Tabuny TIR-ow na 600-lecia/Piłsudskiego...

POWINIEN BYC ZAKAZ WJAZDU DLA TIROW ZA WYJĄTKIEM DOSTAWCOW TOWAROW,

Wskażcie drogę dojazdu do Chemitexu, PCB Plecewice, chłodnia Brochów i dziesiątki innych podmiotów,
Jeśli chodzi o 600 Lecia to na razie alternatywy nie ma, a Piłsudskiego to zgadzam się z Wami choć posiadam znienawidzone przez Was TIRy , tu jest błąd i bez sensu,  bo Piłsudskiego jest drogą wojewódzką 705 , a logika by podpowiadała , 600 Lecia , Warszawska (k. Stadionu) dalej do obwodnicy, i z obwodnicy zjazd na 705 (w Boryszewie) , lepsza droga i szersza niż Piłsudskiego (szkoła, bloki) a sam tam mieszkam .....

i coś Wam wrzucę dla ciekawości (refleksji)

Co by się stało, gdyby stanęły wszystkie ciężarówki?

Kierowcy samochodów ciężarowych są bardzo ważnym ogniwem gospodarki niemal każdego światowego kraju. Sprawdźmy co takiego by się stało, gdyby wszyscy kierowcy rozpoczęli strajk.

Mówi się, że reklama jest dźwignią handlu, jednak tak naprawdę nieustanny rozwój systemu gospodarczego zawdzięczamy kierowcom ciężarówek, którzy przewożą dziennie mnóstwo produktów. Gdyby nie oni, wszyscy cofnęlibyśmy się o kilkaset lat i musielibyśmy na własną rękę zdobywać produkty, ponieważ półki sklepowe byłyby całkowicie puste.

(...) Pierwsze 24 godziny bez ciężarówek

Już po pierwszej dobie bez samochodów ciężarowych odczulibyśmy pewne trudności. Najpoważniejszym zagrożeniem byłyby dostawy środków medycznych do szpitali oraz przychodni, wobec czego zapasy uległyby znacznemu skurczeniu. Podobnie byłoby z paliwami na stacjach benzynowych, gdzie najprawdopodobniej błyskawicznie wzrosłyby ceny, ze względu na coraz mniejszą liczbę rezerw paliwowych.

(...) Miesiąc bez ciężarówek

Po miesiącu zatrzymania się wszystkich ciężarówek na świecie mogłoby dojść do rozprzestrzenienia się plagi chorób. Bylibyśmy bez dostępu do wody, a lekarze byliby bezradni.

(...) Za każdym razem kiedy ktoś nie docenia pracy kierowcy samochodu ciężarowego i narzeka na sznurek ciężarówek na drodze, warto pamiętać o tym jak istotny dla naszej cywilizacji stał się transport.

Czytaj cały artykuł na tirstop.pl

Można tak:http://www.tirynatory.pl/

można i na tory
Czy na te tory ?
http://biznesalert.pl/baldyga-infrastruktura-kolejowa-w-stanie-agonalnym/
 
z cegłą z Plecewic do Łodzi też torami ? 

witam, 
od jakiegos czasu zauwazylem zwiekszony ruch TIR-ow w socho, szczegolnie chodzi o jedyna tak naprawde, jeszcze nie zniszczona droge w socho , czyli 600-lecia/pilsudskiego. Ulice sa rugularnie rozjezdzane, w krotkim czasie zacznie przypominac pewnie nieslawna ulice Staszica, ktora praktycznie juz jezdzic sie nie da...Nie wspominam o halasie i smrodzie. Co najgorsze przypominaja sie stare czasy, kiedy to jeszcze nie bylo obwodnicy i caly ruch szedl Warszawska.
W zwiazku z tym pytanie, gdzie mozna zglosic problem w miescie? Mysle ze na poczatek znaki z ograniczeniem tonazu do chocby 10T przy zjezdzie z obwodnicy by wystarczyly...


Masz zupełnie rację ,przydałyby się znaki B-5 z ograniczeniem powyżej 3,5 T bo w końcu po coś jest obwodnica. O takie znaki trzeba wystąpić do władz miasta lub powiatowego zarządu dróg. Wiele miast w Polsce wygrało walkę z tirami w mieście, dlaczego więc nie możemy być kolejni ? A faktycznie sporo ich przybyło w ostatnim czasie i wygląda to tak jakby sobie przez miasto skracały drogę. Tylko dlaczego 24 godziny na dobę i to również pod moim domem ;-(

Tylko tak na prawdę nie wiadomo czy to coś da bo" ZAKAZ swoje a TIRY swoje", a nasi policjanci są tak mało widoczni, że na pewno nie egzekwowali by łamania przepisów i tiry nie zniknęły by tak szybko z naszego miasta... a szkoda...

Wskażcie drogę dojazdu do Chemitexu, PCB Plecewice, chłodnia Brochów i dziesiątki innych podmiotów,
Jeśli chodzi o 600 Lecia to na razie alternatywy nie ma, a Piłsudskiego to zgadzam się z Wami choć posiadam znienawidzone przez Was TIRy , tu jest błąd i bez sensu,  bo Piłsudskiego jest drogą wojewódzką 705 , a logika by podpowiadała , 600 Lecia , Warszawska (k. Stadionu) dalej do obwodnicy, i z obwodnicy zjazd na 705 (w Boryszewie) , lepsza droga i szersza niż Piłsudskiego (szkoła, bloki) a sam tam mieszkam .....




Wiec tak, ja tez siedze w szeroko pojetym transporcie i daleko mi do nienawisci jesli chodzi o TIRy. Wkurza mnie konkretna sytuacja, a raczej brak reakcji (rozwiazania problemu) ze strony miasta....Zgadzam, sie ze sensowniej (na pewno bezpieczniej)  bylo by jezdzic warszawska-600lecia, ale jesli nie wiadomo o co chodzi, to chodzi o kase...1okm zaoszczedzone na kazdym przejezdzie jadac skrotem, daje przy 10 przejazdach 100km, czyli powiedzmy 30l paliwa zostaje w kieszeni (lub zostanie opchniete przez kierowce jako tzw oszczednosci:);.Swoja droga,firma z Brochowa wiedzie prym pod wzgledem rozjezdzania wspomniach ulic wg moich obserwacji...

Masz zupełnie rację ,przydałyby się znaki B-5 z ograniczeniem powyżej 3,5 T bo w końcu po coś jest obwodnica. O takie znaki trzeba wystąpić do władz miasta lub powiatowego zarządu dróg. Wiele miast w Polsce wygrało walkę z tirami w mieście, dlaczego więc nie możemy być kolejni ? A faktycznie sporo ich przybyło w ostatnim czasie i wygląda to tak jakby sobie przez miasto skracały drogę. Tylko dlaczego 24 godziny na dobę i to również pod moim domem ;-(

Tylko tak na prawdę nie wiadomo czy to coś da bo" ZAKAZ swoje a TIRY swoje", a nasi policjanci są tak mało widoczni, że na pewno nie egzekwowali by łamania przepisów i tiry nie zniknęły by tak szybko z naszego miasta... a szkoda...



Policja swoja droga, znaki swoja droga. postawmy znak, pozniej bedziemy sie martwic o reszte...w niedalekim Plonsku, postawienie znakow zakazujacych wjazdu TIRow do miasta przy zjezdzie z obwodnicy skutecznie rozwiazalo problem...czemu tak samo nie zrobic w Socho? 

Zgadzam się i jak najbardziej jestem za, żeby  TIRY zniknęły z centrum miasta, tylko sądzę ,że jeśli chcielibyśmy pisać jakieś ogólne pismo do odpowiednich władz to musiało by to  przedsięwzięcie wesprzeć więcej osób niż 3 czy 4 :-( 
Wiadomo im więcej osób o coś walczy tym większa szansa na wygraną.

 Tacy niby świetni kierowcy, mają ewysokie mniemanie o sobie  nazywają samych siebie fachowcami, hehe. Tylko popatrzcie jak oni jeżdża rujnując nasze miasto. Kierowca w d.. j. mać który nie potrafi przejechać po rondzie żeby nie przejechać bezpośrednio po nim, albo ścina łuki demolując krawężniki, chodniki, wjazdy do posesji, liczba wykroczeń drogowych przewyższa wszystkie normy itd. Jestem w 120% za tym aby tiry zniknęły z naszego miasta. Oni tłumaczą się że tu mają bazy, to niech zrobia sobie bazy gdzie indziej,poza miastem. Ale żenadą jest to że po mieście  tirami możesz jeździć jak chcesz i nikt ci nic nie powie, ale  żeby objechać miasto to masz pełno zakazów, mosty po których nie da się jeździć itd.

Powiem tak... Pier...cie się wszyscy w łeb!!! Ciekawe co byście powiedzieli na np. płatny wjazd na ul. Pokoju, Żeromskiego! Posralibyście się z żalu, że do targowiska macie daleko... Ale najlepiej widzieć tylko swój koniec nosa! Tzw. punkt widzenia zależy od punktu siedzenia. Z jakiej okazji ktoś ma nadrabiać często kilkadziesiąt kilometrów tylko dlatego, że komuś innemu się to nie podoba. No chyba, że może Ci co się im to tak nie podoba zwracają różnicę w kosztach, tj. koszt paliwa, koszt wcześniejszego ewentualnego serwisu, koszty opłat drogowych, pracownika! Mi osobiście też nie podobają się poniszczone krawężniki i inne szkody wynikające z ich obecności. Pragnę przypomnieć, że jednak to nie one stają na trawnikach, przy ulicach w centrach miast blokując przy tym ruch! Zastanówmy się i pomyślmy czy nie zrobimy taką decyzją komuś całkiem niewinnemu krzywdy!

Jajco,

Po to się buduje obwodnice, żeby wyprowadzić ruch tranzytowy z miasta.
Gdyby nie było obwodnicy to ok, ale obwodnica jest i podobnie jak to jest na zachodzie europy za wjazd tira do miasta powinno sie płacić wysoką karę, wtedy koszty oszczędności o których piszesz szlak by trafił.
Przykład kilku miast w Polsce pokazuje że można sobie z tym poradzić, ale do tego trzeba mieć kompetentnych pracowników urzędu miasta.

Dokładnie i jeszcze nie wjedziesz do ścisłych centrów miast bez specjalnej naklejki na szybę nawet osobówką że twoje auto spełnia normę Euro2 a tirem w szczególności. Nigdzie na świecie baz transportowych, magazynów, ramp przeładunkowych nie buduje się w centrum tylko zawsze gdzieś na obrzeżach , a jak jakiś kierowca chce sobie stanąć pod blokiem bo  ma jakieś swoje sprawy i mu tak wygodnie to potem mamy takie skutki że inni się denerwują, problem jak zwykle w tym żeby jedna i druga strona była usatysfakcjonowana.

Sorry pomyliłem, chodzi oczywiście o normę Euro4

Tak wszystko ładnie pięknie! Tylko weźcie pod uwagę jedną bardzo ważną rzecz, a właściwie kilka:
1. Nasz miasto i jego bliskie okolice są bardzo często nazywane zagłębiem transportowym więc spora ilość ciężarówek nie powinna dziwić.

2. 95% tych firm i ich bazy powstały dużo wcześniej niż nasza obwodnica (która chciał nie chciał ciągnie się w pewnym sensie przez miasto) została wybudowana jeśli nawet nie zaprojektowana!

3. Każda z tych firm płaci spore kwoty do budżetu odpowiedniej dla nich gminy ramach podatku drogowego za używanie tych dróg jak również do Wojewódzkich Inspektoratów Ochrony Środowiska za misję spalin!

4. W samej gminie Brochów naliczycie bez problemu kilka firm w których również bez problemu naliczycie w sumie ponad 200 ciężarówek. Nie zdajecie sobie sprawy ile jest tego w naszym powiecie!

Wracając do sprawy przejazdów przez ulicę Piłsudskiego to wydaje mi się, że wprowadzenie zakazu przejazdu tą drogą byłoby strzałem w kolano! Bo wyobraźcie sobie, że każda ciężarówka, która potrzebuje dostać się w północne części naszego miasta, jak również do gmin które leżą w tamtym rejonie i z powrotem, zamiast pokonywać skrzyżowanie Piłsudskiego/Warszawska/600lecia na wprost jak to teraz ma w większości przypadków miejsce nie jedzie prosto tylko skręca w prawo z Warszawskiej w 600lecia i odwrotnie. Biorąc pod uwagę, że co druga jest załadowana czyli waży ok 40 ton nie daję wielkich szans na zbyt długie wytrwanie w dobrym stanie temu skrzyżowaniu. Nie mówiąc już o tym, że skrzyżowanie to w ogóle nie jest przystosowane do tego aby takie pojazdy mogły wykonywać na nich manewry skrętu. Zwyczajnie musiałyby zajmować dwa pasy co skutkuje w dalszej części spowalnianiem ruchu wobec tych jadących prosto ulicą Warszawską! Tak więc wszystko ma swoje plusy i minusy jak to w życiu i też jak to bywa nie da się wszystkich minusów wykluczyć. Czasami trzeba zwyczajnie wybrać mniejsze zło! Jak to w życiu.

Olaf a Ty jak zwykle znawca świata a tak naprawdę zwyczajnie się nie znasz! Najdalej byłeś w Lesznie ze świniami na targu a gadasz jakbyś rozumy pozjadał. Już kiedyś prowadziłem z Tobą dyskusję na temat jazdy po niemieckich autostradach i też musiałeś być mądrzejszy! Podaj mi 5 przykładów miast do których aby wjechać potrzeba naklejek na szybie z normą emisji spalin, przy czym nie mogą to być miasta Niemieckie!!!

witam,
zbliżają się wybory, więc może ktoś z przyszłych władz zainteresuje się tematem? jest jakieś sensowne rozwiązanie? swoja drogą obecna ekipa ma temat głęboko w dupie...
ps. Panie Jajco, to że praktycznie każdy rolnik ma cieżarówkę w brochowie , czy innym mlodzieszynie, widac jadac chocby rowerem po wioskach w okolicy sochaczewa. powoduje to ze kazda droga okolicy jest regularnie rozjezdzana przez tiry - wystarczy popatrzec cos sie stalo z droga mlodzieszyn-zukow-chodakow...nie wspominam o lekcewazeniu przez watplwej jakosci kierowcow amatorow przepisow (chocby regularnie łamany ograniczenia tonazu na moscie na bzurze w chodakowie czy kozlowie), ograniczen predkosci itp...czy tak funkcjonuje "zaglębie transportowe"? po drugie tak jak pisal ktos wczesniej, po to buduje sie obwodnice, żeby wyprowadzić ruch aut ciezarowych z miasta...mysle ze przy takim natezeniu ruchu, odcinek 600-lecia/Pilsudkiego bedzie w krotkim czasie przypominac jedna z najgorszych ulic w okolicy czyli, ul. Staszica...

Panie tomaszsocho niech Pan nie próbuje mi zamydlić oczu drogą do Młodzieszyna i tym, że zniszczyły ją ciężarówki bo to zwyczajnie nieprawda! Idąc tym tokiem myślenia można się zapytać dlaczego drogi w gminie Brochów są w lepszym stanie, a jest tam sporo transportu! Ja również nie jestem zwolennikiem nadmiernej obecności ciężarówek w centrach miast ale za to daleki jestem od totalnych zakazów ich poruszania się w miastach. Zwyczajnie nie da się tego wykluczyć jeśli ich bazy znajdują się w ich centrach lub też w ich okolicach!

Co do łamania przepisów to trochę nieuczciwe jest wytykanie ich innym podczas gdy samemu się je łamie. Postój sobie kiedyś cały dzień na moście w ciągu ulicy Mostowej (bo pewnie o ten most Ci chodzi) i policz sobie ile ciężarówek tamtędy przejeżdża w ciągu dnia, a następnie podziel to przez ilość takich samych pojazdów przejeżdżających przez most na Utracie w Trojanowie. Wynik może da Ci do myślenia, że odsetek jest znikomy więc nie jest to żadnym argumentem w tej dyskusji. Z resztą to samo ma się w przypadku mostu w Kozłowie. Najzwyczajniej w świecie te bądź co bądź nieliczne przypadki nie mogą decydować o całokształcie. Analogicznie całemu naszemu narodowi powinno się wtedy zakazać w ogóle jeździć bo jako naród nagminnie przepisy łamiemy (Ty pewnie też). Co do prędkości to ciężarówki po naszych drogach poruszają się zdecydowanie wolniej niż pojazdy osobowe więc po raz kolejny pleciesz głupoty.

Jeśli chodzi zaś o obwodnice to nie zapominajmy, że ich budowlom również towarzyszą sprzeciwy i to czasem bardzo zdecydowane osób którym chcemy te same ciężarówki podsunąć po dom! Więc może warto zamiast widzieć tylko czubek swego nosa spojrzeć na ten temat z trochę szerszej strony i szukać lepszych rozwiązań niż tylko zakazy.

Temat ten od zawsze był tematem w którym spotykają się dwa przeciwne bieguny. Nie można natomiast sprowadzać wszystkiego do absurdu!

Jojco,

Osoba która sprowadza ten temat do absurdu jesteś Ty.

Przeciwko budowie obwodnicy protestowała garstka ludzi a za budową 95 % mieszkańców Sochaczewa. Czyżbyś uważa że budowa obwodnic jest niepotrzebna ?

Co do łamania przepisów, wiesz ile samochodów osobowych musi przejechać przez drogę żeby ja tak zniszczyć jak jeden przeładowany tir - co jest norma wśród właścicieli takich samochodów.
Tak więc nie wytykaj innym błędów tylko zacznij od siebie.

Dla tirów jadących do Brochowa jest droga prowadząca przez Żelazową Wole.

Myślę, że ok 95% osób którym ta obwodnica podzieliła działki tudzież przejeżdża koło domów mówiła "nie"! Nigdzie nawet słowem nie wspomniałem o tym, że obwodnic budować nie należy i generalnie g... mnie obchodzi gdzie się je buduje ważne, że się buduje bo to niewątpliwie umila zarówno ruch jak i życie w mieście. Tego nawet nie neguję. Ale według mnie zakazy przejazdu przez miasta dla ciężarówek które mają uzasadniony powód by tamtędy jechać (czyt. dojazd do miejsca załadunku/wyładunku, dojazd do serwisu, dojazd do bazy, czy też choćby 100 innych  powodów które są podstawowym warunkiem tegoż przejazdu) nie są fair w stosunku do osób które np. pracują w tej branży czy też prowadzą w niej działalność.

Co do zniszczeń drogi to jest to zarzut niesprawiedliwy! Masa porównywanych pojazdów ma się nijak do siebie bo jak porównać masę 40 ton do choćby 3 ton, które waży SUV! Choć tu zgadzam się z Tobą, że przeładowany pojazd znacznie gorzej wpływa na jakość drogi, niż ten którego waga mieści się w normach tylko jaka jest różnica czy jedzie on obwodnicą a miastem... Zniszczenia te same... Odwracając zarzut można powiedzieć ile ciężarówek musi doprowadzić do wypadku by obrażenia odniosła taka sama ilość osób co w przypadku osobówek. Też procentowo wyjdzie kiepsko bo osobówek jeździ po prostu więcej i nie warto porównywać!

Jedyny błąd jak komuś wytykam to ciągle toczy się o nim dyskusja!

Bardzo chętnie poznam proponowany przez Ciebie objazd. Zobaczymy jak mocny jesteś w temacie dostępności dla ciężarówek i ograniczeń tonażowych w naszym mieście i jego bliskich okolicach!

Przez Żelazową Wolę? Niby jak? I co z ludźmi mieszkającymi od tamtej strony miasta i wsi położonych wzdłuż drogi którą proponujesz? Co to jest jakaś gorsza kategoria ludzi, że ciężarówki zamiast jechać najbardziej dogodną drogą miałyby akurat ją omijać bo dla Was dogodniejsza jest ta z drugiej strony! Przecież to bez sensu!

Proponuję zapoznać się ze znaczeniem słowa absurd!

Jeden podstawowy argument:
w normalnych krajach, do miasta które ma obwodnice nie wolno wjeżdżać tzw. tranzytem. co nie dotyczy dostaw czy firm które prowadzą działalność transportową na terenie danego miasta. Choć droga dojazdowa ma być jak najmniej uciążliwa dla mieszkańców.

PS. Ludzie po tamtej stronie nie są gorsi, tylko mieszkają w terenie słabo zurbanizowanym czyli przy drodze po której prowadzony jest tranzyt.

A no widzisz w normalnych krajach... My w takim niestety nie mieszkamy! Bo np. do Warszawy w godz. 7-10 i 16-18 choćbyś miał tam swój punkt docelowy czy też załadunek i tak nie można wjechać!

A teraz wracając na nasze podwórko to pragnę zauważyć, że 95% tych ciężarówek które przejeżdżają drogami wymienionymi w tej dyskusji podąża na swoje bazy tudzież z nich wyjeżdża.

Nie bardzo rozumiem zależność terenu mało zurbanizowanego od tranzytu. Czyli wszystko na wieś wypędzić... A później mówić, że roślinność, zboża, owoce i wszystko inne są słabej jakości bo przy drodze!

wracając do tematu...główna ulica w sporym mieście,  centrum europy, niedaleko stolicy...
poznajecie?
ps. wybory , wybory i po wyborach...a my nadal siedzimy w g*wnie...

Dodaj z jakiego dnia jest to zdjęcie, tzn. kiedy było zrobione.
Może to dzień w którym na DK50 Wyszogród - Młodzieszyn doszło do śmiertelnego wypadku albo też w dniu kiedy to przewróciła się cysterna na rondzie w Ruszkach. Wówczas obydwa objazdy były poprowadzone drogami 575 oraz 705. Ulica którą ukazuje to zdjęcie jest ciągiem drogi 705. Dziękuję pozdrawiam :)