Historyczna chwila w Teresinie — tunel pod torami został otwarty

a co tam robi Adam Orliński. przecież to nie inicjatywa PSL. jak znam życie to, aby zdjęcie zrobili. stanąć na środku żeby ze zdjęcia nie wycieli. uczy się szybko.

Ten komentarz jest ukryty - kliknij żeby przeczytać.

Czyżby poseł PIS Małecki wrócił z pielgrzymki ????

To teraz kolej na budowę mostu w Sochaczewie.

Przecież to jest najwięcej efektów miał wójt Olechowski, a pozostali tylko czekali na fotografie .

gdyby nie M.Małecki to gó...no byście wiadukt widzieli. Kasa z podatków to prawda, ale siła przebicia aby te podatki wydatkować w Teresinie to tylko jego zasługa.I tyle lub aż tyle. A teraz ujadajcie i wyjcie do oporu.

Miłym gestem w kierunku wiernych udających się do Niepokalanowa na Święto Wniebowzięcia NMP byłoby techniczne otwarcie tunelu dla ludzi np. 14 sierpnia. Nic nie stało na przeszkodzie by oficjalnie "otworzyć" tunel kilka dni później. Ludzie docenili by ten gest.

No to ciekawe, jaka będzie kolejna inwestycja, oby most na Bzurze w Socho.

Tak, teraz może wreszcie przyjdzie kolej na nowy most w Sochaczewie.

Największe brawa należą się tym, którzy ten tunel zbudowali, a nie tym, którzy przecinają wstęgę.

Prawdziwy the oblech show.

oooooooo, widzę partnera dla kunia

fajnie że jest już tunel i to dzięki PiS bo oni dali kasę z ,, nieładu,, i też go dobrze opili więc będzie służył długie lata mieszkańcom. Gratulacje dla tego sztywnego grona! Pompa musi być zawsze i to naród cieszy:-)

Panie pośle Macieju dziękujemy za mocne wspieranie projektu -tunel w Niepokalanowie. Dziękujemy i prosimy o most w Socho.

Nasz kraj jest podzielony przez poPis i platwusów Po,nawet przy otwarciu tunelu to widać, słychać i czuć.

Zdjęcia wiadomo, taka robota. usmiechy przemowy, to polityka wiadomo. Przemowa Małeckiego mnie ujęła, mało bkrakowało i by powiedział że to Jezus zbudował ten tunel :D

Największym błędem jest brak przejazdu dla rowerów po południowej stronie tunelu. CPR urywa się zaraz po wyjeździe z tunelu, nie jest to bezpieczne rozwiązanie. Rowerzyści są zmuszani do zsiadania lub wsiadania z roweru w miejscu o dużym nachyleniu i o słabej widoczności (zasłania ścianka oporowa z prawej). Zdecydowanie tak NIE POWINNO projektować się infrastruktury rowerowej. Może to powodować niebezpieczne sytuacje i zachęcać do łamania przepisów i przejeżdżania przez przejście dla pieszych. To jest największy bubel. Powinno być tu zastosowane rozwiązanie z północnej części, czyli przejazd dla rowerów i koniec CPR dopiero przy domu handlowym, gdzie jest dobra widoczność i dużo miejsca. W sumie... czego można było spodziewać się po gminie, w której infrastruktura rowerowa jest na bardzo niskim poziomie, w większości kostka zamiast betonu asfaltowego (popularnie zwanego asfaltem), a powiat wcale nie lepszy - też tworzy rowerowe buble. Gmina Teresin i powiat to antywzorce - czyli jak NIE PROJEKTOWAĆ infrastruktury rowerowej.