II Mazowieckie Bezdroża – Iłów 2005

W tym poście będę dodawać, co nowsze informacje, jeśli będzie taka potrzeba. U dołu dodawać będę tekst poprzedzony słowem EDIT, więc zwracajcie na to uwagę.

Tymczasem podaję podstawowe informacje:

Baza rajdu znajdować się będzie w budynku byłej szkoły podstawowej we wsi Budy Stare, w gminie Młodzieszyn (namiar GPS: N 52 13.745" E020 14.186", opis dojazdu: dojazd z Warszawy: trasą nr 7 w kierunku Gdańska, w Zakroczymiu zjechać na trasę nr 62 w kierunku Płocka; w Wyszogrodzie skręcić w lewo na trasę nr 50; w Młodzieszynie skręcić na drogę w kierunku Iłowa; do bazy 4 km; z Warszawy można też dojechać trasą nr 2 w kierunku Poznania; na drugim rondzie w Sochaczewie skręcić na trasę nr 50 w kierunku Płońska; w Młodzieszynie w lewo w kierunku Iłowa; do bazy 4 km). Na miejscu jest budynek, w którym pierwszym 40 osobom (kolejność według zgłoszeń) zapewniamy miejsce do spania (łóżka lub miejsce na podłodze – śpiwory własne). Reszta zapewnić sobie musi własne namioty lub kempingi (pod warunkiem zgłoszenia kempingu przy przesyłaniu danych przy zgłoszeniu do rajdu). Teren jest ogrodzony, przez cały czas trwania imprezy będzie pilnowany. Jest możliwość zostawienia rzeczy w budynku. Jest tam również wc i jakieś prysznice.

Baza czynna będzie od czwartku, od godziny 18.00.
Potwierdzenie zgłoszeń i wydanie materiałów na dzień pierwszy odbędzie się w piątek w godzinach od 6.00 do 7.00.

PIĄTEK
Start o godzinie 9.00 z rynku w Iłowie.
Koniec dnia pierwszego – 20.00. Warunkiem zaliczenia etapu dnia pierwszego jest zdanie karty do godziny 20.00 – nie później.
Uwaga – kategoryczny zakaz pozostawania na trasie po godzinie 20.00 w piątek !!!

SOBOTA
Start o godzinie 9.00.
Koniec o godzinie 18.00.
O 19.00 podanie wyników, wręczenie pucharów i ognisko.

Zgłoszenia przyjmujemy do 23 sierpnia według danych podanych w poprzednim poście. Zapewniamy posiłki: w piątek obiad na trasie z garkuchni (mamy nadzieję, że będzie to wojskowa grochówka) oraz menu ogniskowe wieczorem, a w sobotę śniadanie (Ci, co byli na „Bzurze” w czerwcu wiedzą, że pyszne:>), znów obiad z garkuchni i znów menu ogniskowe.

Rajd chcemy rozpocząć i prowadzić punktualnie. Żadnych spóźnień. Będziemy konsekwentni, żeby było sprawiedliwie dla wszystkich. Żadnych spóźnień na start, ani przy zdawaniu kart.

Jeśli chodzi o trasę tegorocznych „Bezdroży...” – przygotowaliśmy bardzo dużo błota, borowiny. Trasa ma długość ok. 160 km, z czego 8 km jest po asfalcie. Nie będzie głębokiej wody.

UWAGA!!! Wyczyn i Extrem nie przejdzie trasy bez trapów.

Plan trasy zakłada:
dla klas EX i W przygotowaliśmy 35 prób przejazdu bez sędziów, 1 OS i 1 Trial.
dla klasy T (trasa równoległa do trasy EX i W) będzie 1 próba przejazdu, 1 OS, 1 Trial, próby sprawnościowe, 1 niespodzianka terenowo – sprawnościowa, punkty kontroli przejazdu, polegające na odszukaniu po trasie charakterystycznych punktów lub znaków pozostawionych przez organizatora; wprowadziliśmy również tzw. „pieczątki chodzone” – jest to zaliczanie pieczątek klasy wyczynowej, ale bez podjeżdżania do próby autem;

Regulamin jest w przygotowaniu. Znajdzie się tutaj po 15 sierpnia.

Tymczasem zapraszam.

pozdrawiam
trycja

EDIT 18.08.05 r.

zapoznajcie się, żeby nie było niespodzianek

Regulamin
II Mazowieckie Bezdroża – Iłów 2005

A. START
1. Załoga z samochodem, która nie stawi się w czasie 15 minut po starcie ostatniego samochodu nie zostanie dopuszczona do startu w imprezie.

B. WARUNKI UCZESTNICTWA W RAJDZIE
1. Załogę stanowi kierowca i pilot w samochodzie terenowym, dopuszcza się udział załogantów w ilości zgodnej z dowodem rejestracyjnym samochodu.
2. Zgłoszony kierowca obowiązany jest posiadać ważne prawo jazdy z odpowiednią kategorią.
3. Start w rajdzie dozwolony jest jedynie kierującym amatorsko samochodami terenowymi.
4. Wszystkie samochody uczestniczące w rajdzie muszą mieć aktualny przegląd techniczny oraz aktualną polisę OC pojazdu.
5. Samochody z instalacją gazową muszą posiadać atest potwierdzony w dowodzie rejestracyjnym lub też innym dokumentem.
6. Startujące załogi obowiązuje wyposażenie dodatkowe w postaci solidnej liny holowniczej o długości minimum 6 m, dwa haki holownicze, jeden z przodu drugi z tyłu samochodu, zalecane jest posiadanie taśm elastycznych. Załoga zobowiązana jest posiadać koło zapasowe współzamienne z kołami na jakich porusza się jej samochód. Załogi grupy extremalnej korzystające z wyciągarek bezwarunkowo muszą posiadać taśmy zabezpieczające drzewa przed uszkodzeniem (brak taśmy powoduje dyskwalifikację).
7. Zalecane jest posiadanie radia CB, kanałem używanym przez organizatora jest 13.
8. Zaleca się wyposażenie samochodu w fotele z zagłówkami, klatki lub pałąki bezpieczeństwa, pasy bezpieczeństwa, kaski dla kierowcy i pasażera.
9. Do startu dopuszczone będą samochody, które przeszły pozytywnie badania regulaminowe.
10. Załoga zobowiązana jest wypełnić zgłoszenie oraz umieścić na swoim samochodzie numery startowe, ewentualnie także materiały reklamowe.
11. Uczestnicy mogą brać udział w rajdzie w ramach grupy extremalnej, wyczynowej lub turystycznej.
12. Organizator zastrzega sobie prawo przydziału do poszczególnych grup startowych.
13. Samochody wyposażone w wyciągarki lub startujące na ogumieniu typu „jodła", automatycznie przydzielone będą do grupy extremalnej. Samochody wyposażone w wyciągarki, a chcące startować w klasie wyczynowej, zobowiązane są zgłosić ten fakt przy zgłoszeniu.
14. Organizator zastrzega sobie prawo do wyznaczenia limitu startujących załóg.

C. BADANIA REGULAMINOWE
Badania regulaminowe będą przeprowadzane w bazie rajdu. Dyskwalifikacja grozi w przypadku niesprawności lub braku:
- przeglądu technicznego,
- ubezpieczenia OC samochodu,
- gaśnicy z ważnym atestem,
- apteczki pierwszej pomocy,
- taśmy ochronnej na drzewa (w przypadku posiadania sprawnej wyciągarki) oraz liny holowniczej odpowiedniej do masy samochodu.

D. PUNKTACJA

PRÓBY PRZEJAZDU (PP) sędziowane
Na odcinek próby przejazdu (PP) startuje jedynie kierowca i pilot.
Na PP zaleca się zakładanie kasków ochronnych.

Punktacja prób przejazdu (PP):
- nie przejechanie PP 60 pkt
- przejechanie niezgodnie z oznakowaniem lub wskazówkami sędziów 60 pkt
- każde potrącenie ograniczeń odcinków PP 20 pkt
- zerwanie taśm ograniczających lub najechanie na elementy ograniczające 60pkt
- przekroczenie limitu czasu ustalonego dla PP 60pkt
- skorzystanie z obcej pomocy (każdorazowo) 20pkt
- ominięcie (nie trafienie) lub rezygnację z PP 90pkt

Za „obcą pomoc” uważamy:
- używanie pomocy osób spoza załogi (kierowca + pilot)
- pomoc innego samochodu

Suma punktów karnych na PP nie może przekroczyć 60 pkt

W klasie „wyczynowej” za obcą pomoc uważamy i dopuszczamy wyciąganie innym samochodem lub wyciągarką ręczną obsługiwaną przez inną osobę niż załoga samochodu będącego na PP (20 pkt każdorazowo).
Nie dopuszczamy w tej klasie pomocy wyciągarką mechaniczną, elektryczną, hydrauliczną zamocowaną na innym samochodzie (za tego rodzaju obcą pomoc grozi 90 pkt karnych).

W klasie „extremalnej” za obcą pomoc uważamy:
- wyciąganie innym samochodem
- używanie pomocy wyciągarki innego samochodu (każdorazowe przepięcie)
- korzystanie z pomocy osób spoza załogi

PRÓBY PRZEJAZDU (PP) nie sędziowane
Pokonanie próby zalicza się na podstawie odpowiedniej pieczątki w Karcie Drogowej.

TRIAL (TR)
Start i meta - samochód nieruchomy
Do TR startuje jedynie kierowca i pilot.
Na trasę TR zaleca się zakładanie kasków ochronnych.

Punktacja TR jest następująca:

- każdorazowe dotknięcie taśmy lub słupka 20pkt
- każdorazowe użycie biegu wstecznego 10pkt
- każdorazową obcą pomoc na trasie TR 20pkt
- przejechanie trasy TR nie zgodnie z oznakowaniem 100pkt
- nie dojechanie do mety 100pkt
- przekroczenie limitu czasu TR 100pkt
- ominięcie lub rezygnację z przejechania TR 150pkt

Definicja „obcej pomocy”- jak przy PP

Suma punktów karnych na TR nie może być większa niż 100pkt.

ODCINEK SZYBKOŚCI TERENOWEJ (OS)

- każdą sekundę na trasie OS 1pkt
- skorzystanie z „obcej pomocy” na trasie OS 20pkt
- każde przewrócenie słupka na trasie OS 20pkt
- każdorazowe zerwanie taśmy na trasie OS 20pkt
- przejechanie trasy nie zgodnie z oznakowaniem TARYFA
- nie dojechanie do mety OS TARYFA
- przekroczenie limitu czasu przejazdu OS TARYFA
- ominięcie, nie odnalezienie lub rezygnację z jazdy OS TARYFA + 50pkt

TARYFA – jest to 200% czasu najgorszego zawodnika na OS

Definicja „obcej pomocy” – jak przy PP

PUNKTY KONTROLNE (PK)
- za każdy nieodnaleziony punkt kontrolny 40pkt

Limit czasu PP lub OS
Ustalony jest dla każdej próby oddzielnie przed wjazdem pierwszej załogi na odcinek.

E. TRASA RAJDU I JEJ PUNKTACJA
1. Rajd odbywać się będzie w okolicach Iłowa.
2. Trasa rajdu składać się będzie z Prób Przejazdu (PP), Odcinków Szybkości Terenowej (OS), Trialu (TR), Punktów Kontroli Przejazdu (PKP), Punktów Kontrolnych Fotograficznych (PKF) dla klasy turystycznej, Prób Sprawnościowych (PS) oraz odcinków dojazdowych łączących poszczególne elementy rajdu.
3. Załoga ma tylko jedną możliwość podejścia do pokonania poszczególnych OS-ów i TR oraz PP sędziowanych.
4. Trasę rajdu załoga pokonuje samochodem terenowym wg dostarczonego przez organizatora roadbooka (rysunkowego opisu trasy przejazdu rajdu).
5. Na trasie zostały zlokalizowane Punkty Kontrolne Fotograficzne (PK) dla klasy turystycznej, które należy odnaleźć.
6. W obrębie miejscowości i rozproszonej zabudowy dopuszczalna prędkość ograniczona jest do 40 km/h, zaś na pozostałych odcinkach dróg dojazdowych do 50 km/h.
7. W przypadku nawierzchni powodującej duże zapylenie w obrębie zabudowań ograniczamy prędkość do 20km/h.
8. Na trasach dojazdowych znajdują się słabo widoczne mostki przejazdowe nad rowami melioracyjnymi – zachowajcie wzmożoną uwagę.

F. POSTANOWIENIA OGÓLNE
1. Organizator i Kierownictwo rajdu nie ponoszą żadnej odpowiedzialności za szkody powstałe w czasie trwania rajdu, nie związane bezpośrednio z rajdem, spowodowane przez uczestników rajdu jak i osoby trzecie.
2. W przypadku spowodowania z winy uczestnika jakichkolwiek szkód na trasie rajdu lub w jej pobliżu, jest on zobowiązany do niezwłocznego ich naprawienia.
3. Przez podpisanie zgłoszenia zawodnik zobowiązuje się do bezwzględnego przestrzegania Regulaminu rajdu, Prawa o ruchu drogowym, przepisów ppoż. oraz szczególnego poszanowania przyrody.
4. Na trasie rajdu w czasie jego trwania obowiązuje bezwzględny zakaz spożywania napojów alkoholowych.
5. Zabrania się jeżdżenia po terenach nie objętych organizacją rajdu.
6. W uzasadnionych przypadkach organizatorzy zastrzegają sobie prawo do odwołania poszczególnych prób rajdu w czasie trwania imprezy.
7. Zabrania się przebywania na trasie PP, OS, TR, PS w trakcie pokonywania ich przez startujące załogi.
8. Zabrania się samowolnego wjazdu na trasę PP sędziowanych, OS, TR, PS.
9. Zabrania się samowolnej zmiany oznaczenia trasy oraz ukształtowania terenu, poszczególnych elementów rajdu. Zmiany takich wolno dokonywać wyłącznie za zgodą sędziego.
10. Uczestnicy w czasie pokonywania prób są zobowiązani do bezwzględnego stosowania się do zaleceń sędziego danej próby.
11. Wszystkie uwagi i wątpliwości rozstrzyga Kolegium Sędziowskie.
12. Organizatorzy zastrzegają sobie prawo do poprawek i uzupełnień niniejszego regulaminu, o czym zawodnicy zostaną niezwłocznie powiadomieni przed rozpoczęciem imprezy.
13. Za nie przestrzeganie dyscypliny rajdu, naruszenie przepisów lub regulaminu, za niekoleżeńskie zachowanie, zaśmiecanie terenu oraz samowolne rozniecanie ognia załoga może zostać ukarana punktami karnymi lub wykluczeniem z rajdu.
14. Prowadzenie akcji reklamowych w czasie trwania rajdu wymaga zgody organizatora.
15. Dojeżdżając na każdą sędziowaną próbę rajdu załoga zobowiązana jest oddać Kartę Drogową sędziemu próby (próba pokonywana jest według kolejności kart przyjętych przez sędziego). Nie zgłoszenie się z kartą do sędziego będzie traktowane jako nie odnalezienie próby. Załoga, która nie chce pokonywać danej próby musi zgłosić się do Sędziego w celu potwierdzenia swojej obecności na próbie.
16. Załoga rezygnująca z uczestnictwa w Rajdzie ma bezwzględny obowiązek poinformowania o tym fakcie organizatorów i oddania Karty Drogowej (u sędziego na dowolnej próbie).
17. Załoga, która ukończy trasę, lecz nie później niż w wyznaczonym przed startem terminie, zobowiązana jest do oddania Karty Drogowej u osoby wyznaczonej do tej funkcji. Nie oddanie Karty Drogowej organizatorom wiąże się z dyskwalifikacją i nie zaliczeniem danego dnia rajdu.
18. Ustala się bezwzględny zakaz pozostawania na trasie rajdu poza wyznaczonymi godzinami. Załoga, która nie dotrze do bazy rajdu do wyznaczonej godziny zobowiązana jest do poinformowania o tym fakcie organizatorów.
19. Pod groźbą dyskwalifikacji zabrania się oddawania Kart Drogowych Komandorowi Rajdu.
20. Samodzielne dokonywanie poprawek w Karcie Drogowej jest zabronione, dopuszcza się jedynie poprawki potwierdzone podpisem sędziego.
21. Kierowca jest odpowiedzialny regulaminowo za zachowanie całej załogi.
22. Zapoznanie się z regulaminem kierowca i pilot potwierdzają w stosownym oświadczeniu.

pzdr
trycja