Strona 2 złe rozkłady zkm

 Aczkolwiek nikogo nie obchodzi i nawet nie wiem czy powinno czy komunikacja miejska bilansuje się w jakimś stopniu. Mój prywatny kierowca zawsze przyjeżdża   punktualnie na  czas :)))

Aczkolwiek nikogo nie obchodzi i nawet nie wiem czy powinno czy twoj osobisty kierowca przyjeżdza punktualnie ! A kogo to obchodzi na tym forum ?? Swoje życie prywatne zostaw dla siebie i  nie afiszuj się tak !

Skąd tyle jadu w twoim poście? Ot typowy przykład zawistnego Sochaczewianina

Skąd tyle jadu w twoim poście? Ot typowy przykład zawistnego Sochaczewianina


MORDA ŚMIECIU !!!!!!!!!!!!!!

 No i to jest cały kendal, rzygać chce się jak napisze coś to ścierwo.

Wybaczcie ale trochę mi wstyd cokolwiek napisać i pozostawić jakikolwiek ślad w tym towarzystwie. Moglibyście nie obrzydzać innym tego forum?

Są badania wskazujące wyraźnie iż strefa dojścia pieszego może byc zwiększona kosztem regularności i częstotliwości.  Mozna zobaczyć to na przykładzie Metra na Ursynowie gdzie protestowano przeciwko likwidacji linii autobusowych po czym okazało się iz ludzie wolą dojśc
do 500metrów i jechać metrem co 3 minuty niż alternatywnym autobusem spod bloku co 20 minut.

W Sochaczewie zaś ciągle jest mentalność iż  MUSI jechać każdemu przed blokiem ale .... juz rozkład przystanków jest absurdalny.


Potem kilka  przykładów do naprawienia od zaraz:
1) Linie autobusowe  z Energomontażu kursują przez Okrzei i Łuszczewskich ale po co ? 
Wszyscy na zachód od Okrzei maja do 150 metrów do przystanku na 15 sierpniach a
wszyscy na wschód od przyszłej maja 150 metrów do przystanku na Łuszczewskich (który jednocześnie jest przystankiem przy szkole SP2 a więc priorytetowym).

2) Linie z Energomontażu wszystkie kursując do PKP (1,2,3,4,5,6,3A)  łącznie 23 kursy do południa.

A teraz poptrzecie na godziny odjazdu z Energomontazu
(powielone potem na kolejnych przystankach)
04| 20,55
05| 25,29,30
06| 05,06,11,45,45,50
07| 15K,25
08| 08,14,18
09| 10,29
10| 00,13,50,55
11| 24

Widzicie absurdy ?
Bo ja widze całe mnóstwo..  autobusów kursujących STADAMI.

Rozwiązanie:
1) Bilety czasowe 60 minut.  bez inwestycji kasowniki odbijaja czas
2) Linia "21"  kursująca w szczycie co 20 minut na trasie PKP - Energomontaż. 
Potrzeba dwa autobusy.
3) Linia "22" wzmacniająca odcinek "Boryszew-PKP" kursująca trasą przez Kozłów Biskupi.

Przykładowe rozkłady na przystanku na Boryszewie.
B- linia "22" (1 autobus)
  - linia "21" (2 autobusy)

04|10,50
05|10,30,40B,50
06|10,20B,30,50
07|00B,10,30,40B,50
08|10,20B,30,50
09|10,50
10|30
11|10,50


Razem kursów  24szt !!!   a więc tyle samo.
Oczywistsze na PKP i Łuszczewskich dogodne przesiadki na podobnie kursu jace linie "do miasta".

Oczywiście iż bez sensu jest dla ludzi jadących do miasta jechać jak dziś do PKP by wracać do Traugutta.

4) Na 15 sierpnia należy wybudować przystanek i wszytkie kursy z PKP do miasta idace w Traugutta/15 sierpnia kierować z PKP  własnie Luszczewskich   wtedy wysiadając na przystanku Łuszczewskich jadac z ERG  przechodzę na druga stronę jezdni  i łapie linie jadącą z PKP.   Te zajeżdżanie na PKP to miliony straconych godzin.  

Dobrze godosz.

Z dojściem do autobusu także. Po co mają jechać 2 autobusy gdzie jeden jedzie 600-lecia a drugi Staszica skoro mógłby jechać jeden. Obie ulice są tak blisko siebie że można dojść z jednej do drugiej.

absurdy pisze, z Warszawie mu pasuje bo ludzie wola przejść 500 metrów niż żeby metro kursowało co 3 minuty, a w Sochaczewie to najlepiej jakby jeździły co minutę i podjeżdżały każdemu pod dom lub pod klatkę, a ja widzę i tak więszość autobusów jeździ prawie pustych. Najpirw trzeba zrobić płatne parkingi  to może więcej ludzi zacznie jeździć autobusami. Ja jestem, byłem i zawsze będę za budowaniem dróg , ścieżek dla rowerzystów, bo lubię jeździć rowerem i to dobre dla kondycji.

robbo2k z twoich rad powinien ktos skorzystac bo pracy w zkm ci nie zycze.

poza tym jakby "pan prezes" zkm mial honor to zaplacil by ci za twoje analizy i do tego podziekowal.

nie wiem czy nie dobrym rozwiazaniem bylo by przedluzenie linii carrefur do tesco. generalnie jakosciowo to chyba nic nie zmieni.. odleglosc nie jest duza ale w znaczacy sposob poprawilo by to bezpieczenstwo. jednak przez ta obowodnice trzeba sie przedostac zeby dotrzec do maca czy tesco a widze ze troche ludzi tam smiga.

Olaf pokazane rozwiązanie dla PKP - Energomontaż zachowuje Wozo/kilometry nie kosztuje ZKM ani złotówki. Autobusy jeżdżą puste nie dlatego ,ze nie ma chetnych,  tylko dlatego iz rozklad jest taki jak pokazałem wyżej. Efekt ten wynika z absurdalnych tras bo nie da sie synchronizowac rozkładu z Mokasu z rozkładem z Repsz gdy obie linie jeżdża od sasa do lasa.

Propozycje dla Chodakowa mam prostą:

Od ronda kursują w takcie naprzemiennie do PKP przez  600lecia/Staszica.
Dla mieszkańców Chodakowa od ronda  po Trojanowska nie robi róznicy bo czas przejazdu nie jest znacząco różny do PKP obu trasami wiec maja autobusy symetrycznie. Więc


 Do tego oba ciagi wzmacniane są   ciąg 600-lecia linia z Łakowej/Młyna
a ciąg Trauguta linia z Kątów/Kuznocina i Szpitala.

Docelowo widzę na odcinku Rondo Chodaków - PKP autobusy co 20 minut
naprzemiennie Staszica-Traugutta  i 600-lecia.

Do tego od skrzyżowania z Trojanowska autobusy uciekające  w Staszica, są uzupelniane  na ciagu 600-lecia liniami z Trojanowskiej    Takt 20 minutowy jest zachowany.

Pozostaje kwestia sensu istnienia linii dookólnych  3 i 3A które mozna zachowac jesli ruch Szpital-Chodaków ma jakiekolwiek uzasadnienie.  Inaczej rozciąłby je na pół dopasowując do ciagu Chodaków- PKP i Chodaków-Gawłów-Szpital - PKP.

Co do linii do Carefour/Tesco/Mars/DHL  to kwestia analizy kto tam generuje ruch czy ciag z 
PKP
600lecia czy może 
pl. Kościuszki/Warszawska   i tak linie puscił oczywiście z opcja przesiadki

Wariantowo na okreslone godziny linia  jedzie do Marsa i DHL  w pozostalych godzinach
do Centrum Handlowego.  z opcja obsługi Czerwonki i Czyste wymaga analizy potoków.

 No najlepiej jak każdy ułoży rozkład wygodny dla siebie a miasto zakupi ze sto jeszcze autobusów tylko kosztem.. czego? Chyba lepiej jak ludzie sobie trochę poczekają na przystanku , zreszta rozkład jest w internecie niz wydawać kolejne miliony na komunikację miejską. Rozumiem że jest wiele innych spraw którymi miasto, Burmistrz powinni sie zająć jak najszybciej ale rozkład jest taki jaki jest,inny nie będzie narazie

Olaf czy mógłbyś nie pisać więcej głupot.
Pokazałem rozkład w którym liczba wozokilometrów jest identyczna z obecną.

Podane zmiany NIE KOSZTUJĄ ANI ZŁOTÓWKI ... ale pewnie lepiej uznać ,że lepszy beton nasz bo jest nasz. Zamiast maksymalizować wpływy logiczną siatka połączeń zawsze można przegłosować podwyżki. 

Nie mieszkam w Sochaczewie wiec raczej mam ciężko układać rozkład pod siebie.

Nie zwracaj uwagi na Olafa.
Jemu jest smutno że jest coś na czym się nie zna.

A tak przy okazji czy wiecie iz Jelcze M11 (te stare trupy) które możecie jeszcze spotkać to
to w rzeczywistości Ikarusy 260.04   a ich produkcje zakończono 23 lata temu :)  a w przyszłym roku mija 30 lat od jej rozpoczęcia.  Zasadniczo dziwne iż na żółtych blachach nie jeżdżą.

No to jeszcze jedna ciekawostka.  W Sochaczewie były juz dwa nowe Autosany które odesłano
do .... fabryki bo ktos tu kogos chcial brzydko oszukac.  Ale dzieki temu Sochaczew na szybko sprowadzil testowego  AMZ z Kutna który bije te Sanockie potworki na głowe urodą.
Tak czy siak Autosan w Sochaczewie raczej juz nic nie sprzeda.

co do jelczy to pamietam jak gdzis kiedy to pierwszy wyjechal na trase :) nowka sztuka zakupiona wyjechala na wiosne 89 roku :) jezdzilem co dzien na trasie chodaks-sochaczew tak ze takie szczegoly mi nie umykaly :) aa i do tej pory sie tocza po naszych ulicach :)

robbo na olafa to wogole nie zwracaj uwagi. chlop mial jakies przejsca i nie za bardzo jest sprawny umyslowo.

robbo2k, co do AMZ to w jednym masz rację, urodziwszy on jest od autosanów. :)

autosan zdaje się padł więc z tą sprzedażą może być rzeczywiście ciężko już. ;)