Bezpieczniejsze przewozy

Do października ubiegłego roku kierowcy samochodów ciężarowych jeździli po polskich drogach dosyć spokojnie, gdyż policyjne patrole drogowe nie stwarzały dla nich specjalnego zagrożenia. Nie dysponowały odpowiednim sprzętem pozwalającym dokładnie skontrolować stan techniczny pojazdu, ciężar przewożonego ładunku, czy nacisku na osie. Sytuacja uległa zmianie, gdy na główne szlaki komunikacyjne, w naszym przypadku A2 i 50, wyruszyły patrole Inspekcji Ruchu Drogowego, które posługując się specjalnym sprzętem kontrolnym używanym w krajach UE, zaczęły dokładnie sprawdzać stan techniczny pojazdów, dokumenty związane z przewozem ładunków, opłaty za korzystanie z dróg, stan trzeźwości kierowców, normy czasu ich pracy, a także, co było przyczyną niszczenia naszych dróg, masy nacisku na osie.
Okazało się, że stan techniczny wielu pojazdów nie tylko z Polski, ale i z byłych republik radzieckich jest w stanie opłakanym i nie spełnia wszystkich wymogów stawianych przez przepisy transportowe UE. Generalnie też nie przestrzega się norm czasu pracy kierowców. Zaczęły się sypać mandaty, tylko w pierwszym półroczu nałożono ich na sumę przeszło 12 mln złotych. Pieniądze te zasiliły skarb państwa. Wiele pojazdów skierowano na ponowne badania techniczne, a sporej liczbie kierowców zatrzymano dowody rejestracyjne. Na jeżdżących niesprawnymi ciężarowymi pojazdami padł blady strach. Na naszych głównych trasach komunikacyjnych rzadko już można spotkać samochody „ruiny”, które były zagrożeniem dla innych kierowców.
J.W.