Po prostu magazyny

Firmę Gazeley reprezentowali Beata Gębalska, Craig Maguire i Jan Chudzyński. Zebranym gościom przedstawili ofertę budowy na terenie całych pól czerwonkowskich Parku Biznesowego zatrudniającego do 2 tys. osób. Na terenie Parku firma chce zbudować ogromne magazyny, gdzie duże krajowe i międzynarodowe firmy mogłyby składować towary, zajmować się ich konfekcjonowaniem. Przedstawiciele Gazeley kolejny raz potwierdzili, że chcą kupić od starostwa całe pola, ale warunkiem zawarcia transakcji będzie wykreślenie z planu zagospodarowania przestrzennego miasta trasy północ - południe dzielącej ponad 50 hektarową działkę na dwie części o powierzchni ok. 32 i 20 ha.
Planiści reprezentujący urząd miasta podkreślali, że trasa jest na planach już od 1956 roku, od dawna widać potrzebę budowy tej drogi. Trasa ma łączyć dworzec PKP z dzielnicą Chodaków, odciążać Aleję 600 Lecia. Zdaniem architektów, wykreślenie jej z planów burzy cały przyszłościowy układ komunikacyjny miasta, tworzony nie przez jedno, ale kilka pokoleń. Ich zdaniem pola to najbardziej atrakcyjny teren inwestycyjny w centralnej Polsce: ponad 50 ha płaskiego gruntu, obok obwodnicy i międzynarodowego szlaku kolejowego, w pobliżu dostęp do mediów (woda, kanalizacja, prąd itp.), na miejscu siła robocza. Planiści zaproponowali inwestorom kompromisowy wariant budowy drogi, wg którego działka zostałaby podzielona na dwie części o pow. 10 i 44 hektarów. Również tę propozycję Gazeley odrzuciła. Beata Gębalska reprezentująca inwestora zapytana, co się stanie, gdy Rada Miasta nie wykreśli drogi z planów, odpowiedziała, że firma będzie szukać innej lokalizacji dla swojej inwestycji.
Radni zadawali przedstawicielom Gazeley wiele pytań, interesowało ich m.in.:

Jakiego rodzaju stanowiska pracy zostaną zaoferowane bezrobotnym z Sochaczewa?
Wyjaśniono, że zarówno o charakterze biurowym jak i fizycznym.

Ilu pracowników z zewnątrz zostanie zatrudnionych w Parku Biznesowym?
Odpowiedzi nie uzyskano.

Jakie są gwarancje, że w ciągu 5 lat powstaną 2 tysiące miejsc pracy i w następnych latach będą utrzymane? B. Gębalska przyznała, że żadnych gwarancji nie może dać. 2000 etatów, to tylko liczba deklarowana.

Julian Zasuwa, planista z UM zapytał, gdzie odprowadzane będą ścieki sanitarne i deszczowe z tak ogromnego terenu? Jego zdaniem będą z tym duże problemy.
Przedstawicielka Gazeley odpowiedziała, że do sieci miejskiej.

Dlaczego nie chcą drogi, jeśli podobny park logistyczny w Błoniu ulokował się na terenie podzielonym ruchliwą trasą?
Takie są założenia firmy. By przedsięwzięcie było opłacalne, działka musi pozostać w jednym kawałku.

Którędy do pracy dojadą zatrudnieni tam ludzie? Zdaniem Tadeusza Krysiaka, planisty, Naczelnika Wydziału Gospodarki Przestrzennej i Architektury UM, nie sposób sobie wyobrazić, by Park Biznesowy nie był skomunikowany z miastem.
B. Gębalska odpowiedziała, że ruch ma się odbywać miejską obwodnicą oraz poszerzoną ulicą Olimpijską, połączoną z ulicami Piłsudskiego i 1 Maja.

Czy mają już klientów zainteresowanych wynajęciem magazynów od Gazeley?
Nazw firm zainteresowanych wejściem do Sochaczewa nie można podać ze względu na tajemnicę handlową.

Trzygodzinne spotkanie zakończono konkluzją, że firma Gazeley przedstawiła interesującą ofertę i warto prowadzić z nią dalsze rozmowy, szukać porozumienia. Inwestor chce kupić tereny wyłączone z produkcji rolnej, a ten proces może potrwać wiele miesięcy. Najważniejsza jest zgoda Ministra Rolnictwa w sprawie odrolnienia gruntów wysokiej klasy bonitacyjnej. Radni zgodzili się, że dyskusja na temat propozycji inwestora odbędzie się podczas piątkowej sesji RM.
d