Nowe perspektywy dla lotniska

22 sierpnia weszła w życie nowelizacja ustawy o gospodarowaniu niektórymi składnikami mienia Skarbu Państwa oraz o Agencji Mienia Wojskowego. Umożliwia ona przekazanie samorządom terytorialnym, w formie darowizny, niewykorzystywanych lotnisk wojskowych. Jest to szczególnie istotna informacja dla wszystkich miast planujących założenie w swojej okolicy lotniska, a więc także dla Sochaczewa.
W myśl przepisów, o założeniu lotniska lub lądowiska decyduje samorząd, który może założyć je dopiero po uzyskaniu zezwolenia udzielonego przez prezesa Urzędu Lotnictwa Cywilnego. Pracownicy ULC przyznają, że samorządy coraz częściej pytają o procedurę zarejestrowania lotniska, ustawa otwiera bowiem perspektywy pozyskiwania dodatkowych terenów, które są niezbędne do rozbudowy jego infrastruktury.
Zgodnie z nowymi przepisami, gmina może otrzymać takie tereny jedynie w celu założenia albo rozbudowy lokalnego lotniska cywilnego, powiat – odpowiednio lotniska powiatowego. Natomiast założenie lub rozbudowa regionalnego bądź krajowego lotniska cywilnego musi odbywać się na szczeblu wojewódzkim.
Spółka Mazowiecki Port Lotniczy Sochaczew planuje otwarcie lotniska międzynarodowego, a więc, by realizacja takiego projektu była możliwa, teren pod lotnisko musi być przejęty przez sejmik samorządowy województwa mazowieckiego. Jak powiedział nam prezes MPLS Przemysław Nowak, w przyszłym tygodniu spółka będzie wnioskować o promesę zezwolenia na założenie lotniska. Trwają również uzgodnienia dotyczące przejęcia terenów pod lotnisko. „Obecnie przygotowywane jest rozporządzenie do ustawy, w którym dokładnie określone zostanie, jaką ilość terenu otrzyma Sochaczew” – mówi Przemysław Nowak. Ostatnie dwa miesiące związane były z intensywną działalnością spółki, która posiada już tzw. master plan, określający docelowa wizję lotniska, w przygotowaniu są również badania rynku. Już w przyszłym roku spółka może otrzymać formalne pozwolenie na założenie lotniska.
W Polsce lotnictwo jest jedną z najprężniej rozwijających się gałęzi transportu. Co więcej, to właśnie lotniska regionalne napędzają krajowy rynek transportu lotniczego - w ubiegłym roku porty regionalne odprawiły 600 tys. więcej pasażerów niż port w Warszawie. Fakt posiadania portu lotniczego znacząco wpływa na prestiż regionu, nie mówiąc już o możliwości poprawy poziomu zatrudnienia w rejonach nowo powstałych lotnisk.
Agnieszka Poryszewska