Bez kolein na Dwójce

Generalna Dyrekcja Dróg Krajowych i Autostrad nareszcie wzięła się za zdewastowaną przez tiry Dwójkę. W tym roku modernizowany jest odcinek Sochaczew - Łowicz - Krośniewice, w przyszłym mają się wziąć za trasę Sochaczew - Ożarów. Dzięki modernizacji jezdnia zyskać ma odpowiadającą zachodnim standardom i brzmiącą dumnie klasę A. Najważniejsze, że kierowcy będą się mogli poruszać bezpieczniej i wygodniej.

Prace ruszyły na początku tego roku. Droga krajowa nr 2 modernizowana jest na odcinku Sochaczew do granic z województwem wielkopolskim. Prace zleciły i nadzorują dwa oddziały - w Warszawie i w Łodzi - Generalnej Dyrekcji Dróg Krajowych i Autostrad. W sumie przebudowanych zostanie ponad 30 kilometrów mocno zniszczonej przez tiry jezdni. Jak wyjaśnił nam rzecznik łódzkiej dyrekcji Maciej Zalewski, dzięki inwestycji docelowo cała Dwójka posiać będzie wymaganą dla tego typu drogi klasę A, gdzie dopuszczalny jest - faktyczny - nacisk na oś jezdni 11,5 tony. Jest wiec nadzieja, że koleiny znikną na zawsze.

Prace obejmują wymianę nawierzchni asfaltowej, przy czym jak podkreśla M. Zalewski, robi się to naprawdę porządnie: najdroższa, wierzchnia warstwa ścieralna kładziona jest z reguły na trzy warstwy bitumiczne; wymieniana jest też konstrukcja, zarząd w razie potrzeby poszerza pobocza. Najbardziej czasochłonne są prace przy przepustach, czyli te związane z infrastrukturą pod drogą, wszelkie mosty, mostki, odwodnienia. Jednocześnie zarządca wycina stare czy chore drzewa, również te, których korony wystają nad pas drogi, zatem wszystkie rośliny zagrażające bezpieczeństwu przechodniów i kierowców. Zgodnie z przepisami w ich miejsce, ale dalej od drogi, sadzone są nowe drzewa, zazwyczaj mocniejsze, wyselekcjonowanych odmian.

W granicach naszego województwa, a jednocześnie powiatu, Dwójka remontowana jest na liczącym 10,3 kilometra odcinku Kuznocin - Kozłów. Prace, które mają być zakończone już 30. października br., obejmują - poza standardowymi, opisanymi powyżej, budowę chodników i modernizację mostu w Dachowej nad rzeczką Witonią, także ustawienie barier energochłonnych. - Obecnie wykonywane są roboty wykończeniowe w postaci malowania i układania ścieków, typu mulda, by woda nie rozmywała skarp - wyjaśniła nam Małgorzata Tarnowska z warszawskiego oddziału Generalnej Dyrekcji Dróg Krajowych i Autostrad.
Wartość tej części inwestycji szacuje się na około 47 milionów złotych.

Podróżujący K2 kierowcy muszą się liczyć z utrudnieniami do samego Łowicza. Ten odcinek (od granicy województwa mazowieckiego do wspomnianego Łowicza) modernizuje oddział łódzki GDDKiA. Wymienione tu zostanie 13 kilometrów nawierzchni. W ramach wartego ponad 89 milionów złotych zadania remontowany jest wiadukt nad ulicą Inżynierską w Łowiczu (wiadukt kolejowy GDDKiA zrobiła wcześniej). Prace mają się zakończyć w połowie grudnia.
Kolejny fragment inwestycji obejmie Dwójkę z Łowicza do Bedlna. - To najdłuższy, 23-kiloemtrowy odcinek. Jego modernizację zaczniemy na pewno w tym roku, ale zakończymy w przyszłym - wyjaśnia M. Zalewski.

Natomiast również na terenie województwa łódzkiego i jeszcze w tym roku zakończone zostaną dwa odcinki tej drogi z Bedlna do Krośniewic (nie licząc obwodnicy Kutna) i stąd do granic z województwem wielkopolskim. Pierwszy z odcinków długi na 16 kilometrów wart jest ponad 88 milionów złotych, drugi 7-5-kilometrowy 52,5 miliona.
Jak się dowiedzieliśmy, w przyszłym roku ruszyć ma - bardzo oczekiwana społecznie - modernizacja Dwójki z drugiej strony naszego miasta: od Sochaczewa do Ożarowa. Szczegółowy harmonogram tych prac poznamy za około 2 miesiące.

M. Figut

Obecna modernizacja drogi K 2 podporządkowana jest pilotażowemu programowi Generalnej Dyrekcji Dróg Krajowych i Autostrad „Drogi zaufania. Bezpieczna ósemka”. Nasza Dwójka bowiem ma już w przyszłym roku znaleźć się wśród ośmiu rzeczywiście bezpiecznych dróg krajowych w Polsce. Docelowo takich tras GDDKiA chce mieć 88.
Wpisanie remontu w program ma kluczowe znaczenie dla faktycznie szerokiego zakresu przeprowadzanych prac. Na drogach zaufania bowiem obowiązywać mają najwyższe standardy, zatem nowoczesne sygnalizacje świetlne, kładki dla pieszych, brukowe, szerokie chodniki, barierki. W razie zapotrzebowania wydzielone zostaną lewoskręty, w obrębie terenów zabudowanych dla bezpieczeństwa użytkowników będą budowane wysepki. Na tych trasach też ustawionych zostanie w sumie 100 fotoradarów.