Sprawdź naszą aplikację:
Reklama
Spis treści
Według Dariusza Klimczaka, ministra infrastruktury, nie zapadła jeszcze ostateczna decyzja o przebiegu trasy S 50 przez Sochaczew. Przedstawiony mieszkańcom Sochaczewa wariant to jedna z ośmiu propozycji rozważanych przez Generalną Dyrekcję Dróg Krajowych i Autostrad.
O przebiegu przez Sochaczew trasy szybkiego ruchu S50, będącej jednocześnie Obwodnicą Aglomeracji Warszawskiej, stało się głośno za sprawą tzw. wariantu 4. Przewiduje on poprowadzenie sześciopasmowej trasy w śladzie obecnej drogi krajowej nr 50, w przypadku Sochaczewa jest nią obwodnica miasta. Przeciwko takiemu rozwiązaniu protestują zarówno mieszkańcy, jak i władze miasta. Takie przebieg drogi spowodowałby konieczność wyburzenia znacznej części miasta.
Władze miasta chciały takiego przebiegu trasy
Do sprawy we wtorek odniósł się Dariusz Klimczak, minister infrastruktury. W wypowiedzi udzielonej Radiu Kolor stwierdził, że: - Jest dużo nieporozumień w temacie budowy Autostradowej Obwodnicy Warszawy na terenie gminy Sochaczew – powiedział Dariusz Klimczak. Dodając, że: “(...) decyzji jeszcze nie ma, prace trwają, wariant do decyzji środowiskowej nie został jeszcze określony. Zostanie on ustalony w zgodzie z mieszkańcami”.
Reklama
Dariusz Klimczak stwierdził również że: “(...) to władze Sochaczewa jakiś czas temu naciskały, by AOW została wybudowana właśnie w śladzie krajowej 50-tki”.
Zapomniany wariant zielony
Minister jednak nie wyjaśnił, czy chodzi o obecne, czy poprzednie władze miasta. W przypadku Piotra Osieckiego, poprzednika obecnego burmistrza, przeciwstawiał się on przebiegowi S50 przez miasto. Ówczesne władze Sochaczewa lobbowały za tak zwanym wariantem zielonym, czyli poprowadzenie trasy w śladzie Plecewice, Mokas, Szczytno i dalej w kierunku Teresina i CPK. Dodajmy, że za tym wariantem optowały również pozostałe samorządy powiatu sochaczewskiego. Choć według fachowców było to najlepsze rozwiązanie, GDDKiA je odrzuciła. Dodajmy, że ten wariant wybrano natomiast dla przebiegu linii kolei dużych prędkości.
Reklama
Decyzja jeszcze w tym roku
Jaki wariant przebiegu S50 przez teren powiatu sochaczewskiego wybierze GDDKiA, tego jeszcze nie wiadomo. Wiadomo natomiast, że musi to zrobić do końca tego roku. Tym bardziej że w 2026 roku Dyrekcja chce złożyć wniosek o wydanie decyzji środowiskowej dotyczącej budowy OAW, w tym przebiegu trasy S50 na terenie powiatu sochaczewskiego. Dodajmy, że trasa ma być oddana do użytku wraz z uruchomieniem Centralnego Portu Komunikacyjnego w Baranowie, a to ma nastąpić w 2032 roku.
Obserwuj nas na 
Google News
Chcesz być na bieżąco z wieściami z naszego portalu? Obserwuj nas na Google News!
Źródło:
Źródło: https://radiokolor.pl/minister-o-przebiegu-aow-w-sochaczewie-decyzje-jeszcze-nie-zapadly/
Aktualizacja: 22/05/2025 08:20
Reklama
Komentarze opinie
Podziel się swoją opinią
Twoje zdanie jest ważne jednak nie może ranić innych osób lub grup.
Komentarze
-
Reklama
-
2025-05-21 10:37:38W artykule znajduje się błąd. CPK ma według planu powstać do 2032 roku, a nie do 2023. Poza tym powiedzieć można wszystko. Trzeba zaczekać na realne działania.
odpowiedz -
2025-05-21 11:10:39
W artykule znajduje się manipulacja - "Takie przebieg drogi spowodowałby konieczność wyburzenia znacznej części miasta. " - Wariant 4 przecina obszar miasta na odcinku około 1,1 km, gdzie liczba budynków do wysiedlenia nie przekracza 30. Widać to na załączonym do artykułu zdjęciu. To jest "znaczna część" miasta do wyburzenia?
odpowiedz -
2025-07-20 13:05:37
Będzie tak, jak z KDP CPK. Chcielibyśmy zrobić w Boryszewie bocznicę, żeby mogły zatrzymywać się wszystkie szybkie pociągi. Wrzask urzędników i ludzi, nie, nie, nie podzielimy miasta. I co? I nic, Sochaczew będzie do CPK i kolei dużych prędkości dojeżdżać na rowerze. A CPK zrobi tańszy wariant kolei, bez Sochaczewa. Do tego samego doprowadzisz się z S50.
-
Reklama
-
2025-05-21 11:33:24
Jestem mieszkańcem ulicy która jest przewidziana do wysiedlenia. Zarówno ja jak i moi najbliżsi sąsiedzi jesteśmy za 4 wariantem. Więc to, że wszyscy mieszkańcy są przeciw jest nieprawdą
odpowiedz -
2025-05-21 13:33:20
Protestuja tylko mieszkańcy którzy mieszkaja w okolicy trasy. 90% miasta nie ma nic przeciwko.
odpowiedz -
2025-05-21 19:10:50
Dziwne..., bo na spotkaniach większość osób była przeciw. Ciekawa jestem, skąd te dane?
-
2025-05-21 16:22:13
A czy będzie węzeł w Sochaczewie na tej trasie tak aby i Sochaczew na tym skorzystał? Jeśli nie to nie ma to dla nas sensu.
odpowiedz -
2025-05-21 16:47:46
Będą dwa węzły w tym wariancie.
-
2025-05-21 17:35:16
Akceptować, nie czekać. I ruszać z budową, ta droga jest bardzo potrzebna od wielu lat.
odpowiedz -
2025-05-21 19:16:04
Najlepszy wariant to Dk 50 miasto dużo zyska.
odpowiedz -
2025-05-21 20:07:48
Co konkretnie zyska?
-
2025-05-22 10:56:58
Nic nie zyska, a straci. Mamy dwa mosty w miescie. Wariant 4 zabierze nam jeden. Jak powstanie tu trasa szybkiego ruchu to wracamy do lat `90 gdzie korki samochodów siegną wiaduktu.
-
2025-05-21 19:49:55
Najlepszy wariant jest przez Plecewice ,Mokas z tego co wiem to zakrzew odpada bo są podmokłe tereny w okolicy Bzury i tamtędy na pewno nie będzie.
odpowiedz -
2025-05-21 20:24:56
władze gminy lobbowały za wariantem przez Plecewice, Mokas, Szczytno, czyli lobbowały za tym by OAW była u sąsiadów, piękny przykład odpowiedzialności i współpracy
odpowiedz
Najnowsze rolki
Reklama
Wideo e-Sochaczew.pl
Reklama
Reklama
- Dzisiejsze 18
- Nieruchomości 114
- Praca 74
- Usługi 43
- Motoryzacja 23
- Dla domu 15
- Pozostałe 6
- Edukacja 5
Reklama
Reklama
Najnowsze wiadomości
- 03/06 "III Sochaczewska Wystawa Makiet Kolejowych" w Muzeum Kolei Wąskotorowej – podsumowanie
- 03/06 "Dzień Dziecka w stylu Retro 2026" w Muzeum Kolei Wąskotorowej – podsumowanie
- 03/06 Wytną drzewa w Parku Garbolewskiego
- 03/06 Sobótki w Skansenie w Maurzycach.
- 03/06 Absolutorium dla burmistrza Sochaczewa
- 03/06 Nasza redakcyjna koleżanka z kolejną nagrodą
- 03/06 Bezpłatne badania USG dla dzieci
- 03/06 Długi weekend z Kolejami Mazowieckimi
- 03/06 Długi weekend na Mazowszu!
- 03/06 Informacje z Mazowsza o starcie MAZOpikników
- 02/06 Promyk Nowa Sucha stracił szanse na utrzymanie. Koniec przygody z V ligą
- 02/06 Kolejna ulica w Sochaczewie do przebudowy
- 02/06 Gmina Rybno: Wspaniała zabawa podczas Gminnego Dzień Dziecka, czekało wiele atrakcji
- 02/06 Koniec z papierowymi kwitami - zwrot z kaucji trafi bezpośrednio na konto
- 02/06 Gmina Sochaczew przedstawia postulaty dotyczące warunków zabudowy i nowych terenów inwestycyjnych
- 02/06 Śmietnik w centrum miasta - nowa wizytówka Sochaczewa
- 02/06 Raport o Stanie Powiatu Sochaczewskiego – mieszkańcy mogą zabrać głos w debacie
- 01/06 Wotum zaufania i jednogłośne absolutorium dla Wójt Moniki Pietrzyk
- 01/06 Spływ kajakowy w Gminie Sochaczew za nami - dziękujemy za wspaniałą zabawę
- 01/06 Orlen Orkan Sochaczew odniósł ważne zwycięstwo w walce o finał Ekstraligi Rugby
W artykule znajduje się błąd. CPK ma według planu powstać do 2032 roku, a nie do 2023. Poza tym powiedzieć można wszystko. Trzeba zaczekać na realne działania.
W artykule znajduje się manipulacja - "Takie przebieg drogi spowodowałby konieczność wyburzenia znacznej części miasta. " - Wariant 4 przecina obszar miasta na odcinku około 1,1 km, gdzie liczba budynków do wysiedlenia nie przekracza 30. Widać to na załączonym do artykułu zdjęciu. To jest "znaczna część" miasta do wyburzenia?
Będzie tak, jak z KDP CPK. Chcielibyśmy zrobić w Boryszewie bocznicę, żeby mogły zatrzymywać się wszystkie szybkie pociągi. Wrzask urzędników i ludzi, nie, nie, nie podzielimy miasta. I co? I nic, Sochaczew będzie do CPK i kolei dużych prędkości dojeżdżać na rowerze. A CPK zrobi tańszy wariant kolei, bez Sochaczewa. Do tego samego doprowadzisz się z S50.