Starania o autobusy w powiecie

Powiat sochaczewski podjął decyzję o utworzeniu Związku Powiatowo-Gminny. Porozumienie z gminami całego powiatu skutkowałoby utworzeniem podmiotu, który odpowiadałby za połączenia autobusowe. Zadania związane z transportem publicznym są przekazane do samorządów, które mają obowiązek tworzyć możliwości korzystania mieszkańców z połączeń. 

Ideę utworzenia związku przybliżył podczas sesji Rady Powiatu Robert Szewczyk - Do zadań związku będzie należeć organizowanie publicznego transportu zbiorowego na sieci komunikacyjnych przewozów powiatowo-gminnych na obszarze gmin i powiatów należących do związku. W roku 2019 powstała nowa ustawa, mówiąca o funduszu rozwoju przewozów autobusowych i daje ona możliwość pozyskania środków na prowadzenie transportu publicznego. Powiat Sochaczewski planuje podjęcie współpracy z gminami powiatami sochaczewskiego w sprawie przygotowania utworzenia Związku Powiatowo-Gminnego do realizacji zadań transportu zbiorowego. Formuła związku daje większe możliwości realizacji zadania publicznego oraz pozyskiwania środków zewnętrznych na jego realizację. 

Powiaty oraz gminy otrzymały do realizacji zadania organizacji transportu publicznego, który jest ważnym zagadnieniem ekonomicznym i gospodarczym, ekonomicznym a także społecznym. (...) Są tzw białe plamy na mapie i tam ludzie są odcięci od świata.(...) Największym wykluczeniem są wyłączenia w weekendy oraz dni wolne od nauki szkolnej. 

Przedsięwzięcie jest zadaniem, które stworzone w roku bieżącym, nie ma jeszcze określonych ram i wytycznych. Jest to projekt, który będzie dofinansowany z rządowych środków. Ustawa określa dofinansowanie na poziomie 1 zł do jednego wozokilometra. Jak wyjaśniał Robert Szewczyk - Obecnie stawka kształtuje się w naszym powiecie na poziomie 3,50 - 4,50 zł to do do takiej kwoty dofinansowania w przypadku linii, gdy linia jest nierentowna, bo mówimy o tylko o takich liniach. Komercyjne linie, gdzie linia jest rentowna, dofinansowania nie dostaniemy a przewoźnicy dalej będą mogli świadczyć usługi na własne ryzyko. Minimalny wkład, jeżeli związek powstanie będzie wynosił dziesięć procent do straty, czyli do kwoty, którą przewoźnik traci. Taki minimalny udział samorządu jest wymagalny. Jeśli strata będzie większa to samorząd oraz związek będzie musiał pokryć te straty.

Jak zapowiedziano podczas sesji mają być zakrojone szerokie konsultacji społeczne, które dadzą odpowiedź gdzie takie linie autobusowe są potrzebne i uzasadnione.