PKP dla bogaczy?

W tym roku przewoźnicy kolejowi szykują nam całą serię podwyżek cen biletów. Już w 2008 r. niektóre z nich zdrożały nawet o 150 proc. Co czeka podróżnych w najbliższych miesiącach? Na początek nowy taryfikator przedstawi spółka PKP Intercity. Bilety na pociągi typu Intercity mają zdrożeć o około 5 proc.
Podwyżka przez tory?
Jako główne przyczyny wzrostu cen podawane są, już tradycyjnie, podwyżki opłat za energię elektryczną oraz za … tory. Właśnie opłaty, jakie muszą ponosić przewoźnicy za korzystanie z szyn, mogą sprawić, że ceny biletów wzrosną o 10 – 15 proc. Paradoksalnie, dla portfeli podróżnych lepiej by było, gdyby kolej nie remontowała swoich szlaków. Każda modernizacja powoduje bowiem, iż opłata wzrasta nawet pięciokrotnie. Do 2012 r. kolejarze planują wyremontować ponad 500 km torów na głównych trasach. Pociągi pojadą więc szybciej, ale wraz z ich szybkością wzrosną też ceny biletów.
Konieczność podwyżek opłat za tory PKP Polskie Linie Kolejowe uzasadniają rosnącymi kosztami utrzymania i zbyt niskimi dotacjami z budżetu państwa. Jak twierdzą władze spółki zajmującej się właśnie polskimi torami, jedynym pomysłem by temu zapobiec, jest zwiększenie dofinansowania z budżetu państwa. To jednak z roku na rok jest coraz niższe. W efekcie wysokie stawki i opłaty dodatkowe za korzystanie z infrastruktury kolejowej są przenoszone na pasażerów. Podwyżki mogą być też jedynym sposobem na znalezienie środków potrzebnych na remont wagonów, których stan, jak wiedzą wszyscy podróżni, często pozostawia wiele do życzenia.
Regionalnie też drogo
Na wyższe koszty przygotować muszą się również ci, którzy korzystają z pociągów na krótszych, kilkudziesięciokilometrowych dystansach. Po przejęciu spółki PKP Przewozy Regionalne przez samorządy w budżecie firmy wyszła na jaw dziura wielkości 200 mln zł. Rozwiązaniem dla niej może być podniesienie cen biletów lub zwiększona dotacja Urzędów Marszałkowskich. Ostateczna decyzja w sprawie biletów zapadnie zapewne dopiero w połowie roku, gdy znany będzie audyt spółki i rzeczywiste koszty jej funkcjonowania.
Spółka od biletów
Kolejnym czynnikiem, który w tym roku może spowodować podwyżki cen biletów kolejowych, jest pomysł powołania kolejnej spółki PKP. Miałaby się ona zajmować sprzedażą biletów na pociągi wszystkich pasażerskich przewoźników kolejowych działających w Polsce. Z tego tytułu pobierałoby prowizję – ok. 9 proc. wartości sprzedanego biletu. Miałaby ona zarabiać nie tylko na marży od sprzedaży biletów, ale i na udostępnianiu przewoźnikom baz danych oraz poddzierżawianiu im kas biletowych.
Urok monopolisty
Dla przeciętnego klienta przekształcenia wewnątrz PKP, remonty oraz inwestycje oznaczają jedno – droższą podróż. A to, zwłaszcza w dobie kryzysu, gdy coraz więcej osób uważnie przygląda się cenom, z pewnością nie przysporzy PKP sympatyków. Niestety, dla Polskich Kolei nie ma alternatywy. Być może kolejny, niezależny przewoźnik sprawiłby, że usłyszelibyśmy w końcu o obniżce, lub przynajmniej cenie bez zmiany.
Agnieszka Poryszewska