współpracy władzy ze społeczeństwem w wyżej omawianym projekcie,chciałem sprowokować do zmiany strategii, z gabinetowej na (jak to nazwałem społeczną).Wszystko inne było,,osnową,,istoty sprawy,a stało się,jak czytam,głównym tematem pieniactwa Pana Daimoniona.Jedną z zalet e-sochaczew jest niewątpliwie swoboda wypowiedzi i różnorodność poglądów,natomiast dla Pana Panie Daimonion e-sochaczew stał się swoistego rodzaju ringiem do walki z czarnymi,czerwonymi,ciemnotą-jak Pan nazywa społeczeństwo.Ja na ten Pana ring nie wchodzę,gdyż wydaje mi się że nie chodzimy w tej samej wadze.Panie Daimonion nie wstydzę się swojego przywiązania do wartości chrześcijańskich,tradycji i potrafię odróżnić kolory.W swoim życiu spotkałem wielu światłych kapłanów, których bezgraniczne oddanie się pracy duszpasterskiej jak również zaangażowanie w inicjatywy społeczne bardzo cenię.Jeśli mój udział w dyskusji jest przez Pana kojarzony z,,cuchnącą,zatęchłą sutanną,,to tym bardziej czuję się w obowiązku mówić o potrzebie walki z sobiepaństwem i monopolem na wiedzę i władzę w tym mieście.A Pan,no cóż,ja nie mam lekarstwa na Pana zgryzoty.Może niech Pan zrezygnuje z golonki w piwie w dzień Wigilijny na coś lżej strawnego.
Pozdrawiam Pana.
Józef Siwak

A to miejsce społeczeństwa to jak Pan widzi?
Wiec? Pochód? Egzekutywa? Plenum? Zjazd? Konklawe?
Jak Pan sobie to wyobraża? Ze szturmówkami na Warszawę? Czy artykuł w Ziemi Sochaczewskie?
(prezentacja ppt już jest). Może SMS"y do Komisji? Bankiet za 600 zł w Chopinie dla Członków Komisji. Mail do znanego ministra? Jaki to pomysł nie pozawala Panu zasnąć.

Obraził się Pan, że nie zaprosili do rozmów? I nie zaproszą. Bo za późno na boje o Lotnisko.

A powiem Panu, że liczyłem na błyskotliwszą ripostę.
Zawiódł mnie Pan.

Rzeczpospolita, 12.I.2004

Ogłoszą w tym tygodniu

Międzyresortowa komisja zarekomenduje lokalizację nowego centralnego lotniska dla Warszawy / Polski.

Najlepszą lokalizacją dla nowego lotniska dla Warszawy jest Modlin - taki wynik swoich prac oficjalnie ma ogłosić w tym tygodniu międzyresortowa komisja. Następne na liście są Sochaczew i Babsk. W ogonie zostały natomiast Wołomin, Mszczonów, Nowe Miasto nad Pilicą i Radom. Czy w zwycięskim Modlinie wykupuje się grunty wokół planowanego lotniska?

Najbardziej żywiołowo na wyniki prac komisji zareagował starosta wołomiński. - Taka opinia to skandal. Od 40 lat władze centralne niczego ważnego nie zbudowały na wschód od Warszawy. Wołomin jest jedyną lokalizacją położoną w kierunku wschodnim. Poza tym jesteśmy najbliżej Warszawy, a wokół jest wiele tras komunikacyjnych - argumentuje Konrad Rytel, starosta wołomiński.

- Decyzję komisji odbieram jako polityczną, a nie merytoryczną. Tym bardziej że wśród wybrańców znalazł się Babsk, który leży na tej samej linii co Mszczonów, ale znacznie dalej od Warszawy. W razie czego będziemy protestować w Brukseli, żeby jeszcze raz niezależna komisja rozpatrzyła zgłoszone lokalizacje - zapowiada Józef Kurek, burmistrz Mszczonowa.

- Mamy nadzieję, że sprawy przybiorą jednak inny obrót - mówi Zygmunt Bigos, sekretarz w Urzędzie Miasta i Gminy w Nowym Mieście nad Pilicą.

Podobnie myślą samorządowcy w Radomiu. - Liczyliśmy na lotnisko, bo jest to szansa dla regionu. Przegrywamy, bo w naszym przypadku lobbingu zabrakło - mówi Marzena Kędra-Podlipniak, rzecznik prasowy prezydenta Radomia.

Czy w zwycięskim Modlinie wykupuje się grunty wokół planowanego lotniska? - Jeszcze nie obserwujemy takiego zjawiska. Z wykupem gruntów na tych terenach mieliśmy do czynienia pod koniec lat 90., gdy miała tu powstać specjalna strefa ekonomiczna. Nie zdarzyło się jednakâ żeby ktoś kupił np. kilkaset hektarów. Osoby prywatne mają ich maksymalnie po kilkadziesiąt - mówi Marzena Wojda z Wydziału Promocji w Urzędzie Miasta w Nowym Dworze Mazowieckim.

Argumentem za Modlinem jest przede wszystkim bliskie położenie - 33 km od Warszawy, a także sąsiedztwo dwupasmowej trasy, która na odcinku od Czosnowa do Zakroczymia jest autostradą. Nie ma też problemu z gruntami - byłe lotnisko wojskowe zajmuje 712 ha, a 544 ha wokół lotniska jest własnością Agencji Nieruchomości Rolnych.

Przedstawiciele stowarzyszeń społecznych nie są jednak zachwyceni nową lokalizacją, jak również tym, że nie zaproszono ich do komisji choćby jako obserwatorów.

- Wybór Modlina przypomina mi sytuację sprzed latâ gdy wybierano lokalizację dla Nowej Huty. Przyszłościową lokalizacją dla nowego lotniska jest kierunek południowy, zwłaszcza Nowe Miasto nad PIlicą - uważa Maria Bernacka-Rheims z koalicji Ekostrada.
http://www.rzeczpospolita.pl

Komunikat dla prasy

MINISTERSTWO INFRASTRUKTURY
p.o. Dyrektora
Biura Komunikacji Społecznej
Ryszard Nałęcz


Warszawa 14 stycznia 2004 r.




KOMUNIKAT


Konferencja prasowa:

- lokalizacja lotniska dla centralnej Polski
- sytuacja na kolei

15 stycznia (czwartek) o godz. 11.15 w sali 104 budynku „A” Ministerstwa Infrastruktury (stary gmach) przy ul. Chałubińskiego 4/6 w Warszawie odbędzie się konferencja prasowa dotycząca lokalizacji lotniska dla centralnej Polski oraz sytuacji na kolei.

W konferencji udział wezmą: wicepremier, Minister Infrastruktury Marek Pol; wiceminister Maciej Leśny; Sekretarz Stanu Andrzej Piłat, przewodniczący zespołu ds. wyboru lotniska Marek Sidor; Dyrektor Departamentu Lotnisk w ULC Jan Malawko oraz Dyrektor Interdyscyplinarnego Centrum Modelowania Matematycznego i Komputerowego UW prof. Marek Niezgódka.

Wejście za okazaniem legitymacji prasowej.
źródło:
http://www.mi.gov.pl

Międzyresortowy zespół do spraw wyboru lokalizacji nowego lotniska centralnego dla Polski najwyżej ocenił tereny w okolicach Modlina i Mszczonowa. Sochaczew wraz z Skierniewicami znalazł się w drugiej grupie.
Dziś w siedzibie Ministerstwa Infrastruktury odbyła się konferencja prasowa dotycząca lokalizacji lotniska dla centralnej Polski. - Ostatecznie komisja spośród siedmiu lokalizacji wyznaczyła do pierwszej grupy, najwyżej ocenionej, lokalizację w okolicach Modlina i Mszczonowa - powiedział wicepremier Marek Pol, Minister Infrastruktury. W drugiej grupie, która ma jeszcze szanse na zlokalizowanie lotniska, znalazł się Babsk koło Skierniewic oraz Sochaczew. W trzeciej natomiast, uznanej za zdecydowanie gorszą, znalazło się Nowe Miasto nad Pilicą, Radom i Wołomin.
W konferencji udział wzięli: wicepremier Marek Pol, Minister Infrastruktury; wiceminister Maciej Leśny; sekretarz stanu Andrzej Piłat, przewodniczący zespołu ds. wyboru lotniska Marek Sidor; dyrektor Departamentu Lotnisk w ULC Jan Malawko oraz dyrektor Interdyscyplinarnego Centrum Modelowania Matematycznego i Komputerowego UW prof. Marek Niezgódka.

"Ostatecznie komisja spośród siedmiu lokalizacji wyznaczyła do pierwszej grupy, najwyżej ocenionej, lokalizację w okolicach Modlina i Mszczonowa" - powiedział Pol.

W drugiej grupie, która ma jeszcze szanse na zlokalizowanie lotniska, znalazły się Babsk koło Skierniewic i Sochaczew.
Pol powiedział, że kolejnym etapem będzie opracowanie studiów wykonalności, które dla preferowanych lokalizacji zostaną sfinansowane przez państwo.

Dodał, że Skarb Państwa nie będzie finansował opracowań dla czterech lokalizacji.

"Jeśli właściwe samorządy lokalne są przekonane, że okolice Babska i Sochaczewa, które znalazły się w drugiej grupie, są najlepsze do wybudowania lotniska, to nic nie stoi na przeszkodzie, aby same sfinansowały studia wykonalności" - uważa wicepremier.
onet.pl

........
Analizy spełniania niektórych kryteriów:

1) Możliwość włączenia nowego lotniska w system przewozów kolejowych PKP – Zespół w pierwszej kolejności zarekomendował Mszczonów i Sochaczew. Podkreślono jednocześnie, że niezależnie od zapewnienia skomunikowania nowego lotniska z istniejącym układem linii kolejowych, zasadne byłoby połączenie go z Warszawą i Łodzią oddzielną linią kolejową, przy założeniu, że czas przejazdu na lotnisko z obydwu miast nie powinien przekraczać 30 minut.
2) Ochrona środowiska naturalnego oraz uwarunkowania meteorologiczne – Zespół w pierwszej kolejności wskazał na Mszczonów i Babsk, a następnie na Modlin, Nowe Miasto i Sochaczew. Ostatnie miejsce w tej klasyfikacji zajął Radom.
3) Obronność państwa i bezpieczeństwo publiczne (z uwzględnieniem głównie wpływu na ograniczenia lotów lotnictwa wojskowego) – za najlepsze lokalizacja uznano Modlin, Mszczonów i Sochaczew.
4) Uwarunkowania dotyczące sterowania ruchem lotniczym – Zespół nie zgłosił żadnych zastrzeżeń do lokalizacji w Babsku, Modlinie, Mszczonowie, Nowym Mieście n.Pilicą i Sochaczewie.
Szczegółowe wyniki procesu wyboru poddano również analizie statystycznej, mającej na celu ocenę poziomu zgodności preferencji Zespołu, wyrażonej wartościami liczbowymi przypisanymi poszczególnym kryteriom.
W wyniku przeprowadzonej procedury wyboru spośród siedmiu proponowanych lokalizacji, Zespół uznał za wyraźnie uzasadnione wyprowadzenie ich podziału na 3 grupy (z zachowaniem porządku alfabetycznego w obrębie każdej grup):
I. Modlin, Mszczonów
II. Babsk k. Skierniewic, Sochaczew
III. Nowe Miasto n. Pilicą, Radom, Wołomin
.........

cd.
Raport został zaakceptowany przez wszystkich Członków Zespołu z jednym wnioskiem uzupełniającym reprezentanta Prezydenta Łodzi. Wniosek sugerował, by wszystkie z czterech lokalizacji zawartych w grupach I (Modlin, Mszczonów) i II (Babsk k. Skierniewic i Sochaczew) były brane pod uwagę w dalszej, eksperckiej fazie wyboru na równych prawach.
źródło:http://www.mi.gov.pl

Może warto powalczyć o lokalizację w socho ?????????
Połozenie geogr. mamy niezłe a port lotniczy to OGROMNA szansa dla naszego miasta ...

Mam pytanie do Pana Maslowskiego i Wachowskiego jaki aeral obejmuje dzisiaj obszar lotniska Bielice, jaki jest w posiadaniu Pana Komorowskiego i innych do wykupienia.

Czy ktos z naszych przedstawicieli mediow lokalnych lub rzecznikow prasowych byl obecny na wczorajszej konferencji prasowej MI ? Jezeli tak to prosze o informacje na ten temat na tym forum

Czy zespol ekspercki po przywodztwem Pana Sidora przedstawi wyniki swojej analizy lokalizacji MPL w formie raportu dostepnego ogolnie?

Materiały z konferencji wysłalem na pański e-mail. Tam znajdzie Pan odpowiedzi na nurtujace Pana pytania.Proszę całośc przeanalizować.
pozdrawiam:)
Paweł Masłowski

Kolego Wodzu Masłowski - może by jakieś resumee tu dać z tej konferencji:-) Chybaśmy przerąbali, a jeszcze tydzień temu Mszczonów był w drugiej lidze. Znaczy się cud.

I dalej Pawle Mszczonow jest w drugiej lidze, a znalazl sie tam gdzie jest tylko po to aby zaistnial jeden sluszny wybor Modlin..Paranoja.

A ja myślę, że będzie jeszcze inaczej.
Całe uderzenie ( bo zawsze tak jest i jeśli trzeba szerzej opiszę ten mechanizm) pójdzie obecnie w lokalizację mszczonowską a nie jak sądzisz Jakubie w modlińską.
wg mnie cała ta rzeczywistośc jeszcze jeden obrót zrobi zanim ostatecznie ustali się lokalizację.
Lokalizacja zależy od tego ,kto da więcej. Dlatego jest obecnie dwóch i trzeci, który zostanie wprowadzony do gry na końcu. Jak wszyscy się wystrzelają, szczególnie pismaki i władze lokalne urażone nie przyjęciem ich propozycji. No zobaczymy. Fajna zabawa z tymi proroctwami. Czy ktoś ma jakaś inna teorię?

Wiecej informacji na temat wyboru jest na stronie
http://www.mi.gov.pl
Jest tam fragment raportu MI wraz z uzasadnieniem.
Nadal jesteśmy w rozgrywce o lotnisko i bedziemy dalej walczyć.

Za główne atuty Mszczonowa Zespół uznał:

-położenie pomiędzy dwoma dużymi aglomeracjami (45 km od Warszawy, 90 km od Łodzi);

-dogodne skomunikowanie z siecią dróg (bliskość drogi krajowej nr 8 Warszawa - Katowice oraz drogi krajowej nr 50), korzystne połączenie z siecią kolejową (bezpośredni dostęp do CMK, na skrzyżowaniu dróg kolejowych Berlin - Moskwa i CMK - konieczność dobudowy jedynie krótkich odcinków);

-bogate źródła geotermiczne - korzystne pod względem ochrony środowiska.

Za główne atuty Modlina Zespół uznał:

-dostępność powierzchni pod budowę lotniska - struktura własnościowa gruntów (581 ha w zarządzie AMW, 544 ha w zarządzie ANR;

-sąsiadujące z lotniskiem grunty odrolnione;

-bliska odległość lokalizacji lotniska od centrum Warszawy (ok. 35 km).

info:http://www.ulc.gov.pl

Dziwnym jest, ze glownym argumentem dla Modlina jest 35 km od Centrum Warszawy / Pan Sidor glowny zwolennik lokalizacji lotniska w Warszawie twierdzi, czas przejazdu okolo 30 min - tak ale w rzadowym samochodzie z kogutami i obstawa borowikow z lizakami/,przejazd na Okecie to makabra mozna to sprawdzic, bedzie jeszcze gorzej gdy przybedzie samochodow po kryzysie.Gruntow maja za malo to fakt.

Msczonów dojazd z Warszawy / a wlasciwie juz sam wyjazd lub wjazd to wiecej niz makabra/, sprawdzie sami w Jankach i Aleji Krakowskiej / czas przejazdu nieprzwidywalny od 1 do iles godzin/. Z tym dostepem kolejowym do trasy Moskwa-Berlin to naduzycie. Mszczonow ma polaczenie koleja z Lodzia przez
Skierniewice i CMK / w Jaktorowie wjazd na trase W-wa-Lodz/. Droga z Lodzi daleko, kiepsko do Rawy Maz, pozniej Gierkowka.Wody geotermalne rowniez sa w Sochaczewie. Warunki meteo gorsze niz w Sochaczewie /wiecej mgiel oraz na szlaku burzowym, czeste niebiezpieczne zjawiska zwiazane z burzami - turbulencja, opady i uskok wiatru.
Zwracam uwage, ze A2 polaczy Bielice z Okeciem i centrum Warszawy oraz przez Strykow z Lodzia. Moze byc uzyta linia kolejowa z Lodzi Kaliskiej przez Lowicz /po modernizacji/.
Czyli w tych dziedzinach Sochaczew z wszystkimi wygrywa, to czemu raport "ekspertow" jest polityczny a nie merytoryczny.

Panie Pawle czy MI udostepni zainteresowanym stronom/samorzadom zainteresowanym lokalizacja lotniska CLP/ w formie calosciowej / zrodla, analizy ,liczby
statyka - punktacja w poszczegolnych dziedzinach, wnioski i uwagi czlonkow zespolu.
Oczywiscie jezeli w tej formie raport istnieje.

Obecnie są małe sznase na zapoznanie się z całym raportem.Wpierw zobaczy go Sejmowa Komisja Infrastruktury.

powoli odsłaniają się kolejne klocki układanki pt. Lotnisko

Rząd kusi lotniskiem...
Źródło: Życie Warszawy str. 4, 2004-01-20

Budimex-Dromex, Mostostal Warszawa, Warbud i Skanska. Te firmy mają największe szanse na zyski z eksploatacji lotniska w Modlinie lub Mszczonowie. Andrzej Piłat, wiceminister infrastruktury, chce, by nowe lotnisko centralne wybudowały za swoje pieniądze prywatne firmy. Potem będą zarabiały dzięki udziałom w spółce zarządzającej portem. Rząd ma dać ziemię. Kręgi biznesowe, które kusi minister Piłat, zdają sobie sprawę z konieczności zaangażowania potężnych pieniędzy w nową inwestycję. Budowa pochłonie ponad 5 mld zł. Taki wysiłek finansowy, w oparciu o bankowe kredyty, będzie w stanie udźwignąć tylko konsorcjum dwóch, trzech firm, które przyjmą na siebie zobowiązanie spłaty pożyczek, a potem podzielą się zyskami. Na czym będą zarabiać firmy, które razem z rządem wejdą w skład spółki mającej zarządzać centralnym portem lotniczym? Przede wszystkim na opłatach ponoszonych przez linie lotnicze. Za każdy start, lądowanie, obsługę bagażową i odprawę pasażerów linie będą musiały przelewać na konto spółki spore kwoty. Dodatkowo budżet spółki będą zasilać opłaty za wynajem powierzchni handlowych, których na nowym lotnisku będzie o wiele więcej niż na Okęciu.