Na kolei nie po kolei?

Zmiany w rozkładzie jazdy Kolei Mazowieckich
Do naszej redakcji zwróciła się grupa pasażerów Kolei Mazowieckich. Jak twierdzili, nowy rozkład jazdy obowiązujący na trasie Warszawa – Błonie – Teresin – Sochaczew, delikatnie mówiąc, pozostawia wiele do życzenia. O swoich uwagach poinformowali również samego przewoźnika.
„Chcielibyśmy wiedzieć, czemu linia do Sochaczewa traktowana jest po macoszemu? (…) Studiując rozkład odnieśliśmy wrażenie, że ułożony został on przez osoby uważające, że ludzie nie pracują w stolicy w wakacje i weekendy. Większość pociągów kursuje od poniedziałku do piątku i tylko w czasie trwania roku szkolnego” – przeczytać można w skierowanym do KM liście. Jest to dopiero początek wymienianych przez nich zastrzeżeń. Kolejne z nich dotyczą pociągu „Mazovia. „Dotychczas, pomimo iż najczęściej składał się on z pięciu piętrowych wagonów, na stacji Teresin – Niepokalanów i tak nie było praktycznie szans, by zająć w nim miejsce siedzące. Obecnie „Mazovia” obsługiwana ma być przez tzw. elektryczny skład trakcyjny, czyli jednopoziomowe pociągi wykorzystywane najczęściej w kolejkach podmiejskich. Będą mieć one jeszcze mniej miejsc siedzących, co w oczywisty sposób wpłynie na dalsze pogorszenie warunków podróży. „Co więcej, ”Mazovia” była jedynym porządnym pociągiem na tej trasie. Dwa lata temu kursował jeszcze „Flirt”, a teraz jesteśmy skazani na jazdę zdezelowanymi, kilkudziesięcioletnimi składami. W zimie nie domykają się w nich okna i drzwi, a śnieg hula po całym składzie” – opowiadają nasi czytelnicy. Następny problem stanowi czas odjazdu ostatniego pociągu do stolicy, wyjeżdża on bowiem z Teresina o 21:45. W ten sposób skorzystać z niego nie mogą np. osoby pracujące w tamtejszych magazynach na zmianę kończąca się o 22.00.
O ustosunkowanie się do przedstawionych przez naszych czytelników uwag poprosiliśmy rzecznika prasowego spółki Koleje Mazowieckie. Jak nam wyjaśniono, wprowadzone modyfikacje są odpowiedzią na oczekiwania podróżnych. „Zmiana rozkładu jazdy wszystkich przewoźników kolejowych, która miała miejsce 12 grudnia, odbyła się na wniosek zarządcy infrastruktury kolejowej, spółki PKP Polskie Linie Kolejowe. Obecnie obowiązująca oferta, została przygotowana przez Stowarzyszenie Zielone Mazowsze na zlecenie organizatora przewozów – Urzędu Marszałkowskiego w Warszawie. Opracowanie oferty zostało zaś poprzedzone badaniem ankietowym preferencji i potrzeb podróżnych na każdej z obsługiwanych przez KM linii. Rozkład uwzględnia zebrane uwagi w stopniu, w jakim były możliwe do wprowadzenia” – powiedziała Katarzyna Łukasik. Jednocześnie rozwiano nasze złudzenia dotyczące możliwości powrotu do jego poprzedniej wersji. „Zasadniczo rozkład jazdy nie może podlegać zmianom w okresie jego trwania. W ramach obowiązującego nas regulaminu przydzielania tras pociągów wydanego przez zarządcę torów, spółkę PKP PLK, możliwe jest jedynie wprowadzenie dwóch korekt. Nie wchodzi w grę jednak całkowity powrót do rozkładu, który obowiązywał przed 12 grudnia” – dodaje Katarzyna Łukasik. „W ramach posiadanych możliwości Koleje Mazowieckie dołożą wszelkich starań, aby dostosować kursowanie pociągów do potrzeb pasażerów. Wszystkie sygnały i propozycje wniesienia zmian do rozkładu jazdy napływające od podróżnych będą szczegółowo analizowane i rozpatrywane pod kątem możliwości ich wdrożenia. Dlatego też, za pośrednictwem „Ziemi Sochaczewskiej” proszę wszystkie zainteresowane osoby o zgłaszanie swoich uwag na adres mailowy rozkład@mazowieckie.com.pl” – usłyszeliśmy. Katarzyna Łukasik wypowiedziała się również w kwestii stanu pociągów. „ Nasze sekcje napraw i eksploatacji dokładają wszelkich starań, aby składy pociągów były sprawne technicznie i kompletnie wyposażone. Tylko do 2009 r. spółka przeprowadziła blisko 300 napraw okresowych i modernizacji użytkowanego taboru. Do 2011 planujemy ich kolejnych 200” – dodała.
Jak widać, w przedstawionym przez nas temacie punkt widzenia zależy od punktu siedzenia. Nasi czytelnicy jednogłośnie twierdzą, iż rozkład im nie odpowiada. KM obstaje jednak przy tym, że jest on odpowiedzią na ich oczekiwania. Podobnie rzecz ma się ze stanem taboru – pomimo setek remontów niejednokrotnie pasażerowie marzną czy podróżują w brudzie. Jedynym rozsądnym rozwiązaniem, jakie możemy zaproponować, wydaje się być przesyłanie uwag na podany powyżej adres mailowy – być może jeżeli będzie ich dostatecznie dużo, choć jedna z dwóch możliwych korekt przypadnie pasażerom z Sochaczewa.
Agnieszka Poryszewska