Pod koniec 2023 roku na stronie Urzędu Miasta opublikowano stanowisko burmistrza miasta w sprawie przebiegu trasy szybkiego ruchu S50, która planowana jest w ramach budowy Obwodnicy Aglomeracji Warszawskiej (OAW). Burmistrz zaproponowanemu wariantowi mówi zdecydowanie nie.
Według zaprezentowanych w 2021 roku wariantów trasa S50 miała przechodzić w zachodniej części Sochaczewa. Wstępnie plany prezentowały przebieg drogi przez teren obwodnicy Sochaczewa, w rejonie SCK oraz Firmy Boryszew S.A. Koniec trasy w naszym powiecie miał przebiegać przez Zakrzew i Nowy Żylin w Gminie Nowa Sucha, omijać Rybno od wschodu, dalej biec przez Wężyki w kierunku Wisły i Wyszogrodu.
Jednak według projektu z początku 2023 roku biuro projektowe zaproponowało nowy przebieg trasy w śladzie DK50. Do przedstawionego dokumentu swoje uwagi mogli przedstawiać mieszkańcy całego powiatu.
WAŻNA aktualizacja:
Biuro Projektowe Transprojekt w styczniu 2023, zgodnie z informacją na miejskim portalu: pokazał wynik prac koncepcyjnych i wedle tamtych założeń trzypasmówka miała omijać miasto od zachodu, przechodzić przez Zakrzew i Nowy Żylin, czyli ok. 3-4 km od granic Sochaczewa, omijać Rybno od wschodu, dalej biec przez Wężyki w kierunku Wisły i Wyszogrodu, i do tego dokumentu prowadzone były konsultacje. Ponadto miasto zaznacza: Uwagi do trzech proponowanych wariantów można było wysłać mailem, albo przyjść na jedno z zapowiedzianych spotkań w terenie. Tych ostatnich odbyło się zaledwie kilka, resztę odwołano bez podania przyczyny. O protestach mieszkańców dotyczących zaproponowanych na początku 2023 roku wariantów piszemy poniżej.

Najwięcej emocji budzi odcinek drogi S50. Do przebiegu trasy szczególnie z podwarszawskich gmin wpłynęło około 5 tysięcy protestów mieszkańców. Pisma i opinie do prowadzonych konsultacji wysyłały również samorządy. Protestowali także mieszkańcy sochaczewskiego powiatu, w szczególności gminy Nowa Sucha. Wstępne ustalenia zakładały, że trzypasmowa trasa będzie przebiegać przez miejscowość Zakrzew, Nowy Żylin, omijać Rybno od wschodu, dalej biec przez Wężyki w kierunku Wisły i Wyszogrodu. Obecnie trwają prace nad przebiegiem trasy OAW projektowanej mniej więcej w śladzie obecnej drogi krajowej nr 50 przebiegającej przez Sochaczew.
Jak informuje sochaczewski ratusz na podstawie komunikatu GDDKiA „jedną z propozycji jest poprowadzenie OAW po śladzie istniejącej drogi krajowej nr 50. Wariant ten umożliwiłby wykorzystanie istniejącego pasa drogowego DK50”. Dla nowego wariantu GDDKiA prowadzi takie same badania środowiskowe i prognozy ruchu jak dla trzech pozostałych, wybranych rok temu.
W sprawie głos zabrał Burmistrz Miasta Sochaczew Piotr Osiecki, który dla miejskiego portalu mówił:
Zapowiedzi GDDKiA nie są na tyle precyzyjne, by od razu składać ostry protest, ale oczywiście będziemy monitorowali sytuację. Wystąpimy o dodatkowe wyjaśnienia, czy w analizowanym wariancie S50 ma przechodzić przez Sochaczew. Jeśli tak, z całą pewnością GDDKiA usłyszy kolejny raz nasze zdecydowanie nie. Nie widzę możliwości, by przez Boryszew poprowadzić trasę o parametrach autostrady
Reklama
Ratusz zaznacza, że w 2022 roku warianty OAW dotyczące miasta brały pod uwagę wersje omijające nasze miasto od zachodu. Gdyby DK50 miała zostać ostatecznym wariantem dla OAW przez Boryszew przechodziłaby trasa mająca po trzy jezdnie w każdą stronę, plus pas zieleni oddzielający ruch i dwa pasy awaryjne. W praktyce oznaczałoby to wydzielenie pasa ziemi o szerokości od 50 do 100 metrów, wysiedlenia, wykup nieruchomości, być może nawet ingerencję w teren zakładów chemicznych w Boryszewie.
Nadal jednak aktualne prace nad przebiegiem Obwodnicy Aglomeracji Warszawskiej w zakresie powiatu sochaczewskiego obejmują część miasta Sochaczew. Dotyczą Boryszewa. Burmistrz tak jak w poprzednio przedstawionym dla GDDKiA stanowisku mówi tej propozycji przebiegu S50 zdecydowane nie:
Nie dopuścimy do wprowadzenia tysięcy samochodów w środek Boryszewa. To oznaczałoby odcięcie dzielnicy przemysłowej od centrum miasta, podział tkanki miasta, wysiedlenia, dramaty rodzin. Droga krajowa nr 50 na boryszewskim odcinku jest ze wszystkich stron zabudowana. Nie ma wolnego terenu pod dodatkowe kilka pasów ruchu, nasypy, ekrany dźwiękochłonne.
Mieszkańcy jeszcze w 2024 mają poznać finalny przebieg trasy szybkiego ruchu S50. Inwestycja i oddanie trasy do użytku ma odbyć się do 2030 roku.
Zdjęcie poglądowe.
Chcesz być na bieżąco z wieściami z naszego portalu? Obserwuj nas na Google News!
Twoje zdanie jest ważne jednak nie może ranić innych osób lub grup.
A to ludzi z sąsiednich gmin gdzie jest planowana droga S50 można wysiedlić i to nie jest ludzki dramat a w mieście to co lepsi żyją . Słuchać mi się nie chce wypowiedzi tego naszego burmistrza .
Chodzi o liczbę wysiedlonych, a to jest różnica. 10 a 100. Ponadto obwodnice buduje się na całym świecie poza miastami. Obecna to chory pomysł, byle taniej. Korki na każdym rondzie.
@Moro - W mieście są sami konsumenci do wysiedlenia, na wsi producenci rolni, czyli producenci żywności, a to jest spora różnica. A jeśli chodzi o przebieg obwodnicy przez miasto, to zawsze można wybudować tunel na wzór wylotówki S8 na Białystok. To tyle w temacie.
WLASNIE. szkoda ze Burmistrz przez 8 lat nie zadbal o to Aby powstala alternatywna droga dla ul. 15 sierpnia od wielu lat te czesc Boryszewa i wiosek okolicznych laczy tylko ta jedna nitka. dobrze wiemy co sie dzieje jak jest nie przejezdna. teraz jeszcze odetnijcie praktycznie obwodnice i sie zagotujemy we wlasnym sosie
A Boryszew Zatorze już jest odcięte od miasta, żeby dojechać z obwodnicy do domu trzeba pół miasta objechać.
W skrócie: Po co budować nową drogę w gminie. Nowa sucha jeśli jest możliwość poszerzyć obecną. Słowa wójta gminy Nowa Sucha: Czujemy się oszukani, bo dwa lata temu, kiedy opracowano studium korytarzowe, pojawiły się cztery warianty trasy S50 wokół Sochaczewa i co ciekawe, niezależni eksperci na podstawie 19 kryteriów (w tym ekonomicznego, bezpieczeństwa ruchu drogowego, społecznego i technicznego), przyjęli, że najkorzystniejszym wariantem będzie ten, który będzie omijać Sochaczew od strony wschodniej, nie ingerując w tereny gminy Nowa Sucha. Mieszkańcy pytają – po co robić te projekty, po co to badać, skoro GDDKiA w ogóle nie zleciła projektantom do opracowania tego wariantu? Dlaczego przynajmniej nie zlecono tego najkorzystniejszego wariantu do dalszego procedowania? Jest takie podejrzenie, że może trasa miała przebiegać przez działkę jakiegoś vipa, komuś to przeszkadzało i po cichu ten wariant został wyjęty. Zgadzam się z nimi w pełni.
Każdy chce korzystać z dróg, ale byle nie u mnie. Obwodnica po wschodniej stronie miasta to paranoja. Cały ruch na Łowicz i Gostynin poszedł by przez miasto. Jakiś absurdalny wariant wchodzący w teren puszczy.
Zacznijmy od tego gdzie burmistrz mieszka. Z tego co mi wiadomo to koło „Stodoła Nad Bzurą”, dlatego mu przeszkadza że trasa by miała tamtędy przebiegać. W innych miejscach pewnie się zgodzi.
Rozumiem, że burmistrz się obudził przed wyborami. Jak był projektowany łącznik CPK przez Boryszew to nie protestował. Lepiej późno niż wcale.
tylko patrzeć jak Osiecki wstąpi w szeregi KO.
"łącznik CPK" przez Boryszew dałby stację przesiadkową KDP w Sochaczewie - mieszkańcy zamiast protestować powinni byli się o tę wersję trasy modlić. O stacji KDP w Sochaczewie dzięki nitce przez Boryszew wraz z "odnogą" będąca miejscem mijania się pociągów wiem od osoby z CPK. Mieszkańcy Sochaczewa nie byli o tym wprost poinformowani przez nikogo, przez władze miasta też nie. A tak, to na rowerze do CPK będzie trzeba dojeżdżać i do Gdańska też.
Kocham PiS , PiS forever 24
a nie chcesz czasem z tej miłości i w proteście przeciw temu poniesionemu zwycięstwu oblać się benzyną i podplalić na centralnym placu w Sochaczewie, to by dopiero był akt oddania prezesowi, posłowi i prawdziwy dowód twego umiłowania dla ukochanej partii pis.
To może byc ciekawe.... Zapewne ceny gruntów juz wzrosły 3-krotnie.
Weźcie się najpierw do jasnej cholery za dokończenie ekranów obwodnicy od zjazdu na Boryszew w kierunku ronda na Żyrardowskiej - z lewej strony ekrany wyciągnięte dalej, z prawej bliżej teraz jeszcze pasy ostrzegawcze dołożone przed przejściem dla pieszych za kładką. Po deszczu albo przy wietrze od wschodu tak napieprza hałas, że spać w domu nie można. Jaki idiota zostawił taką konfigurację tych ekranów? Ktoś sobie wjazd na prywatną posesję nimi wyłożył, że brakło na dociągnięcie do ronda?
mieszkanie w tej okolicy to prawdziwy dramat.
Trzeba by było zrobić blokadę drogi aby nas mieszkańców i ten problem ktoś załważył.
W gminie Młodzieszyn nikt tego wariantu nie konsultował w 2023 z mieszkańcami, a to powiat sochaczewski.
Oczywiście, że nikt nie konsultował z mieszkańcami Młodzieszyna. Zbliżają się wybory, więc nie potrzeba denerwować mieszkańców, lepiej postawić przed faktem dokonanym, a potem zaprotestować uchwałą przeciwko wszystkim wariantom. Mam nadzieję, że olewczy stosunek do tematu da przyszłym wyborcom do myślenia. Jak zwykle jesteśmy pozostawieni samym sobie. Nikt z Urzędu nie pomógł w pisaniu protestów, teraz się nas nie informuje. Jak potem pani Wójt spojrzy w oczy swoim wyborcom i poprosi o kolejną kadencję? Ja bym się spalił ze wstydu...
W Socho tez nie!!!! Tylko ty były konsultacje do trasy S I pisali że nie chcą S a chcą zeby szło starym śladem … brawo brawo sami sobie strzelili w kolano a teraz problem…. I pretensje …
Z artykułu GDDKiA raczej nie wynika aby jakikolwiek wariant był już wybrany, a tylko tyle że do trzech analizowanych wariantów drogi S50 do analiz doszedł jeszcze wariant po śladzie DK50. Cytat z artykułu dostępnego na stronie GDDKiA z 13 stycznia 2023r. : ,,W związku z bardzo dużym zainteresowaniem społecznym dot. szczegółów projektu Obwodnicy Aglomeracji Warszawskiej otrzymaliśmy ponad 5 tysięcy wniosków i opinii, a także pism ze strony jednostek samorządu terytorialnego. Jedną z propozycji jest poprowadzenie OAW po śladzie istniejącej drogi krajowej nr 50. Wariant ten umożliwiłby wykorzystanie istniejącego pasa drogowego DK50. Zmiana szeregu uwarunkowań w tym formalnych dla dróg publicznych daje szersze spektrum możliwości trasowania dróg. Dlatego zdecydowaliśmy przeanalizować również i ten wariant, nie zamykając się na racjonalne rozwiązania. Aktualnie, dla dotychczasowych wariantów, biura projektowe są w toku pozyskiwania informacji środowiskowych w ramach inwentaryzacji przyrodniczej. Opracowywane są też prognozy ruchu. Po ich zatwierdzeniu, kolejnym krokiem będzie weryfikacja założeń wstępnych przekroju poprzecznego obwodnicy, która da odpowiedź jaki przekrój będzie zastosowany. Tożsamy zakres prac będzie wykonany dla wariantu w śladzie DK50. Przewidujemy, że prace nad tym wariantem potrwają do końca 2024 roku, co umożliwi jego włączenie do analizy wielokryterialnej poszukiwanego możliwego przebiegu dla tej obwodnicy." Link do artykułu GDDKiA : https://www.gov.pl/web/gddkia-warszawa/projektujemy-zachodnia-czesc-obwodnicy-aglomeracji-warszawskiej--gdzie-jestesmy
Chodziło o grudzień oczywiście
Już powinni robić drogi , nie zapomnijcie o pasach bezpieczeństwa w stronę Bolimowa porobić bo tego brakuje
Tak bo dzieci do szkół nowa sucha i szlachecki "pasów bezpieczeństwa dla pieszych "to powinno już być
Mieszkańcy powiatu sochaczewskiego to nie jest tylko wasza droga ale mieszkancow sporej części kraju Przemierzam tą drogę najczęściej na kierunku Sochaczew Płońsk czasem Płońsk Wiskitki a nawet Grójec Płońsk i dla mnie jest to udręką poruszać się razem z ruchem lokalnym bo osobówki potrafią nieźle uprzykrzyć życie Właśnie i ta droga powinna powstać jak najszybciej A w szczególności odcinek Grójec Plonsk
Czyż to nie zbliżające się wybory uruchomiły pana Osieckiego, a co robił do tej pory?? Mam nadzieję, że mieszkańcy powiatu nie dadzą mu się zwieść, zadłużył miasto, teraz chce się dorwać do kasy powiatu!!!!
A to ludzi z sąsiednich gmin gdzie jest planowana droga S50 można wysiedlić i to nie jest ludzki dramat a w mieście to co lepsi żyją . Słuchać mi się nie chce wypowiedzi tego naszego burmistrza .
Chodzi o liczbę wysiedlonych, a to jest różnica. 10 a 100. Ponadto obwodnice buduje się na całym świecie poza miastami. Obecna to chory pomysł, byle taniej. Korki na każdym rondzie.
@Moro - W mieście są sami konsumenci do wysiedlenia, na wsi producenci rolni, czyli producenci żywności, a to jest spora różnica. A jeśli chodzi o przebieg obwodnicy przez miasto, to zawsze można wybudować tunel na wzór wylotówki S8 na Białystok. To tyle w temacie.