Riposta - Following orders - National Geografic

Grabiec ciekawie to opisałeś. Moje zdanie jest takie że ten film jest takim przeniesieniem video z Komisji Millera która nota bene "wykonała" swoją pracę niezbyt rzetelnie. Dajmy na to sprawa domniemanego trotylu. badano urządzeniem które mogło zbadać obecność trotylu ale już nie mogło zbadać pod kątem innych materiałów wybuchowych jak; nitrogliceryna czy inne i w dodatku urządzeniem o dużej niedokładności pomiarów, wiele nieścisłości.

a badali pod katem promieniowania kosmicznego ktore w tym dniu moglo osiagnac bardzo grozny poziom w tym rejonie?

a badali pod katem nasycenia substancji zracych w kropach rosy?

a badali pod katem promieniowania ukrytych pokladow kobaltu pod powierzchnia ziemi?

to jest tak samo niedorzeczne jak wszystkie badania pod katem materialow wybuchowych. wroc prosze do watku oryginalnego poczytaj jeden z moich ostatnich postow zanim zaczniesz pisac o teorii wielkiego wybuchu punktowego :)

 Kacpersky mówię tylko o tym żałosnym filmie na temat ustaleń co do przyczyny katastrofy poczekajmy jeszcze na ustalenia Prokuratury Wojskowej, chyba ta nie jest stronnicza w żadną stronę , tak zakładam

ja wogole mysle ze w tym wypadku to generalnie wiadomo co sie stalo.. faktem jest ze sledztwo prowadzono nierzetelnie z roznych powodow - to nie podlega dyskusji ale nie zmienia faktu ze byl to wypadek.

moim zdaniem ciekawiej bezdie porozmawiac na temat WTC.. tam to dopiero sciema byla! co powiecie na to (lot 93) ze po uderzeniu samolotu w ziemie, nie znaleziono kawalka wiekszego niz kilka centymetrow, ani jednej czesci silnika czy podwozia, nic oprocz sieczki kilkucentymetrowej... mozemy to porownac do katastrofy airlines 182:

http://pl.wikipedia.org/wiki/Katastrofa_lotu_Pacific_Southwest_Airlines_182

gdzie odnaleziono duze czesci silnikow, kadluba itd... wogole w historii jeszcze nie odnotowano takiego przypadku zeby samolot wyparowal.

pentagon - to samo.. zero czesci.. samolot wyparowal?... a podanie przyczyny zawalenia sie WTC: stopienie glownego rdzenia budynku przez plonace paliwo... ale jak? skoro 80% paliwa spalilo sie podczas eksplozji.....

a to tylko jedne z niewielu tak oczywistych faktow

polecam:

Sławomir M. Kozak
język polski  stron 224
ISBN 978-83-926179-0-7
Nr kat. K001

mozna sciagnac spokojnie pdf.

Tak dokładnie
 Polecam ten film, szczegółowo i konkretnie przeanalizowano zamach na WTC


 Niewygodne fakty

To była awaria silników

ja pierdziele!

po pierwsze: to fakt!! gazeta w ktorej opisuja jak ufo porwalo krowe panu wieslawowi z cieplic dolnych

po drugie: kto stwierdzil ze byla to awaria silnikow????? "Takie wnioski wysnuli eksperci parlamentarnego zespołu ds. wyjaśnienia przyczyn smoleńskiej tragedii

p. macierewicz???? prosze oto dossier specjalisty od wypadkow lotniczych:

polski polityk, historyk, nauczyciel akademicki, były minister spraw wewnętrznych w latach 1991–1992, wiceminister obrony narodowej w rządzie Jarosława Kaczyńskiego, były szef Służby Kontrwywiadu Wojskowego, poseł na Sejm RP I, III, IV, VI i VII kadencji. Działacz opozycji demokratycznej w PRL w latach 1968–1989, współtwórca Komitetu Obrony Robotników i Komitetu Samoobrony Społecznej KOR, publicysta.

wez prosze nie zasmiecaj takim syfem tej dyskusji.

 Ubodło, co?  Nie zachowuj się jak, wiesz przecież że on sam tego nie badał tylko specjaliści m in. Prof. Bienienda

Wiesław Kazimierz Binienda (ur. 20 sierpnia 1956 w Kole[1]) – doktor inżynierii mechanicznej, profesor[5], wykładowca i dziekan[a] Wydziału Inżynierii Cywilnej[b] (Department of Civil Engineering) w Kolegium Inżynierii (College of Engineering) University of Akron w Akron w stanie Ohio w Stanach Zjednoczonych (od 2003 roku).

Jest także redaktorem naczelnym kwartalnika naukowego „Journal of Aerospace Engineering” wydawanego przez American Society of Civil Engineers (ASCE)[6], współdyrektorem Gas and Turbine Research and Testing Laboratory w University of Akron (od 2003 roku). Jest autorem licznych publikacji naukowych[7] (w roku 2012: 79 publikacji, indeks h wynoszący 8[8]), specjalizuje się w inżynierii materiałowej, metodach obliczeniowych w fizyce ciała stałego i ich zastosowaniach w lotnictwie i astronautyce[9] (mechanika pękania materiałów złożonych, analiza elementów skończonych, analiza dynamiczna problemów udarowych, analiza zmęczeniowa, analiza związana z płynięciem materiałów[5]).

Jest laureatem wielu nagród, w tym przyznawanych przez NASA (m.in. NASA „Turning Goals Into Reality Award” w 2004 roku za udział w badaniach dotyczących poprawy bezpieczeństwa w konstrukcjach silników odrzutowych[10], w tym silnika GEnx[11]) i przez ASCE (m.in. „Outstanding Technical Contribution Award” w 2011 roku za wybitny wkład w badania inżynieryjne związane z astronautyką[12]). W 2008 roku American Polish Engineering Association (APEA) uznało go za jednego z najbardziej zasłużonych naukowców amerykańskich polskiego pochodzenia[13].

W 1980 roku ukończył Wydział Samochodów i Maszyn Roboczych Politechniki Warszawskiej, uzyskując tytuł zawodowy magistra inżyniera. W 1982 roku wyjechał z Polski do Stanów Zjednoczonych[1], gdzie początkowo pracował fizycznie[14]. W 1985 roku uzyskał tytuł zawodowy magistra inżyniera w Drexel University w Filadelfii (specjalność: inżynieria mechaniczna), a w 1987 roku Drexel University nadał mu stopień naukowy doktora (Ph.D.) w zakresie inżynierii mechanicznej za rozprawę „Mixed-Mode Fracture in Fiber-Reinforced Composite Materials”[15] napisaną pod kierunkiem prof. Alberta Wanga[16]. W latach 1986–1987 pracował jako adiunkt (Adjunct Assistant Professor) w Temple University w Filadelfii[17]. Od 1988 roku pracuje na Wydziale Inżynierii Cywilnej University of Akron, w latach 1988–1993 jako adiunkt (Assistant Professor), w latach 1993–2000 jako docent (Associate Professor), a od 2000 roku na stanowisku profesora (Professor) z tzw. tenure[14]. Jest promotorem licznych prac doktorskich i magisterskich[18]. Od 2006 roku jest współorganizatorem konferencji naukowej Earth and Space – Engineering for Extreme Environments, prowadzonej przez American Society of Civil Engineers, Aerospace Division (w 2008 roku jako przewodniczący komitetu organizacyjnego)[19].

Współpracuje z NASA, prowadząc badania finansowane przez granty NASA[11]. Kierowane przez niego Gas Turbine Testing Facility, zbudowane w latach 2005–2006[20], zajmuje się prowadzeniem badań nad komponentami turbin i silników dla United States Air Force, NASA[potrzebne źródło] i prywatnego przemysłu[21] (koncerny General Electric, Honeywell i Williams International[10]). W 2008 roku w laboratorium tym zamontowano tzw. działo gazowe, w całości sfinansowane przez NASA Glenn Research Center, wykorzystywane przez zespół Wiesława Biniendy do testowania materiałów kompozytowych poddawanych zderzeniom z obiektami poruszającymi się z wielką prędkością[22]. Według prof. Miłosza Michaela Wnuka oraz informacji podawanych przez Polskie Radio współuczestniczył w badaniu katastrofy promu kosmicznego „Columbia”[23][24], mimo iż nie jest wymieniony wśród osób uczestniczących w badaniu w oficjalnym raporcie sporządzonym po katastrofie[25]. Jest współautorem nowego specjalnego materiału kompozytowego z plecionych włókien węglowych użytego do budowy silnika GEnx[potrzebne źródło][26].

W 2008 roku prowadził zajęcia seminaryjne na Politechnice Warszawskiej w ramach działalności Centrum Studiów Zaawansowanych Politechniki Warszawskiej[27], a w 2012 roku został członkiem komitetu naukowego XX Francusko-Polskiego Seminarium Mechaniki organizowanego przez Instytut Podstaw Budowy Maszyn Politechniki Warszawsk

Pan Binienda swoje teorie wypisuje na podstawie obejrzanych zdjęć, tak więc jego teorie, opinie całej tej pseudo komisji Macierewicza są o psu bude .... .
Równie dobrze takie opinie może wygłaszać ginekolog lub chłopaki spod budki z piwem.

 Nie gadaj bzdur prof.Binienda bardziej skrupulatnie badał wszystkie szczegóły tej sprawy niż ta cała grupa  od spraw propagandy J.Millera .

Pod budką z piwem to ty stoisz i najpierw wytrzeźwiej jak masz zamiar tu na forum coś pisać!

Ostatnia wypowiedź Ministra Rostowskiego w Rozmowie Dnia RMF FM z piątku:
 
Polska Zjednoczona Platforma Obywatelska- wreszcie ktoś powiedział prawdę kim są ci ludzie

Koral,
Intelektualny biedaku jak na podstawie zdjęć można skrupulatnie badać przyczyny katastrofy lotniczej.

 K Co za kretym powiedział że na podstawie zdjęć?  Chciałabyś  jednak intelektualnie  mi nie dorównasz , jesteś tylko motohem  za który myśli TVN

Przecież ani Binienda ani Macierewicz i nikt z jego "eksperckiej" ekipy nie był na miejscu w Smoleńsku, to niby na jakiej podstawie wypisują swoje pseudointelektualne bzdury.

Tzn. Macierewicz był w dniu wypadku, ale najpierw pojechał na obiad po czym wsiadł do pociągu i wrócił do Polski. Pewnie bardzo chciał pomóc ofiarom tragedii, ale najpierw był głodny a póżniej musiał obejrzeć program w tv trwam.

po takim czasie stwierdzono awarie silnikow??? wszystkie teorie spiskowe padaja to czepiaja sie kolejnych.. jak nie ladunki wybuchowe punktowe to stalowa pancerna wierzba czy tam inna brzoza... panowie... zastanowcie sie i po co to? pewne grono podujdza tylko emocje bo chce ugrac wlasny pratyjny interes a przy okazji smieje sie z tych co slepo wierza w te wszystkie brednie.

nawet nie ma jednej malej poszlaki zeby zlapac sie, ze to byla awaria silnikow. w zadnym zapisie nie ma parametrow pracy tych urzadzen ponizej norm. nawet jakby byly zafalszowane to co to mialo na celu??? ukrycie tylko i wylacznie tego ze mielismy zlom w eksploatacji??? potwierdzilo by tylko blad w decyzjach w rzadzie polskim i to za czasow PISiorow wiec sami by sobie bramke strzelili... staram sie to ogarniac ale ja juz sie gubie w tych coraz to nowszych oskarzeniach, pomyslach..... rzeznia jakas normalnie.

 Jeżeli do ciebie nie przemawiają opinie naukowców tylko partyjnie umocowanej grupy której zadaniem było nie badanie przyczyn katastrofy lecz przekaz dla opinii publicznej opierający się nota bene na badaniach MAK TO WYBACZ ALE NIE WIDZĘ SENSU KONTYNUOWANIA Z TOBĄ JAKIEJKOLWIEK DYSKUSJI.

takich sprawach należy bezwzględnie oddzielić politykę od nauki


I. Badania prof. Biniend



 Prezentacja ekspertów przed zespołem Parlamentarnym


II. Badania prof. Biniendy


 To koniecznie trzeba przeczytać



 Symulacja zderzenia z brzozą

Kacpersky i kolegaelmo w takim razie odpowiedzcie mi na jedno pytanie skoro podważacie autorytet wybitnego naukowca uznanego i współpracującego z Nim NASA, Rolss Royce, Boening.
 Flaczego matody badań i ich wyniki prof. Biniendy są jawne i dostępne dla opini publicznej, a komisji Millera są utajnione?, wierzycie tylko w to co oni mówią i na tym się opieracie. Jeden członek z komisji Millera mówił też że sam szef tej komisji ukrywał dowody , ukrywał szczegóły które  powinny być poddane badaniom. Kolejna zamataczona sprawa i pewnie prawdy z oficjalnego  śledztwa długo jeszcze się nie dowiemy a może nigdy.

powtorze po raz kolejny... nie watpie ze sa jakies uchybienia czy niesprawdzone fakty ale nie ma opcji zeby w tym wypadku katastrofa ta spowodowana byla jakims spiskiem czy zamachem.

moze uporzadkujmy o czym rozmawiamy, czy o tym ze sa niescislosci w sledztwie czy o tym ze sa niescislosci w sledztwie ktore wskazuja na zamach... bo to dwie rozne sprawy.

jakie kolwiek poczatki plotek o zamachu spowodowane byly po pierwsze latami nienawisci i stosunku jaki mielismy do ZSSR. do tego jeszcze ten smolensk - symbol zbrodni stalinowskich.... a do tego zginal brat jednego z najwiekszych pieniaczy partii opozycyjnej.... wystarczyla tylko iskierka malutka zasiana nie wiadomo gdzie zeby juz podujdzic domysly na temat zamachu i tak to sie kreci do dzis...

pomyslcie jakim my jestesmy graczem w polityce? gownianym! nie zabija sie prezydenta kraju ktory nie ma na nic wplywu, nikomu nie moze zagrozic ekonomicznie czy militarnie.

nie liczymy sie w europie nie mowiac juz o swiecie...

poza tym zobaczcie jak nieporownywalnie zagraza swiatu korea polnocna... twierdzicie ze tak rozwiazuje sie sprawy? ze rowniez samolot z kim lon... zungiem ktoryms tam z kolei tez sie rozbije?? dlaczego go nie zabija wraz z 150 osobami - tam to dopiero by sie przydalo....

bezmyslnie przyjmujecie fakty jakimi was sie karmi... lykacie to bez jakiej kolwiek logicznej analizy. to juz jest na prawde niebezpieczne.... latwo manipuluje sie takim spoleczenstwem... i kazdy to wie.

Do Subary i Korala : U was to tak jak u Jasia w kawale. Wszystko wam się kojarzy z polityką.

Śledztwo prokuratorskie  w sprawie katastrofy lotniczej to nie to samo co badanie przyczyny katastrofy przez PKBWL. Prokuratorzy opierając się na wynikach przy komisji ( po wefyfikacji ) stawią zarzuty  lub nie osobom winnym.

W lotnictwie cywilnym i wojskowym rozróżnia się minimalne warunki pogodowe (  podstawa chmur i widzialność ) dla :

a) pilota

b) lotniska

c) samolotu

poniżej których nie można wykonywać lądowania. W czasie katastrofy na lotnisku panowała mgła przy podstawie chmur sięgającej gruntu i granicy około 500 m i widzialność około 400 m ( według zeznań członków załogi Jaka około 200 m).Były to warunki atmosferyczne poniżej podanych wyżej. Według przepisów samolot mógł tylko odlecieć na lotnisko zapasowe.Czyli główną przyczyną katastrofy było wykonanie próby podejścia do lądowania ( próby) w warunkach atmosferycznych poniżej minimalnych. Zejście  w takich warunkach na niską wysokość , co doprowadziło do kontaktu z kilkoma drzewkami, krzakami i drzewami w wyniku czego stracił część skrzydła i prawdopodobnie statecznik, to skutek powyższej przyczyny.

Kolejny ekśpert się znalazł od siedmiu boleści :)))

 Nie badamy tu przyczyn katastrofy  tylko rozmawiamy o tym kłamliwym propagandowym filmie pełnym  nierzetelności. Najpierw przeczytaj tytuł wątku a potem pisz albo lepiej wytrzeźwiej!!!

nie trzeba byc ekspertem zeby wiedziec takie rzeczy .. wystarczy interesowac sie lotnictwem.

 Można pewne rzeczy interesując się wiedzieć i się dowiedzieć , ale czy amator interesujący się hobbystycznie lotnictwem może podważać opinie naukowca który całe życie poświęcił przeprowadzając szereg badań i doświadczeń w tej materii?

no to moze inaczej... a czy sa inni wybitni naukowcy, specjalisci od badania wypadkow lotniczych potwierdzajacy teorie zamachu, ladunkow punktowych lub pancernej brzozy lub tego ze piloci specjalnie doprowadzili do wypadku?

poza tym sa dwie opcje - komisja millera i ten ulubiony twoj specjalista lebiega czy tam binieda...

skoro to tylko specjalisci moga sprawdzic jak na prawde bylo to co powoduje ze ty wierzysz jednym specjalistom a nie drugim? czyzby twoje wlasne poglady polityczne?

mysle ze twoje poglady na ten temat nie maja nic wspolnego z chocby podstawowa wiedza na temat lotnictwa, zauwazylem, ze wogole nie bierzez pod uwage jakichkolwiek opinii amatorow hobbistow ktorzy choc troche sie na tym znaja.... mysle ze kieruje toba jedna sluszna sprawa... PO to zamachowcy i to oni chcieli zabic prezydenta... ale kazdy moze miec swoje wlasne zdanie na ten temat... gorsze jest to ze ludzie daja tak soba manipulowac i tyle.

Ja nic nie pisałem takiego że PO to zamachowcy itd. Przekręcanie nazwisk świadczy tylko o tobie i twoim ignoranctwie, a może potrzebne ci okulary?
 Kacpersky  były tylko te dwie komisje badające przyczyny katastrofy. Odpowiedz mi na jedno pytanie dlaczego jeden z członków komisji Millera twierdzi że J. Miller ukrywał dowody, wyniki ekspertyz, przeprowadzonych badań itd? Jeśli nie wierzysz to obejrzyj film Anatomia Upadku,  wypowiada się osobiście przed kamerą.

 Udowodnienie  faktu zamachu   jako  przyczyny katastrofy a udowodnienie i wskazanie potencjalnych sprawców to zupełnie inna sprawa. Dziwi mnie i jestem zaskoczony twoją reakcją że jeśli był zamach wskazujesz w pierwszej kolejności  PO, czyżbyś zakładał że są do tego zdolni?
 Nie chciałbym aby to się okazało prawdą bo wtedy natychmiast wyjeżdżam z tego kraju!

taaaa amber gold tez osobiscie sie wypowiadal ze kazdy z nas dostanie 16% ... wierz we wszystko co mowia w telewizji... trzeba miec troche zdrowego rozsadku.

Kacpersky, Koral tak piszecie że ja się już całkowicie pogubiłam, rozmywacie wątek, widzę że już zahacza o Amber Gold.
 A wogóle to ciekawe są tezy i analizy badań prof. Biniendy w których udowadnia że samolot nie roztrzaskał się o brzozę, aczkolwiek z ostatnich informacji podanych przez Nasz Dziennik  dotyczących jego badań awarii uległy silniki,  poczynając od silnika nr 3 co wywołało kolejne tragiczne w skutkach następne zdarzenia, awaria silnika nr 2, następnie silnika nr 1 i uderzenie w brzozę, a  w końcu obrócenie o 180 stopni i eksplozję.

Przełom w śledztwie smoleńskim.
Na pomoc przychodzi hollywood z filem LOT. Tam samolot przeciął wieżę kościoła i wylądował.

http://natemat.pl/52095,prawica-dopatruje-sie-watkow-smolenskich-w-filmie-lot-z-denzelem-washingtonem

Osobiście zastanawia mnie fakty czy mogło być błędem pilota , najpierw zniżenie się do zbyt niskiego pułapu a następnie próba poderwania go przy  podaniu mu pełnej mocy  teoretycznie wywołującej gigantyczne przeciążenie co też  mogło  mieć wpływ na kolejne zdarzenia, np. chwilowa zbyt duża prędkość powodująca zgaśnięcie, a nawet zatarcie  trzeciego silnika, oczywiste przy tego typu silnikach  NK 8-2,

Kacpersky wiesz coś więcej na temat tych motorów turbo odrzutowych?

wiem ile powinny wytrzymac, wiem na jakie warunki sa testowane, co gdzie sie spreza i dlaczego samolot leci... co to sa kN i ciag.... tak znam sie :)

silnik jest opracowany tak zeby mogl pracowac z pelna moca przez znacznie dluzszy czas niz ten ktory byl potrzebny przy poderwaniu samolotu... to nie sa samoloty bojowe w ktorych mozna uzyc 110% lub 120% ciagu przez krotki okres zeby nie doprowadzic do ich zniszczenia.

Także to mniej więcej obala moją tezę uszkodzenia silnika na wskutek przeciążenia go, tak więc zadziałały jakieś inne czynniki które to spowodowały.Pozostaje pytanie,jakie?

Tak czy tak  wszystko jest jakieś niejasne, a Rosjanie grają sprawą wraku

Księżna Ingrid Detter de Frankopan o katastrofie smoleńskiej

Obejrzałem i tytuł powinien być.

"Antoni Macierewicz o tym jak opowiedzieli emerytowanej prawniczce o katastrofie smoleńskiej."

Ani jednej wypowiedzi tej Pani. Ciekawe co ta Pani by sama powiedziała jakby się bardziej wgłębiła w sprawę nie tylko z punktu widzenia Pana Antoniego M.
I z jaką pasją opowiadał że to księżna powiązana z dworem szwedzkim i że w związku z tym ma powiązania z Polską.
Potop szwedzki? :)

Oczywiście nie umniejszam Pani wykształcenia ponieważ wg wikipedii trochę tytułów naukowych ma. Niestety 3 pierwsze strony google piszą tylko o jej powiązaniu ze smoleńskiem a nie z pracą naukową.

 Faktycznie nie przeceniajmy tego ale sam fakt interesowania się tym.

Księżna Ingrid Detter de Frankopan -o katastrofie smoleńskiej

Franciszek Longchamps de Bérier  - o bruździe , która stygmatyzuje dzieci poczęte metodą in vitro!

Cóż nie zawsze posiadanie tytułu naukowego i książęcego świadczy o posiadaniu rozumku !!!!!!

 Mógłbyś wytłumaczyć to jaśniej do czego pijesz?

A bezrobocie wciąż rośnie

 Piloci nie popełnili błędu

nie k...a wyladowali prawidlowo...

Spróbuję jaśniej -  skojarzenie nie jest przypadkowe :-)
Otóż  francuski przedrostek "de"  świadczy o szlacheckim pochodzeniu , obie te osoby posiadają również tytuły naukowe , co nie uchroniło ich przed firmowaniem swoimi nazwiskami , delikatnie mówiąc nieprawdopodobnych teorii.

Zarówno ksiądz jak i księżna swoimi wypowiedziami wykluczyli się z grona osób inteligentnych, a obiema nogami wkroczyli w świat szaleńców, wariatów i towarzystwa Antka Macierewicza, dla którego zaspokojenie głodu było ważniejsze niż natychmiastowa podróż do smoleńska by pomóc ofiarom wypadku.

 No tak to teraz czerwone pająki które pokupowały sobie wykształcenie i tytuły będą określały , kto jest inteligentny  lub k kogo teorie są wiarygodne!

Koral a wiesz czemu kiedyś tylko ludzie z tytułem szlacheckim mieli wykształcenie? Bo było ich stać aby sobie je kupić.  ;)
Więc to raczej oni mają głęboko zakorzenioną tradycję kupowania wykształcenia a nie my "czerwone pająki" w różowych okularach.

 Grzech mniej więcej ale niedokładnie , raczej chodzi o to iż nie wszystkich było stać na wykształcenie, widzisz ale oni nie kupowali sobie samych papierów tylko  opłacali kształcenie swoich dzieci a dzisiaj nie tylko co mówię papiery czy dyplom za kasę lecz także w niektórych przypadkach za przynależność partyjną.
   Wszak jest udowodnione naukowo że inteligencja jest cechą genetyczną czyli wrodzoną, także kształcenie gamoni   było by bezsensem nawet  gdyby płacić miliony. I co z tego jeżeli jakiś jełop kupi sobie papiery jeśli jest gamoniem  bez wiedzy to i tak   na niewiele one mu się przydadzą bo nic nie zrobi pożytecznego, tylko coś spieprzy najwyżej będąc na jakimś stanowisku.

 Wszak jest udowodnione naukowo że inteligencja jest cechą genetyczną czyli wrodzoną, także kształcenie gamoni   było by bezsensem nawet  gdyby płacić miliony. I co z tego jeżeli jakiś jełop kupi sobie papiery jeśli jest gamoniem  bez wiedzy to i tak   na niewiele one mu się przydadzą bo nic nie zrobi pożytecznego, tylko coś spieprzy najwyżej będąc na jakimś stanowisku.

Czyli uważasz że nie powinno się dawać szansy ludziom z nizin społecznych ponieważ genetycznie są podgatunkiem który nie zasługuje na szanse bo to tylko strata czasu?

  Sorry moja poprzednia wypowiedź wydawać się może trochę nieprecyzyjna.

 Dlaczego nie? próbować zawsze można, nie mniej chyba nie bez kozery po pierwszym roku akademickim występuje największy odsiew czyli coś takiego jak selekcja naturalna.Jestem natomiast przeciwnikiem czegoś takiego jak było za komuny że: zapisał się po maturze do PZPR i każdy kretyn kończył tzw. studia Polityczne.

 Albo weźmy coś takiego Gen.W.Jaruzelski ukończył Wyższą Szkołę Oficerską której sam był jej  głównym zwierzchnikiem, czy jest Generałem uczciwie i czy powinien  posiadać taki stopień wojskowy ?, tylko w PRLu to było możliwe

33 lata temu 13 marca 1980 roku rozbił się podczas podchodzenia do lądownia ( Okęcie ) IŁ 62 Mikołaj Kopernik . Przyczyną katastrofy była awaria turbiny jednego z silników, która spowodowała przerwanie sterowania samolotem sterów w ogonie.Pilot miał możliwość sterowania lotkami poprzez  trymer. W wyniku niedostatecznej siły ciągu i braku możliwości sterowania, samolot spadł i uderzył w zamarzniętą fosę. Wcześniej ściął skrzydłem drzewo. Rozpadł się na wiele części. Zginęło 77 paseżerów i 10 członków załogi. Zginęła Anna Jantar i reprezentacja bokserska USA.

jak to grabiec? to musial byc w takim razie jednodrzewny las :) czy to przed wlotem do lasu scial to drzewo? czy byla to brzoza? :)

A czy nie dziwi was że samolot rozleciał się na  miliony kawałków i nikt nie przeżył?


 Katastrofa Jak 42 w Rosji, przeżyły 2 osoby

O co wam chodzi. Przecież specjalnie wspmniałem o tej katastrofie. W trakcie lądowania rozwalił się jeden silnik, który uszkodził sterowanie i drugi silnik. Pracował tylko jeden. i z tym jednym pracującym silnikiem walnął w fosę  rozbijając się na wiele części. Wcześniej ściął drzewo, które sobie tam rosło. Kac... nie myl katastrofy  z Kabat. Szokującym jest to, że dopiero teraz odtajniono, że winni katastrofy są nasi ludzie, którzy nie przestrzegali resusrów silników.