TAK dla szybkiego połączenia z Warszawą

Jak szybko i wygodnie dojechać do stolicy, a po dotarciu do Warszawy przesiąść się do metra i dalej swobodnie dojechać do pracy? Rozwiązaniem może okazać się budowa szlaku komunikacyjnego biegnącego z Sochaczewa przez Błonie i Ożarów do Warszawy. Na studium wykonalności tego projektu sochaczewski samorząd przeznaczy 50 tys. zł.

Studium pokaże, czy warto...

W trakcie ostatniej sesji (21.06) sochaczewscy radni jednogłośnie upoważnili burmistrza do podpisania porozumienia i tym samym włączenia naszego miasta do grupy dziesięciu samorządów żywo zainteresowanych budową szlaku komunikacyjnego łączącego Sochaczew ze stacją metra Chrzanów na Bemowie. Na studium wykonalności tego projektu miasta Warszawa, Sochaczew, Błonie, Ożarów Mazowiecki, gminy Kampinos, Sochaczew, Leszno, Stare Babice oraz władze powiatów sochaczewskiego i warszawskiego-zachodniego przeznaczą maksymalnie pół miliona złotych, a za dokumentację zapłacą solidarnie, po 50 tys. zł. Studium pokaże, czy możliwa jest, w jakim śladzie, ile potrwa i ile może kosztować budowa połączenia biegnącego od Sochaczewa przez Kampinos, Błonie, Leszno, Ożarów Mazowiecki i Stare Babice do Warszawy.

Skąd ten temat na sesji?

4 czerwca o szybkim połączeniu Sochaczewa ze stolicą rozmawiali w starostwie Powiatu Warszawskiego Zachodniego przedstawiciele 10 samorządów, w tym burmistrz Piotr Osiecki. Ustalili, że wystąpią do radnych w swych gminach, miastach i powiatach z propozycją zawarcia porozumienia w sprawie wykonania studium nowej linii komunikacyjnej. Do 1 lipca wszystkie dziesięć samorządów zobowiązało się przesłać staroście powiatu warszawskiego-zachodniego podjęte uchwały intencyjne zawierające zapewnienie, że każda jednostka przeznaczy na studium po 50.000 zł. 

21 czerwca, podczas miejskiej sesji, burmistrz Piotr Osiecki prosił radnych, by nie przywiązywali się do określenia połączenie szynowe, jakie coraz częściej pojawia się w dziennikarskich relacjach.

- Dopiero studium pokaże, który środek transportu byłyby najszybszy, najtańszy w utrzymaniu i bieżącej eksploatacji, przyjazny środowisku. Może to być kolej, albo np. szybki transport autobusowy zwany metrobusem mówi P. Osiecki.

W tym przypadku pojazdy poruszają się na specjalnie wydzielonych torach lub po wydzielonej jezdni, inne pojazdy nie mają możliwości wjazdu, unika się korków, metrobusy docierają na miejsce bez zakłóceń.

- Taki alternatywny sposób transportu omówił na spotkaniu w starostwie w Ożarowie Mazowieckim dr Andrzej Brzeziński z Politechniki Warszawskiej. Przedstawił, ale niczego nie rekomendował, a swe wystąpienie zakończył stwierdzeniem, że ostateczna decyzja musi być podjęta w oparciu o studium wykonalności i o obiektywną analizę ekonomiczną przedsięwzięcia dodaje burmistrz.

Unia pomoże?

O połączeniu Sochaczewa, Błonia i Ożarowa z warszawską stacją metra Chrzanów mówi się już od ponad 2 lat. Opracowano już wstępną koncepcję linii komunikacyjnej, teraz przyszedł czas na głębsze analizy, gdyż w 2014 roku rozpoczyna się nowa perspektywa unijna, ogłaszane będą pierwsze konkursy na dotacje i pożyczki pochodzące z kasy wspólnoty. Od dawna wiadomo, że w latach 2014-2020 przy podziale środków unijnych preferowane będą duże projekty, realizowane przez kilka gmin, miast i powiatów.