Chcesz być na bieżąco z wieściami z naszego portalu? Obserwuj nas na Google News!
Twoje zdanie jest ważne jednak nie może ranić innych osób lub grup.
Wyjaśnienia niestety nie całkiem prawdziwe , życzę zainteresowanym aby równie idealnie działała fotokomórka drzwi wejściowych GDDKiA O/Warszawa
Bardzo dobrze, ze wyslaliscie maila do Warszawy. Mamy przyklad na podstawie odpowiedzi urzednika za biurka jak mozna widziec problem wirtualnie na podstawie przeslanek projektowych swiatel na skrzyzowaniu. Wedlug odpowiedzi wszystko jest ok, realnie wszyscy miejscowi wiemy ze jest zle. A najgorzej wychodza na tym kierowcy z Polski, ktorzy nieswiadomi sa wielkosci problemu przejezdzajac przez to skrzyzowanie. Wielokrotnie eksperymentowalem przejezdzajac przez to skrzyzowanie w warunkach otwartego przejazdu drogi glownej. Poinformujcie Pania, ze niezaleznie czy jechalem z predkoscia 70 km/h czy mniejsza /eksperymentowalem do 40 km/h / to zawsze nagle zapalo sie czerwone swiatlo i zawsze gdy bylem w odleglosci kilku metrow od skrzyzowania. I co albo przekroczyc przepisy i przejachac przez czerwone swiatlo, albo gwaltownie hamowac i narazac sie na najechanie przez samochod kierowcy z Polski / nieswiadomego co go moze spotkac/ jadcego z tylu. Widzialem jak sygnalizacja bez zadnych czynnikow zewnetrznych gupiala, wprowadzajac totalny zamet wsrod kierowcow/ np zapalo sie zielone na 5-10 sekund pozniej czerwone na 10 sekund i w kolko/. Czyjniki predkosci ruchu umieszczone w tych swiecacych slupkach sa zbyt blisko skrzyzowania. Dzialanie wychowawcze na przekraczajacych predkosc stwarza bardzo realne niebezpieczenstwo / albo gwaltowne hamowanie albo przelecenie na czerwonym przez skrzyzowanie /. Dlatego uwazam ze trzeba walczyc aby przywrocono na tym skrzyzowaniu system pierwszych swiatel w Teresinie/ od Sochaczewa/ Tam nigdy nie ma problemów z plynnoscia ruchu i wyjazdami z drogi bocznej.
Wyjaśnienia niestety nie całkiem prawdziwe , życzę zainteresowanym aby równie idealnie działała fotokomórka drzwi wejściowych GDDKiA O/Warszawa
Bardzo dobrze, ze wyslaliscie maila do Warszawy. Mamy przyklad na podstawie odpowiedzi urzednika za biurka jak mozna widziec problem wirtualnie na podstawie przeslanek projektowych swiatel na skrzyzowaniu. Wedlug odpowiedzi wszystko jest ok, realnie wszyscy miejscowi wiemy ze jest zle. A najgorzej wychodza na tym kierowcy z Polski, ktorzy nieswiadomi sa wielkosci problemu przejezdzajac przez to skrzyzowanie. Wielokrotnie eksperymentowalem przejezdzajac przez to skrzyzowanie w warunkach otwartego przejazdu drogi glownej. Poinformujcie Pania, ze niezaleznie czy jechalem z predkoscia 70 km/h czy mniejsza /eksperymentowalem do 40 km/h / to zawsze nagle zapalo sie czerwone swiatlo i zawsze gdy bylem w odleglosci kilku metrow od skrzyzowania. I co albo przekroczyc przepisy i przejachac przez czerwone swiatlo, albo gwaltownie hamowac i narazac sie na najechanie przez samochod kierowcy z Polski / nieswiadomego co go moze spotkac/ jadcego z tylu. Widzialem jak sygnalizacja bez zadnych czynnikow zewnetrznych gupiala, wprowadzajac totalny zamet wsrod kierowcow/ np zapalo sie zielone na 5-10 sekund pozniej czerwone na 10 sekund i w kolko/. Czyjniki predkosci ruchu umieszczone w tych swiecacych slupkach sa zbyt blisko skrzyzowania. Dzialanie wychowawcze na przekraczajacych predkosc stwarza bardzo realne niebezpieczenstwo / albo gwaltowne hamowanie albo przelecenie na czerwonym przez skrzyzowanie /. Dlatego uwazam ze trzeba walczyc aby przywrocono na tym skrzyzowaniu system pierwszych swiatel w Teresinie/ od Sochaczewa/ Tam nigdy nie ma problemów z plynnoscia ruchu i wyjazdami z drogi bocznej.