Jesteśmy w II turze - Lotnisko Sochaczew

Potwierdziły się słowa Beaty Brymory, członka zespołu lokalizacji lotniska w Sochaczewie, która na niedawnym spotkaniu z władzami oraz mediami powiedziała: "Możemy mieć na 90% pewność, że znajdziemy się w tej trójce" (trójce miast, które przejdą do drugiego etapu walki o lokalizację lotniska - przyp. red.). I rzeczywiście - okazało się, że w ubiegłym tygodniu te informacje znalazły odzwierciedlenie w decyzji ekspertów. Podejrzenia członków sochaczewskiego zespołu potwierdził minister infrastruktury, Andrzej Piłat. Powołana specjalnie do tego celu komisja (złożona z ekspertów w dziedzinie lotnictwa) wybrała w ubiegłym tygodniu trzy z siedmiu lokalizacji.

Ich trzy
Zgodnie z tą wiadomością do drugiej tury rywalizacji przeszedł Modlin (dzielnica Nowego Dworu Mazowieckiego), Sochaczew oraz Babsk (lokalizacja położona między Skierniewicami a Rawą Mazowiecką). Decyzją komisji to Modlin ma największe szanse na to, by wygrać tę batalię.

Odpadły
Z walki o lotnisko odpadły: Mszczonów, Radom, Nowe Miasto nad Pilicą oraz Wołomin, który dołączył do zgłoszonej wcześniej szóstki w ostatniej chwili. Do drugiej tury nie zakwalifikowały się słabsze, mające mniej atutów mazowieckie miejscowości

Modin pierwszy?
Dlaczego Modlin, według informacji "Wyborczej", prowadzi? Atutami tej lokalizacji miały być przede wszystkim: położenie (niezbyt duża odległość od Warszawy, licząca 35 km od centrum stolicy), dobre połączenia drogowe i kolejowe oraz istniejący już pas startowy dawnego lotniska wojskowego, wymagający jedynie modernizacji, co znacznie zmniejszyłoby finansowanie.

A Sochaczew tuż za nim
Co przesądziło o drugim miejscu Sochaczewa? Podobne, jak w przypadku Modlina, atuty. Główny nacisk położono tu na niezbyt dużą odległość od stolicy (55 km), a także położenie przy linii kolejowej Warszawa-Poznań i trasie A2.

Lobbing górą?
Natomiast na trzeciej pozycji uplasował się podskierniewicki Babsk. Tutaj, jako główny atut, stawiane jest położenie lokalizacji, czyli dokładnie w połowie drogi miedzy Warszawą a Łodzią. Według osób popierających Babsk, lotnisko stworzone w tym właśnie miejscy mogłoby służyć obu miastom. Jest jeszcze jeden plus, jeśli chodzi o Babsk. Ta lokalizacja ma silny lobbing polityczny, szczególnie ze strony SLD, co może mieć duży wpływ na podejmowanie w połowie tego roku decyzji o wyborze ostatecznej lokalizacji.

To nie koniec
Andrzej Piłat nie uważa, by pierwsza decyzja komisji oraz kolejność kwalifikacji miały wpływ na ostateczny wynik "wyścigu". Wszystkie lokalizacje mają teraz równe szanse, gdyż ostateczną decyzje i tak podejmie rząd. A na jej wyniki trzeba będzie poczekać jeszcze pół roku.

Veto Kaczyńskiego
O nowym porcie lotniskowym, który odciążyłby zapchane Okęcie, mówi się już od dawna. Jednak dopiero na skutek determinacji prezydenta Warszawy, Lecha Kaczyńskiego, który zapowiedział, że nie zgodzi się na rozbudowę Okęcia, zaczęto myśleć o znalezieniu nowego miejsca, w którym mogłoby powstać drugie co do wielkości lotnisko w Polsce.

Kiedy powstanie airport?
Nie wcześniej niż za dziesięć lat. Tyle bowiem trwać będą wszystkie prace związane z powstaniem lotniska Okęcie Bis. I, jak zapowiada Andrzej Piłat, budowę airportu sfinansować mają prywatni inwestorzy.

Okęcie - największe w kraju
Lotnisko w Warszawie na Okęciu to najważniejszy węzeł komunikacji lotniczej w Polsce. Na stu pasażerów linii lotniczych w kraju aż 75 korzysta z portu na Okęciu. W minionym roku lotnisko gościło blisko 5 mln pasażerów. Z drugiego co do wielkości portu lotniczego w kraju, czyli lotniska w Krakowie skorzystało w tym samym czasie tylko 500 tys. pasażerów.
Warszawskie lotnisko ma stać się w przyszłości węzłem przesiadkowym (tzw. hubem) w tej części Europy dla sojuszu linii lotniczych Star (m.in. Lufthansa). W ciągu godziny port na Okęciu może obsłużyć 34 starty i lądowania.
Nowe warszawskie lotnisko ma być co najmniej dwa razy większe.
kaj