Reklama

Nowy most w Sochaczewie - raport mówi o korkach, brudzie i spalinach

12/02/2023 10:30

Trwają konsultacje społeczne, po których burmistrz Osiecki zdecyduje czy miasto da zielone światło dla budowy mostu w Trojanowie. Most zakorkuje miasto na niespotykaną skalę – co pokazuje raport przedstawiony przez inwestora – firmę consultingową zatrudnioną przez Starostwo Powiatowe. Most ma pozwolić na wjazd do Trojanowa ponad 9 500 pojazdów dziennie. Będzie służył głównie osobom spoza miasta. Trojanów utonie w korkach, spalinach, brudzie i hałasie. Za konsekwencje zapłacimy wszyscy. Trwają konsultacje w tej sprawie.

 

Reklama

Most w Sochaczewie - gdzie pomieścimy 9 500 pojazdów dziennie?

Gdyby pojazdy, które mają codziennie przejeżdżać nowym mostem do Trojanowa, ustawić zderzak w zderzak w jednej linii, to utworzyłyby 48 km korek. Lokalne ulice – al. 600-lecia, Trojanowska, Staszica – musiałyby być łącznie 7 razy dłuższe, żeby pojazdy z mostu mogły się na nich zmieścić jednocześnie. Budowa mostu sparaliżuje komunikację w mieście, przejazd z północy na południe będzie koszmarem kierowców. Korki będą zmorą mieszkańców, a lokalne ulice już dzisiaj są bardzo obciążone. Hałas i zanieczyszczenia powietrza staną się poważnymi problemami Trojanowa i okolic.

 

Reklama

Czy potrzebujemy ciężkich samochodów znowu w centrum Sochaczewa?

Z obliczeń dotyczących dziennego prognozowanego natężenia ruchu i parku pojazdów w Polsce wynika, że przez most statystycznie dziennie będą przejeżdżały 383 TIR-y, to ok. 290 ciężarówek w godzinach 6-22. To znacząco obniży bezpieczeństwo na miejskich drogach. Należy pamiętać, że to tylko prognozy, z innych mostów może przenieść się tutaj jeszcze więcej ruchu, w tym ciężarowego.

 

Komu będzie służył most w Trojanowie?

W Trojanowie i okolicach mieszka prawie 9 500 osób, co stanowi ok. 25% mieszkańców miasta. Po drugiej stronie rzeki — w Karwowie — mieszka 571 osób — takie dane podaje w oficjalnych dokumentach miasto. Skąd więc 9 500 pojazdów na dobę? Z mostu będą korzystali ludzie z całego powiatu, a Trojanów zostanie węzłem tranzytowym. Negatywne konsekwencje budowy mostu odczują mieszkańcy Sochaczewa, którzy zapłacą potrójnie. Podatkami na drogi rozjeżdżane przez przyjezdnych, zdrowiem z powodu przekroczeń norm emisji zanieczyszczeń z rur wydechowych, a na koniec komfortem życia obniżonym przez hałas, korki i brud.

Reklama

 

Za nowy most w Sochaczewie zapłacimy zdrowiem

Przekroczenia emisji zanieczyszczeń powietrza z transportu tylko pogorszą słaby stan powietrza w mieście. Do kopciuchów dołączy kolejna fala samochodów. NIK w swoich kontrolach spalin pokazała, że pojazdy w Polsce emitują więcej zanieczyszczeń od deklarowanej normy. Zapłacimy za nowy most zdrowiem – wdychanie spalin zwiększa ryzyko zawałów i udarów, a także demencji. Mam przed oczami dwójkę małych dzieci, które spotykam często na spacerach z psem. Chodzą na plac zabaw przy szkole nr 6 w takich samych niebieskich kurtkach wzdłuż 600-lecia. One zapłacą astmą, mniejszą pojemnością płuc i problemami z koncentracją. Takie skutki zanieczyszczenia z transportu potwierdzają badania naukowe.

Reklama

 

Raport wykonała prywatna firma na zlecenie Starostwa Powiatowego

Raport dotyczący oceny oddziaływania na środowisko dostarczyła Burmistrzowi prywatna firma zatrudniona przez Starostwo Powiatowe, która ma interes w tym, aby budowa doszła do skutku. Raport jest pełen błędów i manipulacji – np. w analizie emisji zanieczyszczeń przyjęto założenie, że na moście i drogach dojazdowych nigdy nie będzie korków, dodatkowo analizuje się pojazdy bez rozróżnienia na diesle i pojazdy z silnikiem benzynowym. A różnice są ogromne, diesel emituje statystycznie do 10 razy więcej zanieczyszczeń od swojego benzynowego odpowiednika. 

Reklama

Jakby tego było mało, autorzy, prognozując zanieczyszczenia powietrza, nie analizują realnych danych. Powołują się na przestarzałą ekspertyzę z 2009 roku, zamiast przyjąć w modelu prawdziwe dane z emisji — w poprzednim roku wykonano specjalne badania pokazujące realne emisje z aut np. w Warszawie. Przy uwzględnieniu prawdziwych danych okazuje się, że budowa mostu będzie powodowała roczne przekroczenia wytycznych poziomu emisji zanieczyszczeń opracowane przez Światową Organizację Zdrowia.  

Sytuacja powtarza się przy analizowaniu innych aspektów wpływu na środowisko. Autorzy we wnioskach zaprzeczają własnym ustaleniom lub pomijają istotne fakty. Bagatelizują fakt, że wzrośnie poziom hałasu, nie piszą o niszczeniu cennych siedlisk, na analizowanym obszarze zaobserwowano gatunki zwierząt i roślin objęte ochroną. W opracowaniu nie uwzględniono mostu obwodnicy w Boryszewie, według firmy zatrudnionej przez Starostwo Powiatowe, w Sochaczewie są tylko dwa mosty. To chyba najlepsze podsumowanie wartości merytorycznej tego opracowania.

Reklama

 

Miasto Sochaczew nie uznaje mostu za ważną inwestycję

W dokumentach strategicznych miasta nie ma mowy o moście, według zamawianych przez sochaczewski ratusz opracowań dot. natężenia ruchu nowy most nie jest potrzebny. Płynność ruchu poprawi przebudowa obecnego układu drogowego. Burmistrz może też wprowadzić strefę czystego transportu i zakazać wjazdu do miasta starym samochodom przy jednoczesnym wyłączeniu dla mieszkańców — co zmniejszy liczbę samochodów na drogach i poprawi jakość powietrza.

 

Czy burmistrz Osiecki spojrzy w przyszłość?

Decyzja, która negatywnie wpłynie na zdrowie i komfort życia ok. 25% mieszkańców miasta, będzie podejmowana bez odpowiedniego przygotowania. Burmistrz dostał raport, który jest napisany pod konkretną tezę. Ten źle napisany i niekompletny raport wprowadza w błąd. A mówimy o jednej z największych inwestycji w mieście w ciągu ostatnich kilkudziesięciu lat. W tej sprawie jest jeszcze kilka dodatkowych znaków zapytania. Most będzie nienaturalnym zwężeniem dla rzeki, jak zwiększy się ryzyko powodzi w mieście? W planach jest budowa mostu kolejowego w Chodakowie w związku z CPK. Czy nie lepiej byłoby połączyć te dwie inwestycje i obniżyć koszty? Jak na ruch w mieście wpłynie budowa dużej obwodnicy Warszawy, która jest na etapie planów i będzie przebiegała blisko miasta? Na te pytania nikt nie szuka odpowiedzi, a są z tematem budowy nowego mostu mocno powiązane.

Reklama

 

Konsultacje w sprawie mostu - Twój głos w tej sprawie jest ważny

Do 18 lutego trwają konsultacje społeczne w tej sprawie. Swoje uwagi, protesty i komentarze do raportu oddziaływania na środowisko można wysyłać na adres srodowisko@sochaczew.pl lub złożyć osobiście w Urzędzie Miasta. Szczegóły dotyczące protestu społecznego w sprawie mostu można znaleźć na stronie www.mostsochaczew.pl

 

Autor tekstu - Hubert Różyk 

Aplikacja na Androida

Obserwuj nas na Obserwuje nas na Google NewsGoogle News

Chcesz być na bieżąco z wieściami z naszego portalu? Obserwuj nas na Google News!

Reklama

Komentarze opinie

  • Awatar użytkownika
    mieszkaniec - niezalogowany 2023-02-12 11:05:29

    Jezdem za budową mostu.

    odpowiedz
    • Zgłoś wpis
  • Kdg - niezalogowany 2023-02-16 21:17:53

    Popieram, bez względu kto i jaka władza go zbuduje, a ten artykuł jest stronniczy jak TVP.

    • Zgłoś wpis
  • Awatar użytkownika
    Obywatel - niezalogowany 2023-02-12 11:24:39

    Samorządy wpakowały już ok 1,5 mln zł na dokumentację projektową czegoś co nigdy nie powstanie. To my wszyscy zrzucamy się na ich kampanie wyborcze. Most to nic innego jak kolejne hasło: głosujcie na nas bo my coś robimy. Nie istotne jak i czy to jest potrzebne - Robimy. Jaki jest sens planowanie budowy mostu w tym miejscu skoro zaraz CPK potnie miasto? i Most można ulokować przy linii kolejowej lub drodze szybkiego ruchu

    odpowiedz
    • Zgłoś wpis

Podziel się swoją opinią

Twoje zdanie jest ważne jednak nie może ranić innych osób lub grup.



Reklama

Wideo e-Sochaczew.pl




Reklama
Reklama
Reklama
Reklama