Polityczny poker o lotnisko

Ostatnie doniesienia o rządowych posunięciach uruchomienia dodatkowego lotniska w Polsce wskazują na to, że w tych sferach rozgrywa się już tylko polityczna gra - gra pozbawiona solidnych argumentów ekonomicznych i gospodarczych, a ukierunkowana wyłącznie na pozyskanie wyborczego poparcia. Obserwatorzy są przekonani, że rząd ostatecznie nie zbuduje żadnego wielkiego portu, no, może za te dziesiątki lat, że dzisiejsze działania lotniskowe polityków skupionych wokół ministerstwa infrastruktury to tylko rozbudzanie niespełnionych nadziei i zwykłe mydlenie oczu.

Sochaczew nie odpadł
Starania naszego miasta o lokalizację dużego portu lotniczego dla kraju - tzw. Okęcia BIS - nie zostały wstrzymane. To, że sochaczewskie władze postanowiły walczyć o uruchomienie w Bielicach tanich linii lotniczych i lotniska cargo, wynikało z racjonalnego przekonania, że drugi duży port ogólnopolski, jeśli w ogóle ruszy, to za minimum 10 lat. Rządowe wybory najlepszej lokalizacji zapasowego lotniska dla Warszawy - zwane powszechnie i z przekąsem konkursem piękności - zatrzymały się na etapie wyłonienia czterech najlepszych miast: Modlina, Mszczonowa, Sochaczewa i Babska. Raport Komisji Infrastruktury, opublikowany w styczniu br., wskazywał na konieczność wykonania pełnego studium opłacalności i wykonalności w stosunku do wszystkich czterech lokalizacji. I w tym punkcie działania rządowe jakby zamarły, a przynajmniej podejrzanie ucichły. Do publicznej wiadomości dotarło tylko, że ekspertyzy te opracowywać ma jakaś hiszpańska firma, o której tak naprawdę nikt nic nie wie, poza tym, że na pewno nie należy ona do grona światowych ekspertów w dziedzinie lotnictwa.

e-Sochaczew pyta posła
Wiadomość o tym, że ministerstwo infrastruktury ma przekazać 50 milionów złotych na uruchomienie tanich linii lotniczych w Modlinie wystrzeliła jak bomba na tyle niedorzeczna, że do dziś, słusznie zresztą, wielu w nią nie wierzy. Stowarzyszenie e-sochaczew poprosiło Janusza Piechocińskiego, posła reprezentującego PSL i przewodniczącego sejmowej Komisji Infrastruktury, o ustosunkowanie się do tych doniesień w kontekście lotniskowych działań naszego miasta.

Poseł odpowiada
W połowie listopada poseł Piechociński odpowiedział członkom stowarzyszenia (list nadal można przeczytać na www.e- sochaczew.pl). I jest to odpowiedź co najmniej zdumiewająca. Najpierw poseł autorytatywnie stwierdza, że spośród wszystkich miast starających się o lokalizację Okęcia BIS, prezentacja Sochaczewa przedstawiona sejmowej Komisji Infrastruktury "należała do najlepszych", jakby zależało mu na wstępie na populistycznym oblepieniu miodem sochaczewskich serc, wszak ze stwierdzenia tego ani w liście, ani najwyraźniej w działaniach szacownej Komisji nie wyniknęło nic.
Ale to nie koniec rewelacji. Wbrew zapisom w przywołanym już raporcie Komisji poseł informuje, że w ramach grantu rządu hiszpańskiego będzie dokonany pełny audyt dwóch najlepszych lokalizacji: Modlina i Mszczonowa. Dwóch, a nie jak informowano - czterech. Czy list w lokalnym portalu jest najwłaściwszą drogą do poinformowania zainteresowanych miast o takich nowościach w sprawie?
Dalej poseł Piechociński w zasadzie sam przyznaje, że działania rządowe na rzecz uruchomienia drugiego wielkiego portu w kraju są bezsensowne: "dynamika rozwoju lotnictwa cywilnego w Europie i w Polsce pokazuje, że budowa jednego dużego dworca lotniczego nie będzie wskazana ze względu na wzrost potencjału portów regionalnych, a w odległości 50-60 km od centrum Warszawy powstanie kilka lotnisk o przerobie 2-3 miliony pasażerów rocznie" - pisze poseł.
I to między innymi dlatego, jak czytamy w liście, sejmowa KI na wniosek nie kogo innego, tylko posła Piechocińskiego, "wydała opinię do budżetu państwa wskazując Komisji Finansów Publicznych potrzebę umieszczenia kilkudziesięciu milionów złotych na szybką modernizację lotniska w Modlinie na potrzeby cargo i tanich linii lotniczych". Ma za tym przemawiać również pilna - wobec planowanej intensywnej budowy Terminalu II na Okęciu i tym samym pogorszenia jakości obsługi pasażerów w Terminalu I - potrzeba uruchomienia tanich przewoźników i czarterów w pobliżu Warszawy. Na jakiej podstawie uznano Modlin za najlepszą do tego celu lokalizację, lepszą od chociażby dotychczas traktowanego na równi Mszczonowa? Tego pan poseł nie pisze, podobnie, jak nie wspomina o tym, że to właśnie w Modlinie jest jego okręg wyborczy.

Co na to Sochaczew?
Do listu Janusza Piechocińskiego ustosunkował się Krzysztof Brymora, prezes Stowarzyszenia Port Lotniczy Sochaczew - tekst również do przeczytania w portalu e-sochaczew. Przytoczmy jego fragment. "Wybór modlińskiej lokalizacji jako najlepszej dla przewozów cargo i tanich linii jest o tyle dziwny - pisze Krzysztof Brymora - że od wielu lat obiekt ten będąc wystawiony na sprzedaż przez AMW nie znalazł nabywcy. Skoro prywatny biznes nie widzi celowości w uruchomieniu tam lotniska, na jakiej podstawie widzi ją Ministerstwo Infrastruktury?". I dalej: "Jak odniesie się Pan Poseł do niezwykle niekorzystnych warunków środowiskowych Modlina zarówno z uwagi na bliskość ujęć i zbiorników wodnych, jak i - niezgodnego z ustawą o ochronie środowiska i o parkach narodowych - podejściu do startów i lądowań w niedopuszczalnym korytarzu przechodzącym nad Puszczą Kampinoską?".
Cóż, dla politycznego poklasku poseł Piechociński jest pewnie w stanie zapewniać o rychłym wycięciu czy też uschnięciu Puszczy Kampinoskiej.
Jest wręcz nieprawdopodobne, by ostatecznie rząd nie dopatrzył się bezpodstawności działań i wyborów Komisji Infrastruktury. Sochaczewowi pozostaje zatem wysłuchanie rady posła Piechocińskiego, czyli dalsza NIEZALEŻNA walka o uruchomienie lotniska w Bielicach.

figa