Z Pilawic do Warszawy - nowa wizja rozwoju polskiej kolei

Zintegrowana Sieć Kolejowa (ZSK) to ambitny i kompleksowy program, który ma wyznaczyć kierunek rozwoju transportu kolejowego w Polsce na kolejne dekady. Projekt zakłada budowę około 4700 kilometrów nowych linii kolejowych oraz modernizację istniejącej infrastruktury. Wśród inwestycji znalazła między innymi budowa stacji przesiadkowej w Pilawicach, z której dojedziemy do Warszawy.

 – Zintegrowana Sieć Kolejowa to pierwszy w historii Polski tak kompleksowy plan budowy i modernizacji linii kolejowych. ZSK jest oparta na realnych potrzebach pasażerów, prognozach ruchu i analizach planistycznych. Jej przygotowanie było poprzedzone szerokimi konsultacjami w regionach - mówi Maciej Lasek, pełnomocnik rządu ds. Centralnego Portu Komunikacyjnego.

Jednym z najważniejszych założeń ZSK jest stworzenie 19 głównych magistrali kolejowych, które połączą najważniejsze regiony Polski. Dzięki temu podróżowanie między dużymi miastami stanie się znacznie szybsze i wygodniejsze. Plan zakłada realizację idei „Polska 100 minut”, zgodnie z którą przejazd pomiędzy największymi ośrodkami miejskimi ma zajmować nie więcej niż godzinę i czterdzieści minut. Równocześnie wdrażana będzie koncepcja „Polska 3 godzin”, umożliwiająca przejazd przez kraj w czasie około trzech godzin.

Przesiadka w Pilawicach 

Inwestycje kolejowe ZSK będą realizowane przez spółki Centralny Port Komunikacyjny (w ramach inwestycji strategicznych Port Polska) i PKP Polskie Linie Kolejowe. Jak wynika z harmonogramów do 2035 roku zostanie uruchomionych 1000 km  : 

– linia „Y” Warszawa – nowe lotnisko – Łódź – Poznań / Wrocław (inwestycja Port Polska);

– Rail Baltica: Ełk – Trakiszki (PKP PLK);

– Podłęże – Piekiełko (PKP PLK);

– Katowice – Ostrawa (Port Polska i PKP PLK). 

Oznacza, że linia kolejowa mająca przebiegać przez teren naszego powiatu, czyli tak zwana  Centralna Magistrala Kolejowa - Północ mająca połączyć Trójmiasto z Płockiem i CPK powstanie prawdopodobnie po 2035 roku, około 2040 roku.  

Warto zaznaczyć, że w ZSK ujęto także budowę linii kolejowe mającej połączyć warszawską stację metra Chrzanów z Pilawicami, w gminie Sochaczew. W założeniu stacja,  ma być stacją przesiadkową w kierunku Warszawy dla pasażerów tzw. zwykłych pociągów. Pociągi dużych prędkości jadące linią CMK-Północ nie będą się na niej zatrzymywały.

Dajmy, że łączny szacunkowy koszt inwestycji kolejowych ZSK po 2035 r. to ok. 610 mld zł., z czego ok. 410 mld zł stanowić będą koszty budowy nowych linii kolejowych, a ok. 200 mld zł – koszty modernizacji tych istniejących.