Przystanek przy ul.Warszawskiej

Z dyrektorem Zakładu Komunikacji Miejskiej, Krzysztofem Sieczkowskim, rozmawia Małgorzata Pałuba
- Z dniem 1 maja uległ zmianie rozkład autobusów komunikacji miejskiej. Czym ta zmiana została podyktowana?
- No właśnie. Docierają do mnie głosy, że poprzedni rozkład nie był zły i ja również byłem tego zdania. Na jego zmianę wpłynął przede wszystkim fakt, że nareszcie dokonaliśmy zakupu dwóch mniejszych autobusów, co ma związek z uruchomieniem nowych linii. Już od jakiegoś czasu nosiliśmy się z zamiarem przywrócenia autobusu do Kątów oraz ze zwiększeniem zakresu kursowania o Kuznocin. Oprócz tego już od ubiegłego roku prowadzone były rozmowy z firmą Masterfoods Polska, w której pracuje 1400 osób, z czego ponad połowa mieszka w Sochaczewie. Wydawało się więc, że i tam powinien docierać autobus miejski.
- Czy dużo jest telefonów na temat wprowadzonych zmian i co przede wszystkim pasażerom nie odpowiada w nowym rozkładzie jazdy?
- Zacznijmy od tego, że o tym, iż rozkład ulegnie zmianie, informowaliśmy wcześniej, prosząc korzystających z naszej komunikacji o uwagi. Niestety, było ich niewiele, a jeśli już to bardzo ogólne. Musieliśmy więc ze zmianami wyjść od siebie. Dopiero, gdy rozkłady pojawiły się na przystankach, rozdzwoniły się telefony. Przede wszystkim dotyczą one ograniczenia kursowania autobusów w wolne soboty, a szczególnie niedziele i święta. Te ograniczenie uznałem jednak za konieczne, bo trzeba sobie zdawać sprawę z tego, że żeby coś wprowadzić, to trzeba coś ograniczyć. Po drugie, porównajmy obecne ceny paliwa z tymi sprzed roku. To po prostu przeraża, bo w komunikacji miejskiej stanowi ono koszt podstawowy. Wprowadzone zmiany podyktowane zostały więc również względami ekonomicznymi. Nie udało nam się też uniknąć pewnych pomyłek, ale te, po interwencjach, zostały już skorygowane. Na razie wszelkie uwagi skrupulatnie notujemy i nowym postaramy się je uwzględnić.
- Jak długo jeszcze zamierzacie go testować?
- To zależy przede wszystkim od tego, jak ułoży się sprawa z firmą Masterfoods Polska. Okazało się bowiem, że kursujące na tej trasie autobusy przewożą najwyżej kilka osób. A ponieważ zakład pracuje wielozmianowo, jeżdżą one bardzo często. Jeśli sytuacja się nie zmieni, to będę musiał pomyśleć nawet o wycofaniu tej linii. Uruchamiając ją, miałem zapewnienie z działu osobowego firmy, że deklarację jazdy autobusem wyrażało ponad 100 osób. Niestety tak nie jest. Komunikacja miejska powinna kierować się zasadą, że trzeba mieć na uwadze dobro jak największej grupy ludzi, a nie jednostek, bo jest to w końcu komunikacja zbiorowa uruchamiana tam, gdzie, nie ma pustych przebiegów. Nie wiem więc, jak długo funkcjonował będzie nowy przystanek przy Warszawskiej. Dzięki uprzejmości prezesa PSS Społem Pana Józefa Chociana, można zajeżdżać na parking przy byłej restauracji „Stylowa”, są tam doskonałe warunki, pasażerowie mogą nawet pozostawić tu swoje samochody. Odpowiadając konkretnie na pytanie, myślę, że poważniejsze zmiany uwzględniające uwagi mieszkańców powinny zostać wprowadzone od 1 czerwca na co niech zwrócą uwagę korzystający z usług ZKM.
- Zdążył pan przyzwyczaić sochaczewian do książeczek z rozkładami, bo nawet w redakcji odbieraliśmy telefony, czy te książeczki i tym razem się ukażą i będą do nabycia.
- To prawda, ale chciałbym tu podkreślić, że mają one swoje zalety, lecz i wady. Podstawowa zaleta, że są czytelne, ale zdają one egzamin wtedy, jeżeli nie przewiduje się zmian na przestrzeni dłuższego czasu. Autobusy w większości dopasowywane są do pociągów, a na kolei sytuacja nie jest w tej chwili klarowna, a poza tym przecież w grudniu nastąpi ich zmiana. Wydaje mi się, że jest to za krótki okres, aby uruchamiać całą procedurę związaną z wydaniem książeczkowych rozkładów jazdy. No, chyba, że zrobimy coś tańszego, ale w tej chwili tego nie gwarantuję.