Parkridge może wejść na pola czerwonkowskie

Już jesienią na polach czerwonkowskich stać będą pierwsze hale magazynowe, zbudowane tam przez firmę Parkridge CE Developments. Inwestycja dojdzie do skutku dzięki decyzji radnych, którzy na wniosek Burmistrza zmienili plan zagospodarowania pól przeznaczając je pod zabudowę przemysłową i usługową dopuszczając na części tego terenu także zabudowę mieszkaniową. Inwestor kupi 54 hektarowe pola od starostwa powiatowego za kwotę 10 mln złotych i jeszcze w tym roku postawi pierwsze magazyny.
Prace nad planem zagospodarowania trwały 2 lata. Tyle czasu zajmuje uzyskanie wszelkich uwag, uzgodnień i opinii. Plan przewiduje, że 54 hektarowe pola zostaną podzielone na dwie części projektowaną drogą Północ – Południe biegnącą od dworca PKP, przez ul. Warszawską aż do Chodakowa; na wschód od tej trasy znajdować się będą 31 hektary przeznaczone pod produkcję i usługi; na wschód od drogi 20 hektary pod zabudowę usługową z dopuszczeniem mieszkaniowej. Obszar około 7 hektarów najbliżej miasta objęto szczególną ochroną, to znaczy powstające tu budynki będą niższe, a ich powierzchnia zabudowy mniejsza niż na pozostałym obszarze.
Na początku radni odrzucili wszystkie uwagi do planu zagospodarowania zgłoszone m.in. przez Stowarzyszenie Przedsiębiorców i Kupców Ziemi Sochaczewskiej oraz grupę właścicieli stacji paliw. Kupcy obawiali się, że na pola czerwonkowskie wejdzie wielkopowierzchniowy handel, dlatego swoje uwagi do planu skupili na ograniczeniach w tym zakresie. Obecny na sesji przedstawiciel Parkidge zapewniał jednak, że firma nie jest zainteresowana handlem, nie sprzeda gruntu żadnemu marketowi, gdyż cały teren przeznacza pod park logistyczny. Z kolei grupa właścicieli stacji paliw domagała się wykreślenia z planu Miejsca Obsługi Podróżnych, tj. dwuhektarowej działki przeznaczonej pod budowę motelu, baru, restauracji, stacji paliw, parkingów dla samochodów osobowych, ciężarowych itp. Ich obawy dotyczyły spadku obrotów na już istniejących stacjach benzynowych w mieście i poza nim.
Kilkadziesiąt minut przed sesją Burmistrz kolejny raz spotkał się z reprezentantami Parkridge, by ostatecznie omówić wzajemne zobowiązania miasta i inwestora. W podpisanym rano porozumieniu zapisano m.in., że inwestor:
▪ wybuduje na własny koszt ulicę Olimpijską na odcinku od obwodnicy Sochaczewa do ul. Piłsudskiego, a następnie przekaże ją miastu. Parametry trasy: szerokość w liniach rozgraniczających 23 m, jezdnia szerokości 7 m, ścieżka rowerowa, obustronne chodniki, pas zieleni izolacyjnej po północnej stronie jezdni, kanalizacja deszczowa odwadniająca pas drogowy, oświetlenie. Odcinek ul. Olimpijskiej od obwodnicy do ul. Kusocińskiego gotowy będzie do końca b.r., natomiast drugi fragment trasy od ul. Kusocińskiego do ul. Piłsudskiego w terminie do końca grudnia 2007 roku.
▪ przebuduje na własny koszt odcinek 200 m istniejącej linii elektroenergetycznej wzdłuż ul. Żytniej.
▪ do końca br. przekaże miastu pas terenu o szerokości 25,0 m przeznaczony pod drogę Północ – Południe (na odcinku od ul. Głowackiego do ul. Olimpijskiej).
▪ zbuduje na własny koszt infrastrukturę techniczną niezbędną do funkcjonowania parku logistycznego, to jest sieć kanalizacyjną, drogi wewnętrzne, sieć elektryczną itp.
▪ odsprzeda miastu fragment pól o powierzchni minimum 2 ha, leżący przy obwodnicy, pod budowę Miejsca Obsługi Pasażerów (MOP).
▪ zapłaci miastu tzw. rentę planistyczną, związaną ze wzrostem wartości gruntu po jego przekształceniu. Rentę przekaże inwestor, jeśli pola odkupi od starostwa przed wejściem w życie uchwalonego właśnie planu zagospodarowania przestrzennego.
▪ przy wyborze najemców wybudowanych na polach hal magazynowych jednym z ważniejszych kryteriów, które przyjmie Parkridge, będzie deklaracja stworzenia jak największej liczby miejsc pracy.
Dyskusja nad planem nie była długa, gdyż w zasadzie wszyscy byli zgodni, że pola muszą być zabudowane, przynosić miastu zyski a mieszkańcom dawać pracę. Piotr Michalski Dyrektor Zarządzający z firmy Parkridge CE Developments podkreślił, że firma nadal jest zainteresowana zakupem gruntu, ale czas ma dla niej ogromne znaczenie. Im prędzej zabierze się za budowę parku logistycznego, tym prędzej do Sochaczewa zaczną trafiać pierwsi klienci magazynujący tu swoje towary. Zdaniem P. Michalskiego klientów nie zabraknie, gdyż lokalizacja parku logistycznego jest doskonała – blisko stolicy, przy międzynarodowej trasie nr 2, obok przebiega linia kolejowa, jest bocznica, ludzie mogą dojść do pracy piechotą.
Zarządzono głosowanie. 16 radnych było „za”, nikt przeciw, troje wstrzymało się od głosu.
Tuż po głosowaniu Burmistrz zwołał konferencję prasową. Wyraził nadzieję, że współpraca samorządu z inwestorem tak jak dotychczas będzie się układała pomyślnie. Sochaczew nagrodzony w tej kadencji tytułem „Gminy Fair Play - Certyfikowanej Lokalizacji Inwestycji” oraz tytułem, „Profesjonalnej Gminy Przyjaznej Inwestorom” sprosta oczekiwaniom firmy Parkridge. Podkreślił, że dotychczasowe kontakty z dyr. Michalskim napawają optymizmem. Firma chce inwestować, wykona na rzecz miasta wiele prac, przekaże nieodpłatnie tereny pod budowę zbiorczej ulicy Północ – Południe, w magazynach jej klienci zatrudnią kilkuset (lub więcej) pracowników.