Most na Utracie: jedyne wyjście specustawa

W miniony piątek, 23 listopada w starostwie w Sochaczewie odbyło się kolejne spotkanie władz miasta i powiatu poświęcone odbudowie mostu na rzece Utracie w Chodakowie. Przypomnijmy, że sprawa odbudowy mostu ciągnie się bardzo długo z kilku względów: z braku dużych środków na budowę oraz trudnych do zrealizowania wymogów formalnych koniecznych przy tego rodzaju inwestycjach.
W spotkaniu brali udział: starosta Tadeusz Koryś wraz z z-cą Piotrem Osieckim, burmistrz Bogumił Czubacki wraz z z-cą Jerzym Żelichowskim, przewodnicząca Rady Miasta Danuta Radzanowska, wiceprzewodnicząca Rady Powiatu Halina Pędziejewska, dyr. Powiatowego Zarządu Dróg Małgorzata Dębowska oraz inspektor Wydziału Gospodarki Przestrzennej i Architektury UM Julian Zasuwa. Koncepcję odbudowy przeprawy referowali pracownicy Instytutu Dróg i Mostów Politechniki Warszawskiej, którzy mieli za zadanie znalezienie sposobu rozwiązania tego problemu. Zespół planistów przeanalizował trzy warianty odbudowy zakładające szerokość mostu od 6,8 do 10,35 m. Ponadto zespół analizował wiele czynników przyrodniczych, kulturowych oraz dokumentów określających obecne i przyszłe zagospodarowanie tego obszaru miasta. Wzięto m. in. pod uwagę plany burmistrza dotyczące budowy trasy północ-południe, zapisy Studium Uwarunkowań i Kierunków Zagospodarowania Przestrzennego Sochaczewa, opinie Woj. Konserwatora Zabytków, a także koncepcje budowy mostu powstające na przestrzeni ostatnich lat. Ostatecznie zarekomendowano staroście budowę mostu o łącznej szerokości 7,8 m z jednostronnym 1,5 metrowym chodnikiem. Wariant ten został pozytywnie zaopiniowany przez Wojewódzkiego Konserwatora Zabytków. W ten sposób zachowa się historyczny kształt mostu. Planiści podkreślili również, że każda z analizowanych propozycji jest niezgodna z obowiązującym na tym terenie planem przestrzennego zagospodarowania oraz z dokumentem wyższej rangi – Studium Uwarunkowań.
W związku z tym, że czas doprowadzenia do zgodności tych dokumentów jest długi, 3-4 wieloletni, burmistrz zaproponował, aby starostwo skorzystało z tzw. specustawy drogowej, pozwalającej w uzasadnionych przypadkach na specjalne potraktowanie inwestycji niezależnie od Studium i planów zagospodarowania. Dodał również, że nie można już dłużej czekać i że mieszkańcy wykazali dotąd wyjątkową cierpliwość, ale kolejnej próby czasowej z pewnością nie wytrzymają.
Z dyskusji wynikało, że starostwo ma tylko dwie możliwości. Pierwsza z nich to złożenie do miasta stosownych wniosków i przejście całej formalnej drogi związanej ze zmianą Studium i planu zagospodarowania przestrzennego. Procedura ta może zająć kilka lat. Druga możliwość, to skorzystanie z propozycji burmistrza i zastosowanie specustawy obowiązującej dopiero od grudnia 2006 roku. W tym przypadku pełną kontrolę nad procedurami ma starostwo powiatowe. Starosta T. Koryś powiedział, że przeanalizuje zapisy tej ustawy i w najbliższym czasie odpowie, jaką decyzję podjął.

Na zdjęciu: O problemach związanych z odbudową mostu burmistrzowie rozmawiali w październiku z ówczesnym wicemarszałkiem Senatu RP Maciejem Płażyńskim.