Publiczna debata na temat pól czerwonkowskich

29 grudnia, w Urzędzie Miejskim odbyła się publiczna debata na temat planu zagospodarowania przestrzennego pól czerwonkowskich. Uczestniczyli w niej reprezentanci Urzędu Miejskiego, Rady Miejskiej, starostwa, Stowarzyszenia Przedsiębiorców i Kupców Ziemi Sochaczewskiej, dziennikarze lokalnej prasy, oraz reprezentant PARKRIDGE (firmy zainteresowanej kupnem pól).
Na początku z planem zagospodarowania przestrzennego pól zapoznał zebranych p. Julian Zasuwa z Wydziału Gospodarki Przestrzennej i Architektury. Jak powiedział, pola zostaną podzielone na dwie części projektowaną trasą północ – południe. Na wschód od tej drogi (z założenia odciążającej w przyszłości równoległą ulicę Piłsudskiego i 600 Lecia) znajdować się będzie 33 hektarowy obszar przeznaczony w planie zagospodarowania przestrzennego pod przemysł. Powstające tam budynki będą mogły mieć do 20 metrów wysokości, a w okolicach zabudowy mieszkaniowej 12,5 metra. U zbiegu ulic Olimpijskiej i obwodnicy, na obszarze ok. 2 hektarów powstanie punkt obsługi podróżnych, gdzie znajdować się będzie parking dla samochodów osobowych i ciężarowych, restauracja, bar, stacja benzynowa, apteka, bank itp.
Na zachód od trasy północ – południe pozostanie do zagospodarowania 20 hektarów. Połowę tej działki inwestor będzie mógł zabudować magazynami o wysokości do 15 metrów, a w pobliżu zabudowy mieszkaniowej do 12,5 metra. Do wykończenia budynków nie można będzie użyć pospolitych materiałów, takich jak blacha trapezowa czy siding. W przypadku tego terenu planiści zaproponowali wydzielenie 9 hektarowego obszaru, znajdującego się najbliżej centrum miasta, który będzie podlegał specjalnej ochronie. Na tym terenie szczególnie trzeba będzie zadbać o wygląd budynków, ich usytuowanie, wysokość, elewację zewnętrzną itp.
Obecni na sali pytali m.in., dlaczego obsługa komunikacyjna pól ma się odbywać poprzez ulicę Olimpijską, a nie trasę północ – południe. Julian Zasuwa wyjaśnił, że inwestor chce budować pierwsze magazyny już w 2006 roku, a do tego czasu trasa północ – południe nie powstanie. Ponadto ul. Olimpijska ma zostać poszerzona i docelowo połączy się z ul. Piłsudskiego.
Czy firma Parkridge sama będzie urządzać punkt obsługi podróżnego. Dyrektor z Parkridge zaprzeczył, firma odsprzeda wydzielony fragment pól.
Jak duże koszty dla miasta pociągnie za sobą zmiana planu zagospodarowania przestrzennego? Wyjaśniono, że relatywnie małe, gdyż inwestor za swoje pieniądze doprowadzi do pól media (wodę, kanalizację, prąd, gaz), wyłoży też pieniądze na przebudowę części ul. Olimpijskiej.
Projekt planu zagospodarowania był wyłożony, do końca grudnia, do publicznego wglądu. Jeśli do 16 stycznia do Burmistrza nie wpłynie żadna pisemna uwaga od mieszkańców, plan zagospodarowania przestrzennego będzie mógł trafić pod obrady Rady Miejskiej.