Reklama

Budowa nowego mostu w Sochaczewie i remont 600-lecia - miasto odpowiada na pytania o inwestycje

Budowa nowego mostu i remont al. 600-lecia. Czy przedsięwzięcia są spójne? Dlaczego planowana jest przebudowa 600-lecia, skoro w tym miejscu ma powstać rondo prowadzące do nowego mostu?

Burmistrz Miasta Sochaczew Piotr Osiecki nadał pod koniec sierpnia br. rygor natychmiastowej wykonalności dla środowiskowych uwarunkowań planowanego przedsięwzięcia polegającego na budowie mostu na rzece Bzurze. Jak decyzja ma się do przebudowy al. 600 - lecia, którą planuje Mazowiecki Zarząd Dróg Wojewódzkich, a sochaczewski ratusz ma sfinansować przygotowanie dokumentacji przedsięwzięcia? Urząd odpowiada.

 

Budowa nowego mostu w Sochaczewie a przebudowa al. 600-lecia

Nowa przeprawa mostowa ma znaleźć się przy skrzyżowaniu ulic 600-lecia i Staszica (DW705) oraz po drugiej stronie rzeki przy Gawłowskiej. Oznacza to całkowite przebudowanie okolic skrzyżowania włącznie z Trojanowską. W związku z przeznaczeniem przez ratusz środków na wykonanie dokumentacji przebudowy części al. 600-lecia zapytaliśmy urząd, czy projekt jest dostosowany do kolejnej inwestycji, która ma powstać w tym miejscu, czyli ronda przy nowej przeprawie mostowej w ciągu rzeki Bzury. 

Reklama

 

Czy miasto przygotowało już dokumentację?

Prace i uzgodnienia są na ostatnim etapie. Wykonawca wystąpił do stosownych organów o wydanie pozwolenia na budowę. Na wrześniowej sesji radni zdecydują o nieodpłatnym przekazaniu samorządowi województwa mazowieckiego działki o pow. 490m2, bezpośrednio przylegającej do mostu na Utracie, na której projektowane jest odprowadzenie wód deszczowych zebranych z w/w drogi.

 

Czy koszt zmieścił się w przeznaczonych na ten cel środkach?

Samorząd nie może zawrzeć umowy z żadnym wykonawcą, jeśli nie ma pełnego zabezpieczenia na sfinansowanie zlecanego zadania.

Reklama

 

Czy projekt jest dopasowany do projektu inwestycji nowego mostu, którego część z rondem zaplanowana jest z uwzględnieniem skrzyżowania 600-lecia i Staszica?

Z inicjatywy ratusza, starostwa i MZDW projektanci obydwu inwestycji konsultowali swoje zamierzenia. Wykonawcy uzgodnili, jakie powinny być parametry przebudowanej alei 600-lecia oraz dróg dojazdowych do mostu, by były identyczne - zwłaszcza na styku obydwu inwestycji.

Więcej o inwestycji budowy mostu znajduje się w materiale poniżej.  

Reklama

 

Aplikacja na Androida

Obserwuj nas na Obserwuje nas na Google NewsGoogle News

Chcesz być na bieżąco z wieściami z naszego portalu? Obserwuj nas na Google News!

Reklama

Komentarze opinie

  • Awatar użytkownika
    robroy 2023-09-05 11:27:37

    Projekt, poprawa projektu , poprawka poprawki projektu , ostateczna wersja, poprawa ostatecznej wersji- za tak wykorzystane fundusze , mógłby powstać most.Kiedyś saperzy stawiali przeprawy tymczasowe , np. po powodzi, które trwały i zdawały egzamin przez dłuuugie lata. cytat::"" Wykonawcy uzgodnili, jakie powinny być parametry przebudowanej alei 600-lecia oraz dróg dojazdowych do mostu, by były identyczne - zwłaszcza na styku obydwu inwestycji.""ile kasy poszło na to , aby droga -ulica, była kompatybilna z mostem??Niewykonalne zadanie.(a most w Kozłowie , z rozbiórki mostu Syrenki stoi i ma się dobrze. No ale tu chodzi o przebicie mostu Siekierkowskiego ,""Budowę mostu rozpoczęto w marcu 2000 r., a pierwsze samochody przejechały po nim 21 września 2002 r. Ten most ma długość 826 metrów, wliczając w to sam most i konstrukcje nad brzegami "" ten na Boryszewie nad 2 metrowym ściekiem jest niereprezentacyjny, ubogi taki

    odpowiedz
    • Zgłoś wpis

Podziel się swoją opinią

Twoje zdanie jest ważne jednak nie może ranić innych osób lub grup.



Reklama

Wideo e-Sochaczew.pl




Reklama
Reklama
Reklama
Reklama