Lotnisko do 2011 roku?

Na wtorkowej sesji Rady Miasta, 28 października, radni zajęli się po raz kolejny tematem sochaczewskiego lotniska. Zgodnie z ustaleniami z poprzednich obrad, Rada chciała poznać obecny stan prac nad uruchomieniem portu oraz sytuację miasta jako udziałowca spółki.
Powstała w 2006 roku Spółka Mazowiecki Port Lotniczy jest pierwszym w Polsce komercyjnym przedsięwzięciem lotniskowym i, jak zapewniał reprezentujący ją na sesji członek rady nadzorczej mec. Wojciech Błaszczyk, to właśnie jest jej największym atutem. Gmina i miasto Sochaczew posiadają w niej 10 – procentowy udział. Pozostałymi udziałowcami są: Samorząd Województwa Mazowieckiego (12,5 proc), Gmina Teresin (2,5 proc), Gmina Sochaczew (10 proc.), Meinl Airports International (40 proc.) oraz Barbara i Zbigniew Komorowscy (25 proc.). Kapitał zakładowy MPL wynosi 2 mln zł.
„Rada nie powinna mieć żadnych zastrzeżeń do stanu udziałów miasta w spółce. Sochaczew objął je po tzw. cenie nominalnej 1 zł, natomiast pozostali udziałowcy nabyli je po zwykłej cenie, która była kilkakrotnie wyższa. Oznacza to, że udziały miasta są teraz o wiele więcej warte, niż w dniu zakupu – mówił Wojciech Błaszczyk -Chciałbym również zdementować wszystkie negatywne pogłoski dotyczące działania MPL. Obecnie prowadzimy negocjacje dotyczące uregulowania kwestii formalnych. 23 września spółka wystąpiła do Urzędu Lotnictwa Cywilnego o wydanie promesy na założenie lotniska cywilnego. Kolejną bardzo ważną dla nas sprawą jest opracowanie tzw. planu generalnego, będącego bardzo szczegółowym opracowaniem kierunków dalszego rozwoju firmy. Będzie on gotowy do końca stycznia 2009 r. Do końca stycznia wyłonimy też w drodze przetargu wykonawcę raportu oddziaływania na środowisko”. Oprócz tego przygotowywane są rozwiązania nawigacyjne i operaty mapowe, częściowo w oparciu o dokumentację byłego lotniska wojskowego na Bielicach. „Jedyne utrudnienie może spowodować planowana likwidacja z końcem roku Agencji Mienia Wojskowego. Związany z tym bałagan legislacyjny może utrudnić nam uzyskanie tytułu prawnego do gruntu” – dodał Wojciech Błaszczyk.
Jednak nie likwidacja AMW, a doniesienia prasowe dotyczące planowanych lokalizacji podwarszawskiego lotniska najbardziej niepokoiły Radę. „Ostatnio można było przeczytać o ostatecznej i pewnej lokalizacji portu lotniczego w Mszczonowie. Tego typu doniesienia bardzo niepokoją mieszkańców” – mówił radny Edward Stasiak. „Nie są to wiarygodne informacje. Z mojej wiedzy wynika, że ma powstać kolejne opracowanie dotyczące tej lokalizacji, zostało ono zlecone hiszpańskiej firmie. Osobiście poinformował mnie o tym minister gospodarki Cezary Grabarczyk. Mogę zapewnić, że jeszcze nie raz usłyszą państwo o rzekomo pewnej lokalizacji portu centralnego” – odpowiedział Wojciech Błaszczyk. Zdaniem mec. Błaszczyka inne proponowane lokalizacje, takie jak Modlin czy Mszczonów, mają mnóstwo wad. Zbyt mały teren, za blisko centrum miasta, złe połączenia ze stolica – to tylko niektóre z nich. „Nasza inwestycja ma naprawdę olbrzymie szanse na sukces. Świadczy o tym zaangażowanie prywatnych inwestorów, którzy wyłożyli własne środki na ten cel. Każdy z nich, zanim został udziałowcem, przeprowadził analizę tego przedsięwzięcia. Jeżeli chodzi o zagranicznego udziałowca, austriacką firmę Meinl Airports International, była ona wyłoniona z kilku ubiegających się o członkowstwo w spółce. Każda z firm przeprowadziła oddzielne badania dotyczące rentowności MPL. Z wszystkich wynikało, iż jest to bardzo przyszłościowe i dochodowe przedsięwzięcie. Duże zainteresowanie objęciem udziałów, a przede wszystkim pozytywne wyniki wszystkich analiz mówią same za siebie” – przekonywał Wojciech Błaszczyk.
Zgodnie z informacjami przekazanymi obecnym na sesji Rady Miasta, plany MPL nie uległy zmianie i podsochaczewski port lotniczy ma być wybudowany do 2011 roku. Na korzyść spółki faktycznie może działać poleganie na kapitale prywatnym. Biorąc pod uwagę to, jak szybko potrafią zmieniać się rządowe plany, strategia przyjęta przez spółkę wydaje się być rozsądniejszym rozwiązaniem od czekania na budżetowe dotacje.
Agnieszka Poryszewska