Burmistrz i radni likwidują komunikację miejską

Grodzisk Mazowiecki i Żyrardów robią przetargi na komunikacje miejską. U nas ZKM ma tez dwie dodatkowe fuchy. Jest od naprawianie ulic oraz od Strefy Płatnego Parkowania. Moim zdaniem ZKM właczyć w struktury miasta jako organizatora przewozów a na same przewozy rozpisac przetarg. Skoro jednak mamy juz te 5 ekobusów to ogłosić przetarg na podwykonawcę przewozów "MAŁYMI" busami ale kursującymi częściej. Jak miasto nie będzie rżneło głupa i da 2,5-3mln to jestem gotów ułozyc rozkład z 20minutowym taktem Rondo Chodaków - Energop na przemian linie do Okrąglaka, Korczaka/Brochowa, Zelazowej Woli. Do tego powrót linii okólnych (dawne 3 i 3A przez Staszica-Trojanowska) plus linia Korczaka - Szpital - PKP. Wszystko synchronizowane co da na odcinku Pl. Kosciuszki -PKP 15minut. do tego linią współpracy z gminą Katy- Kuznocin-PKP- CH Reduta - i dalej (Zosin przez Marsa lub Czerwonka do DK50). No ale to trzeba by się z gmina Sochaczew dogadać na łączone kursy a na to duma "miastowego" nie pozwala.

Odpowiem tak. Pieniądze na wspieranie sportu powinny iść w stronę budowy efektów długofalowych w bazę sportowa i młodzież. Zamiast płacić "za nowa gwiazdę" zatrudnijmy trenera od szkolenia młodzieży by stworzyć kolejną grupę wychowanków. Zainwestujmy w sprzęt i obiekty dostosowane do wielu dyscyplin. Dajmy klubom wędkę nie ryby. ZKM ma nowoczesny system biletów kodowanych na karcie za grube miliony tymczasem wyrobienie karty wymaga OSOBISTEJ wizyty w slamsach poprzemysłowych Trojanowa. Dlaczego ZKM nie otworzy punktu tworzenia karty miejskiej i jej ładowania biletem np przy wsparciu miasta w UM czy Kramnicach, przeszkolić kasjerkę w UM przeszkolić bibliotekę w Kramnicach, Koszt tego niewielki a potencjalnie każdy płacący STAŁY klient to złoto. Mamy SPP które przynosi straty ZKM bo koszty utrzymania strefy są większe od wpływów ale ok 30minut darmowe jest kompromisem i powoduje więcej wolnych miejsc gdy naprawdę musisz cos załatwić jednak moim zdaniem polityka względem samochodów powinna iść w stronę ich zmniejszenia. Tymczasem w Sochaczewie jest ponad 700 samochodów na 1000 mieszkańców. To jest katastrofa. Radni uchwali wielka strategie elektromobilności a następnie robią wszystko na odwrót.

TO PRAWDA...A OPŁATY TERAZ DLA RODZIN SOCHACZEWSKICH TAKIE JAK SWIATLO,CIEPŁA WODA ,KANALIZACJA ZBIORCZA,OGRZEWANIE CZY SMIECI STAŁY SIĘ JUŻ W BUDZECIE DOMOWYM OPŁATAMI LUKSUSOWYMI !!!!A NIE BYTOWYMI !!!BO POCHŁANIAJĄ GRO BUDŻETU DOMOWEGO .A PRZECIEŻ TE OPŁATY POWINNY TANIEĆ! !!BO W WIĘKSZOŚCI SĄ TO FIRMY BYTOWE ALBO Z UDZIALEM SAMORZADÓW ALBO SKARBU PAŃSTWA! !CZYLI Z NASZYM- MIESZKAŃCÓW. ALBO ŹLE ZARZĄDZAJA ALBO TRZEBA ZWOLNIĆ I ZREDUKOWAĆ ROZBUCHANA TAM BIUROKRACJĘ BO "PRZEJADAJĄ" MIEDZY BIURKAMI NASZE ZYSKI. JAK MOZE MIASTO POPIERAC I WDRAZAC PROGRAM UNIJNY- "ELEKTO MOBILNOŚCI MIASTA" A JEDNOCZEŚNIE LIKWIDUJĄC CZY OGRANICZAJĄC ZBIOROWA KOMUNIKACJĘ MIEJSKĄ? ??TO WIADOMO ZE KAZDY Z RODZINY BĘDZIE PORUSZAŁ SIE DO PRACY WŁASNYMI SAMOCHODAMI A TO JUŻ JEST WIEKSZY KOREK NA ULICACH ,SMROD SPALIN ,SMOG, WYPADKI CZY ZAKORKOWANE MIASTO. TO JEST DRANSTWO !!BO UMIERALNOSC Z 3 MIEJSCA NA CHOROBY PLUC I ASTMĘ AWANSUJĄ W MIESCIE NA 1 MIEJSCE. ..TO TAK SIĘ DBA O ZDROWIE ICH MIESZKAŃCÓW? ??ZGROZA.

Potrzeba mniej linii i wszystkie mające pełne równe kółko. Wtedy można je synchronizować. Mam ułożony calutki rozkład który domyka się w regularnych kursach na głównych odcinkach wiec nie trzeba pasowac z pociagami. jest w dobie 42 kursy z PKP na Piłsudskiego - 600lecia (zamiast 34), 42 do energopu (34) , 60 z PKP do pl. Kosciuszki (18) z PKP do szpitala 24 (19) . Trojanów 18 (13) Staszica 18 (11). Na każdym kierunku jest lepiej ale najważniejsze ze jest regularnie co 20 minut przez 12godzin w ciągu dnia a wszystko za 750tys wozkom w cenie 2,176mln złotych za odcinki miejskie czyli dokładnie tyle ile ZKM dostawał w 2018.

To długa sprawa ale w skrócie. Ciekawe czy zrozumiecie. Jest 7 linii autobusowych o tym kiedy indziej Z tego 2, 2K, 2B to warianty wydłużone (podstawowy to Energop - Okrąglak 25min , K - Korczaka, B - Boryszew). Wszystkie linie zamykają się w pełnym kółeczku w 1h lub 2h przykładowo 6:47 na Korczaka pojawia sie 2B z Brochowa grzeje do Okraglaka 6:53 na Rondo (6:55) - 600 lecia i PKP 7:10 - Energop 7:20 (o 7:25 wyjazd z Energop do PKP) 7:15 z Korczaka wyjezdza linia "1" zawija do Okraglaka p. 7:12 i gna przez most do Szpitala (przed 8:00 jest na PKP) o 7:13 z Okraglaka wyjeżdża linia "2" zabierając pasażerów z "1" o 7:15 jest na rondzie o 7:30 na PKP o 7:40 w Energopie (o 7:45 wyjazd z energopu) o 7:29 przy Okraglaku pojawia sie linia 3 z PKP przez Szpital przy Kosciele pojawia sie o 7:32 potem Młynarska - Trojanów. o 7:33 przy kościele (potrzebny przystanek) pojawia sie "6" z Żelazowej zabiera pasażerów z "3" o 7:35 mija rondo o 7:40 jest na Trojanowskiej leci dalej i o 7:50 jest na PKP gdzie leci do Energopu 8:05 ale via Kozłów jak każda "6" po nowemu. O 8:05 wyjazd z Energopu. I tak co godzinę w szczycie. Tymczasem "3" robi "urzędy i szkoły" pojawia sie na Trojanowskiej tym razem 2 minuty po "6" i zabiera chętnych z "6" do podróży w strone Staszica o. 7:42 . "3" dalej leci Staszica - Trauguta przy parku 7:47 następnie i tu niespodzianka skręca w Reymonta i 1 Maja (przystanek UM/Sąd/SP1/SP3/80dzieiatka 7:49) skreca w Piłsudskiego - Ziemowita do Traugutta gdzie jest o 7:52 przy LO potem do Łuszczewskich 7:54 i PKP 7:56 gdzie zaczyna kolejne kółko w stronę szpitala i Chodakowa. o 7:56 pojawia sie tez autobus linii "2" do Okrąglaka a o 8:10 linia do Energopu (do energopu skomunikowanie nie jest tak istotne bo było możliwe było wcześniej na autobus 20 minut wcześniejszy czyli "6"). Linia 4 ma identyczną trasę jak linia 3 tylko przeciwnie do wskazówek zegara. Ponieważ jej wyjazd z PKP jest przesunięty o 30 minut względem 3 to efekt jest taki iz na odcinku PKP- Pl. Kosciuszki kursują co 30 minut To powoduje tez iz w połowie trasy przy Okrąglaku sa również na przemian co 30 minut. To powoduje tez iż linia 1 wpasowuje się z przesunięciem czasowym 30 wglądem linii 4 w stronę szpitala tworząc takt 30 minut w obu kierunkach. Zrozumiale?

Podsumowując Z Ronda w Chodakowie do PKP sa autobusy. xx:15: linia "2" z Okraglaka do Energopu (czeka na okrąglaku na linia 1 Korczaka - Szpital - PKP) xx:31 pojawia się linia "3" z PKP- Szpital do Trojanów Staszica - PKP) xx:35 "6" Zelazowa - PKP xx:55 naprzemian 2K/2B z Korczaka/Brochówa xx:00 pojawia sie "4" z PKP do Szpitala i PKP od Okraglaka za nia jedzie "1" w takcie) z PKP do Chodakowa xx:20 "Linia 6" do Zelazowej xx:35 2B/2K Brochów/Korczaka xx:55 "2"do Okraglaka ok xx:00 "3" via Szpital - Chodaków - Trojanów - PKP ok xx:30 "4" via Trojanów - Chodaków - Szpital - PKP

JEŚLI COŚ ŹLE DZIALA TO TRZEBA MOŻE TO ZROBIĆ OD POCZATKU. CZYLI ZROBIĆ BADANIE RYNKU PRACY, SZKÓŁ ,INSTYTUCJI,MARKETÓW, PKP,SPYTAĆ PRACOWNIKOW CZY ZROBIĆ IM ANKIETĘ, ZBADAĆ AKTUALNE POTRZEBY LUDZI STARSZYCH CZY MŁODYCH ,PRZEANALIZOWAĆ ULGI I ZWOLNIENIA, ULATWIC DOSTĘP DO ZAKUPU BILETÓW ,ZBADAĆ BLIŻSZE I DALSZE OTOCZENIE CZYLI GMINY BO TAM SA NASZE MIEJSCA PRACY ,CZYLI STWORZYC NA NOWO TAKA METODĘ SWOT I PLUS BADANIE RYNKU BO PANDEMIA TEZ DUŻO ZMIENIŁA JEŚLI CHODZI O PRZEMIESZCZANIE SIE LUDNOŚCI. BO SPECYFIKA I GEOGRAFIA MIASTA TEZ SIĘ ZMIENIA ,POWSTAJĄ NOWE MIEJSCA PRACY,PRZEDSZKOLA ,USLUGI . I WYKORZYSTAĆ TYCH TU MIESZKANCOW KTÓRZY TO POTRAFIA POPRAWIĆ SKUTECZNIE .BO TO BĘDZIE NA KORZYŚĆ NAS WSZYSTKICH BO NIKT INNY NAM TEGO NIE ZROBI SKORO DO TEJ PORY NIE ZROBIL.

Amen

Ładna metafora. A tak poważnie. Gdzie jest sprawozdanie finansowe ZKM za 2020 powinno być już dawno na stronie. Tam będzie widać ogrom katastrofy. Z drugiej strony trudno mieć pretensje do szeregowych pracowników warsztatu czy kierowców. Tutaj burmistrz, rada miejska i kierownictwo jest winne stanu. No ale zawsze można zwalić na COVID. Trochę jednak ciężko zwalić iż autobus za 2mln PLN ale tani w utrzymaniu robi zawrotne 70km dziennie.