W Teresinie kończy się jedna z ważniejszych inwestycji infrastrukturalnych w regionie. W miejscu dotychczasowego przejazdu kolejowo-drogowego powstał nowoczesny tunel pod torami kolejowymi, który połączył Teresin z sąsiednią Paprotnią. Dzięki realizacji tego przedsięwzięcia mieszkańcy zyskali nie tylko sprawniejsze połączenie drogowe, ale także wyższy poziom bezpieczeństwa w codziennym ruchu.
Nowy obiekt został wybudowany pod linią kolejową nr 3 Warszawa – Kunowice, jedną z najważniejszych tras kolejowych w Polsce, łączącą stolicę z zachodnią granicą kraju. Powstał w ciągu drogi powiatowej nr 3837W i całkowicie zastąpił dotychczasowy przejazd kolejowo-drogowy w poziomie szyn. Dzięki bezkolizyjnemu rozwiązaniu poprawiło się bezpieczeństwo na styku dróg i kolei oraz komunikacja drogowa w regionie. Użytkownicy ruchu – kierowcy, piesi i rowerzyści – będą mogli swobodnie przemieszczać się między obiema miejscowościami bez konieczności oczekiwania na otwarcie rogatek.
Tunel ma około 140 metrów długości i został zaprojektowany z myślą o wszystkich uczestnikach ruchu. Poza dwoma pasami jezdni, po jego zachodniej stronie znajduje się ciąg pieszo-rowerowy, który zwiększa komfort i bezpieczeństwo pieszych oraz cyklistów. Obiekt wyposażono w nowoczesne oświetlenie oraz system odwodnienia, co zapewnia widoczność i sprawne odprowadzanie wody także w trudnych warunkach atmosferycznych.
Realizacja inwestycji objęła nie tylko budowę tunelu, ale również przebudowę i wzmocnienie przyległego układu drogowego, w tym ronda, zjazdów oraz infrastruktury technicznej. Roboty budowlane prowadzono etapowo, z zachowaniem ciągłości ruchu kolejowego, by mieszkańcy mieli zapewnioną możliwość dojazdu przez cały okres prac.
Całość zadania została zrealizowana we współpracy spółki PKP Polskie Linie Kolejowe z Powiatem Sochaczewskim i Gminą Teresin, w ramach wspólnego finansowania zadań drogowych obejmujących likwidację przejazdów kolejowo-drogowych i budowę w ich miejsce skrzyżowań bezkolizyjnych. Inwestycja realizowana jest w ramach projektu FEnIKS 5.4-7 „Poprawa bezpieczeństwa na skrzyżowaniach linii kolejowych z drogami – Etap IV”, który ubiega się o dofinansowanie przez Unię Europejską z Funduszy Europejskich na Infrastrukturę, Klimat, Środowisko 2021–2027.
Tunel w Teresinie to nie tylko infrastruktura techniczna – to realna poprawa jakości życia mieszkańców, większe bezpieczeństwo oraz sprawniejsze codzienne podróże. Inwestycje takie jak ta budują nowoczesne i zintegrowane społeczności lokalne.
Inwestycja jest prowadzona przy utrzymaniu ruchu kolejowego. Wykonawca najpierw zdemontował pojedynczo tory kolejowe (na początku tor nr 1, następnie tor nr 2), pod którymi zbudowano płytę nośną, a następnie odtworzył torowisko. Oba tory zostały już przywrócone do eksploatacji, a ruch odbywa się zgodnie z rozkładem jazdy.
Projekt FEnIKS 5.4-7 „Poprawa bezpieczeństwa na skrzyżowaniach linii kolejowych z drogami - Etap IV” ubiega się o dofinansowanie przez Unię Europejską w ramach Funduszy Europejskich na Infrastrukturę, Klimat, Środowisko 2021-2027”.

Chcesz być na bieżąco z wieściami z naszego portalu? Obserwuj nas na Google News!
Twoje zdanie jest ważne jednak nie może ranić innych osób lub grup.
Kiedy taki w Błoniu Panie Reszka, kiedy ?
Poruszył mnie Pana wpis. Zdecydowałem, że jutro o 8:00 wbijamy pierwszą łopatę w budowę tunelu w Błoniu. O 13:00 będziemy mieć przerwę obiadową na budowie, zapraszam Pana na kiełbasę z kajzerką i może jakąś Lubelską zrobimy. Pozdrawiam Zenon R.
Będę na tej przerwie obiadowej, wspólnymi siłami i do przodu, bo jak nie my to kto. Po co wiadukty kiedy można powoli i pod ziemią, hehe.
czy ktoś zna termin otwarcia tunelu ??? bo każdy o nim pisze ale data otwarcia jest magicznie pomijana....
Najpierw trzeba kupić dla posła PIS wstążkie i nożyczki.
mają ruchy jak bolek suchy czasami tam nic się nie dzieje przecież to już półtora roku zlitujcie się
2035
tunel planowany od 35 lat w tym miejscu, nijak się ma do obecnego natężenia ruchu w Teresinie. Drugi przejazd jest totalnie zakorkowany z uwagi na magazyny oraz drogi do Poznańskiej. Utopione pieniądze.
1. Drugi przejazd jest zakorkowany bo ludzie nim jeżdżą gdyż nie mogą korzystać ze zlikwidowanego przejazdu tam gdzie jest budowany tunel. 2. Przejazd kolejowy przy magazynach nie zostanie zastąpiony tunelem bo TiR-y by przez niego nie przejechały. Przed laty były pogłoski że przy magazynach ma powstać wiadukt ale nie wiem czy nadal jest to brane pod uwagę.
Tunel t' tunelem. Jak to się ma do zaginionych i cudem odnalezionych 8 milionów zloty. Czy wójt nie kombinuje?
co to kominikacja?
komunikacja to chyba telekomunikacja, i mozna sie nia przejechac.
Jeszcze nie oddany a już usprawnia komunikację i zwiększa bezpieczeństwo... co będzie jak oddadzą do uzytko? W ogóle będzie rewelacja.
Pisowskie starostwo i sochaczewski ministrant czekają na zaproszenia od Pana wójta Olechowskiego
i zapewne z imprezy otwarcia będzie ich wiózł dyrektor od promocji bo chyba już doszedł do siebie!!! i zapewne będzie bezpiecznie bo pielęgniarka będzie pod ręka i nie tylko:-)
To on jeszcze tam pracuje??
Już otwarty ??
Mieszkam koło stacji kolejowej Teresin Niepokalanów i nie mam pojęcia gdzie jest ten tunel o którym mowa w artykule?
To nie jest tunel....to nawet nie jest tunelik.........
Kiedy taki w Błoniu Panie Reszka, kiedy ?
Poruszył mnie Pana wpis. Zdecydowałem, że jutro o 8:00 wbijamy pierwszą łopatę w budowę tunelu w Błoniu. O 13:00 będziemy mieć przerwę obiadową na budowie, zapraszam Pana na kiełbasę z kajzerką i może jakąś Lubelską zrobimy. Pozdrawiam Zenon R.
Będę na tej przerwie obiadowej, wspólnymi siłami i do przodu, bo jak nie my to kto. Po co wiadukty kiedy można powoli i pod ziemią, hehe.