Remont wiaduktu na ul. Żyrardowskiej

Mazowiecki Zarząd Dróg Wojewódzkich planuje remont wiaduktu na ul. Żyrardowskiej. Jak na razie nawet sam zarządca obiektu nie zna szczegółów tej inwestycji. Obecnie czeka na rozstrzygnięcie przetargu.
Biegnący nad torami wiadukt ma być remontowany w systemie „projektuj i buduj”. W jego ramach jeden wykonawca odpowiada zarówno za projekt, jak i wykonanie inwestycji. W tej formie MZDW planuje również remont mostu na Bzurze w Kamionie.
- Zwycięzcę przetargu poznamy na początku przyszłego roku. Zakres prac, harmonogram robót i użyte technologie będą zależeć od tego, jaka firma go wygra - powiedziała nam rzecznik prasowy MZDW Monika Burdon.

Nadzieja w obwodnicy
Według wstępnych planów zarządcy drogi inwestycja ma być realizowana na przełomie 2012 i 2013 roku. Monika Burdon podkreśla, że nie jest to termin wiążący.
- Prace mogą równie dobrze mogą zacząć się jesienią 2012 r., jak i wiosną 2013 r. Dopiero przygotowujemy się do tego przedsięwzięcia. Nie chciałabym wprowadzać nikogo w błąd. Jest zbyt wcześnie, by deklarować się nawet co do konkretnego kwartału - mówi.
Niezależnie od terminu rozpoczęcia robót, będzie to trudny okres dla mieszkańców wielu miejscowości w gminie Sochaczew. Wiadukt jest podstawową trasą komunikacji z miastem. Sprawę utrudnia fakt, że od lat nieczynny jest przejazd ul. Głowackiego. Tory kolejowe pod obwodnicą pokonywać mogą wyłącznie rowerzyści i piesi. Samochody mogłyby dostać się do miasta wyłącznie obwodnicą. Na tej z kolei dochodzi do częstych wypadków i kolizji. Droga jest wtedy zablokowana.

Pociągiem też nie?
Jak przekazała nam Monika Burdon, MZDW chce zsynchronizować remont wiaduktu z remontowymi planami kolei.
- Kolej rozważa remont torowiska pod wiaduktem. Nie chcemy, by przedsięwzięcia kolidowały ze sobą. W tej chwili nie jesteśmy jeszcze w stanie zdeklarować, czy w ogóle inwestycja kolejowa będzie prowadzona - powiedział na rzecznik prasowy Polskich Linii Kolejowych SA Krzysztof Łańcucki.
Równoczesny remont torów i wiaduktu otworzyłby zupełnie nowy rozdział paraliżu komunikacyjnego miasta. Objąłby on również pociągi. Znając realia polskiego kolejnictwa, szanse na to, że prace przebiegałyby bez szkód dla pasażerów, są bliskie zeru.
Monika Burdon wprowadza trochę optymizmu.
- Remont wiaduktu jest konieczny. Obiekt jest w nie najlepszym stanie. Jeżeli w projekcie prace zostaną podzielone między pasy drogowe, jeden z nich może być drożny - twierdzi.

Obiekt pechowy
Wiadukt wybudowano w latach siedemdziesiątych ubiegłego wieku. Zanim powstał, na torach kolejowych dochodziło do licznych wypadków z udziałem pieszych. Obiekt od samego początku był pechowy. Bardzo szybko zaczął się zapadać. Potem był wielokrotnie wzmacniany. Dziesięć lat temu obawiano się że wiadukt się zawali. Konstrukcję wzmocniono. Potem naprawiono walące się schody od strony ul. Sienkiewicza. Może kolejny remont będzie skuteczny?
Agnieszka Poryszewska