Według najnowszych doniesień w piątek (17.04) zakończył się przetarg na wybór inżyniera generalnego Portu Polska, czyli byłego Centralnego Portu Komunikacyjnego. Za najbardziej lukratywną decyzyjni uznali ofertę złożoną przez amerykańskie konsorcjum Hill International.
Port Polska ma być centralnym węzłem przesiadkowym, który w ramach pierwszego etapu docelowo miałby obsługiwać 40 milionów pasażerów rocznie. Prace inwestycyjne ulokowane będą na terenie gmin Baranów, Wiskitki oraz Teresin.
Zwycięzca przetargu za wykonanie inwestycji, zażyczył sobie niemal 1,6 miliarda złotych. Jednak jak zapewnia Rzeczniczka Prasowa Portu Polska, Agnieszka Stefańska-Krasowska, przy wyborze nie liczyła się tylko cena. Warto również dodać, że oferta konsorcjum Hill International była najtańszą ze wszystkich złożonych. Wysokość reszty kwot wahała się między 1,7 mld a 3,5 mld zł.
„Wybierając firmę, 50 proc. stanowiła cena, kolejne 50 proc. doświadczenie, w tym doświadczenie personelu w realizacji największych projektów” - podkreślała podczas rozmowy na antenie TVP INFO.
Teraz należy przejść do najważniejszej z naszej perspektywy kwestii, jaką jest to, co te zmiany oznaczają dla mieszkańców powiatu sochaczewskiego. Oznaczają one mniej więcej tyle, że możemy się już wkrótce spodziewać rozpoczęcia prac w ramach budowy lotniska i kolei dużych prędkości.
Na pewno trzeba się przygotować na ewentualne utrudnienia w ruchu, szczególnie tym kolejowym, ale także drogowym na większości przejazdów. Wspominał o tym w rozmowie z naszym portalem wójt gminy Teresin, Marek Olechowski.
„Powstanie ogromne centrum energetyczne na około 25 ha. [...] CPK zbuduje bocznicę kolejową, która będzie odchodziła od linii kolejowej przechodzącej przez Teresin. [...] Tory znowu podzielą ją na dwie części, które w praktyce staną się nieprzejezdne w poprzek. [...] W trakcie realizacji CPK zajmie też korytarze transportu drogowego. Najpierw trzeba je będzie przebudować – w przypadku Teresina chodzi o cztery drogi powiatowe i gminne. [...] Po zakończeniu przebudowy ruszy natomiast intensywny transport ciężarowy – co kilka minut będą przejeżdżać ogromne samochody lub całe ich kolumny.”
Z całą pewnością można stwierdzić, że okres wykonawczy inwestycji nie będzie należał do najprzyjemniejszych w historii. Jednak nie ma tego złego co by na dobre nie wyszło i należy pamiętać, że w przyszłości istnienie w naszej okolicy takiego portu będzie się równało z tysiącami miejsc pracy, a także jak to już wcześniej wspomnieliśmy z koleją dużych prędkości, z której korzystać będzie cała Polska.
Chcesz być na bieżąco z wieściami z naszego portalu? Obserwuj nas na Google News!
Twoje zdanie jest ważne jednak nie może ranić innych osób lub grup.
Ale o co chodzi jaki port i gdzie nobo nie wiem
Jak ruszy, kiedy pozwolenia na budowę nie ma, a nawet niezbędny teren nie cały jeszcze pozyskany
Oj pojęcia człowieczku nie masz ..weź PRAWO BUDOWLANE..i poczytaj sobie trochę na temat …KTO UCZESTNICZY W PROCESIE BUDOWLANYM..jakie dokumenty..jaki obieg dokumentów…to nie jest budowa domku na działce..
Ten komentarz jest ukryty - kliknij żeby przeczytać.
Ten komentarz jest ukryty - kliknij żeby przeczytać.
A właśnie ,że bedzie wczoraj przejeżdzałem to widziałem czterech ludzi już tam jedna betoniarka i 2 taczki i nawet pracowali ,także jakieś 2 lata i bedzie port cpk.
Ale o co chodzi jaki port i gdzie nobo nie wiem
Jak ruszy, kiedy pozwolenia na budowę nie ma, a nawet niezbędny teren nie cały jeszcze pozyskany
Oj pojęcia człowieczku nie masz ..weź PRAWO BUDOWLANE..i poczytaj sobie trochę na temat …KTO UCZESTNICZY W PROCESIE BUDOWLANYM..jakie dokumenty..jaki obieg dokumentów…to nie jest budowa domku na działce..