Rząd oficjalnie zgadza się na lotnisko

W ubiegłą środę, 14 lutego, Ministerstwo Transportu oficjalnie wręczyło przedstawicielom spółki Mazowiecki Port Lotniczy Sochaczew porozumienie z Ministerstwem Obrony Narodowej, wskazujące spółkę jako zarządcę wojskowego lotniska w Bielicach. Wydarzeniu towarzyszyła konferencja prasowa na temat stanowiska resortów w kwestii uruchamiania regionalnych portów tanich linii lotniczych na Mazowszu. - Porozumienie umożliwia przekazanie części nieruchomości dotychczas zajmowanych przez jednostki wojskowe podmiotom zarządzającym lotniskami regionalnymi. Chcę wyrazić przede wszystkim wielką satysfakcję z faktu, że zakończono pewną procedurę, dokonano uzgodnień i sporządzono umowy, które przyczynią się do rozwoju lotnictwa cywilnego w Polsce. Jest to najszybciej rozwijający się segment transportu. Ja się z tego po prostu bardzo cieszę - powiedział minister Jerzy Polaczek.

Poza Sochaczewem rządowe porozumienia otrzymali reprezentanci Radomia (Sadkowa) i Mińska Mazowieckiego, gdzie także planowane jest uruchomienie regionalnych lotnisk cywilnych. W uroczystości wzięli udział m. in. minister transportu Jerzy Polaczek, podsekretarz stanu w tym resorcie Eugeniusz Wróbel, podsekretarz stanu w Ministerstwie Obrony Narodowej Jacek Kotas, gen. dyw. pil. Henryk Pietrzak, marszałek województwa mazowieckiego Adam Struzik. Nasze miasto reprezentowali burmistrz Bogumił Czubacki oraz prezes spółki Mazowiecki Port Lotniczy Sochaczew Bogdan Zasada.

Zawarte porozumienie kończy pierwszy, trudny etap starań o uruchomienie portu tanich linii lotniczych w Bielicach i jednocześnie otwiera drogę do etapu drugiego, którego zwieńczeniem ma być start pierwszych samolotów. Spółka Mazowiecki Port Lotniczy Sochaczew dostała od rządu zgodę na zarządzanie nieruchomościami wojskowego lotniska. Wcześniej musi spełnić kilka warunków, przede wszystkim zawrzeć stosowne umowy z wojskiem i Agencją Mienia Wojskowego, określające warunki wspólnej eksploatacji lotniska, a przede wszystkim udostępniające stronie cywilnej nieruchomości i urządzenia portu.

Podczas uroczystej konferencji Jerzy Polaczek mówił o zmianach w Ministerstwie Transportu, które docelowo ułatwić mają rozwój portów regionalnych. - Rzeczą fundamentalną, realizowaną przez ministerstwo po raz pierwszy, jest program wsparcia dla regionalnych lotnisk w Programie Operacyjnym Infrastruktura i Środowisko. Chodzi tu przede wszystkim o wsparcie dla ośmiu lotnisk ujętych w europejskiej sieci TEN-T, ale ministerstwo uczestniczy także we wspieraniu lotnisk lokalnych, poza siecią, co odzwierciedlają Regionalne Programy Operacyjne, przygotowywane przez samorządy wojewódzkie. Poza tym 1 kwietnia wejdzie w życie ustawa, powołująca Państwową Agencję Żeglugi Powietrznej. Wydarzenie to ma charakter przełomowy w systemie zarządzania ruchem lotniczym w Polsce.

Rzeczywiście, lotnisko w Sochaczewie, podobnie jak w Modlinie, Radomiu i Mińsku Mazowieckim, ujęte zostało w Regionalnym Programie Operacyjnym przygotowywanym przez samorząd województwa mazowieckiego, dzięki czemu budowa portów ma szansę na wsparcie środkami unijnymi. - Program jest prawie gotowy, jutro na Komitecie Stałym Rady Ministrów kończymy prace po polskiej stronie, potem będą już tylko negocjacje z Brukselą. Myślę, że w ciągu pół roku Program zostanie podpisany i wówczas będzie można składać pierwsze projekty dotyczące lotnisk - powiedział marszałek Struzik.

Konferencja zrodziła też poważne pytania o terminy uruchomienia poszczególnych lotnisk. Wiceminister Wróbel po raz pierwszy oficjalnie przyznał, że jako pierwszy, prawdopodobnie już na jesieni przyszłego roku, uruchomiony zostanie port lotniczy w Modlinie. Według marszałka Struzika, na Mazowszu jest miejsce dla wszystkich omawianych lotnisk i w tym sensie nie powinny one ze sobą rywalizować: - To nie może być wyścig. Te lotniska są tak położone, że wszystkie mieszczą się w strategii rozwoju województwa. Mińsk Mazowiecki może ogniskować transport tanich linii lotniczych i towarowy we wschodniej części województwa, Radom w części południowej. Sochaczew jest położony między Łodzią a Warszawą, może ogniskować ruch pasażerski i cargo w bardzo ważnej, logistycznie rozwiniętej części województwa, a Modlin tak naprawdę będzie lotniskiem zapasowym czy też współpracującym z Okęciem. Liczę, że w ciągu najbliższych siedmiu lat wszystkie te lotniska zostaną uruchomione.

Przypomnijmy, że samorząd wojewódzki jest 34-procentowym udziałowcem spółki Mazowiecki Port Lotniczy Sochaczew. Obok niego po 33% udziałów posiadają gmina i miasto Sochaczew. Zgodnie z zawartym przez wspólników porozumieniem, samorząd wojewódzki powinien w tym roku podwyższyć swój kapitał do 30 milionów złotych. Budżet województwa mazowieckiego na razie zabezpiecza na ten cel 15 milionów, ale marszałek Adam Struzik zadeklarował podczas konferencji wniesienie całej sumy - po nowelizacji budżetu. Wówczas Mazowsze stanie się 99-procentowym udziałowcem, ale pozostali wspólnicy zamierzają wynegocjować nową umowę spółki, która - mimo to -zapewni im dobrą pozycję.

Mimo lobbingu pewnych agent na rzecz Modlina, sochaczewska spółka ma ambitny plan uruchomienia portu w Bielicach w zbliżonym czasie, do 2009 roku. Tym bardziej, że nasza lokalizacja posiada duże lepsze niż Modlin warunki, przede wszystkim obwarowana ustawowo ochrona środowiska nie tworzy u nas takich ograniczeń. Władze spółki nie wykluczają szybkiego uruchomienia portu w oparciu o kapitał prywatny. Udziałem w Mazowieckim Porcie Lotniczym Sochaczew zainteresowanych jest poważnie kilku znanych operatorów lotniczych. Taki strategiczny wspólnik mógłby wspomóc inwestycję nie tylko pieniędzmi, ale, co ważne, również gwarantującym powodzenie przedsięwzięcia doświadczeniem.

Monika Figut