Prawdopodobnie za kilka miesięcy poznamy koncepcję przebiegu przez powiat sochaczewski trasy szybkiego ruchu S50. Ma ona stanowić jednocześnie zachodni odcinek Obwodnicy Aglomeracji Warszawskiej oraz dojazd do Centralnego Portu Komunikacyjnego w Baranowie. Jak wynika z naszych informacji trasa, ma przebiegać w tym samym korytarzu co linia kolejowa dla pociągów dużych prędkości.
Znany jest już wariant przebiegu przez teren powiatu sochaczewskiego linii kolei dużych prędkości, która ma połączyć Centralny Port Komunikacyjny z Płockiem. Jednak do tej pory nie wiadomo jak będzie przebiegała trasa S50.
Do tej pory Generalna Dyrekcja Dróg Krajowych i Autostrad przedstawiła kilka wariantów jej przebiegu. Każdy z nich spotkał się ze sprzeciwem zarówno władz samorządowych z terenu powiatu sochaczewskiego, jak i mieszkańców. Obecnie GDDKiA pracuje nad 4 wariantami przebiegu trasy, która ma być Obwodnicą Aglomeracji Warszawskiej oraz drogą dojazdową do CPK.
Z naszych informacji wynika, że najbardziej optymalnym wariantem okazuje się wariant nr 3. I wszystko wskazuje, że to właśnie on zostanie zrealizowany. Jak powiedziała nam pragnąca zachować anonimowość osoba związana z budową CKP, chodzi po prostu o koszty.
Wariant ten jest obecnie opracowywany. Tak, aby przebieg trasy S50 na terenie powiatu sochaczewskiego i płockiego znajdował się w tym samym korytarzu, w którym będzie biegła linia kolei dużych prędkości. Obniży to nie tylko koszty związane z wykupem gruntów potrzebnych pod budowę. Dodatkowo obniżone zostaną koszty budowy obiektów inżynieryjnych, czyli wiaduktów, bezkolizyjnych skrzyżowań czy przejść dla zwierząt
Reklama
- dodaje nasz rozmówca.
A to oznacza, jeżeli ten wariant zostanie wybrany, że trasa szybkiego ruchu S50 będzie na terenie naszego biegła od CPK przez: Szymanów, Kawęczyn, Nową Piasecznicę, Pilawice, Szczytno, Strzyżew, Mokas, Plecewice, Mistrzewice, Marysin, Januszew i mostem przez Wisłę do Wyszogrodu.
Chcesz być na bieżąco z wieściami z naszego portalu? Obserwuj nas na Google News!
Twoje zdanie jest ważne jednak nie może ranić innych osób lub grup.
Podając takie nieoficjalne informacje wprowadzacie tylko haos. Takie plotki to sobie można przy kieliszku opowiadać.
Panie redaktorze, nie ma czegoś takiego jak "najbardziej optymalny", bo "optymalny" się nie stopniuje. Nigdy nie jest za późno na naukę ;)
Ten komentarz jest ukryty - kliknij żeby przeczytać.
Takie tam ble ble ble
GDDKIA sama wskazała, że pod uwagę brane są 3 warianty zachodnie wcześniej ujawnione przez Dyrekcję, wytyczone przez gminy Młodzieszyn, Rybno i Nową Suchą oraz dołączony wariant, który wykorzystuje obecny przebieg DK50. Takie artykuły beż wiedzy u źródła to zwykłe sianie fermentu
Oby się to sprawdziło ...
I po co te brednie? Anonimowy rozmówca, chyba wymyślony przez autora. Miesiąc temu było spotkanie przedstawicieli UG Sochaczew w CPK i nie było o tym mowy. Ale cóż... liczy się ilość kliknięć...
I to jest prawdziwa "niepotwierdzona informacja", gdzie są "niezależni weryfikatorzy"?!!!! Wschodniej obwodnicy Sochaczewa nie ma w projekcie. Kto by zapłacił za cofanie go o lata? Kto zwróciłby pieniądze wydane na firmy projektowe i zapłacił za kolejne analizy? Bzdurny artykół. Autor myli warianty i pojęcie "korytarza", wypadałoby się douczyć jak się pracuje dla gazety. No chyba że to tylko badanie opinii publicznej.
@Zawiedziony- interes polega na tym , żeby zarobili projektanci, zobacz u nas, już trzeci projekt ścieżki rowerowej, każdy po kilkaset tysięcy. MA BYĆ GOTOWY ZA 20 MIESIECY !, i to nie jest pewnie ostanie opracowanie 5 km ścieżki wzdłuż torów, każdy projekt jest opłacany kilkakrotnie
anonimowy informator podaje że inaczej
anonimowy informator podaje że inaczej
oj, fatalny byłby ten wawriant w mojej ocenie
anonimowy informator podaje że inaczej ale redaktor Jerzy usilnie usuwa załącznik, który dodaję no cóż do 3 razy sztuka
Do J-- wszystko przeniósł z konkurencyjnego portlu---tu Sochaczew.....tam też obcinają linkii.brak demotów.dodane do tego ""kliknij,aby zobaczyć""
Beznadziejny wariant trasy, mam nadzieję że się nie sprawdzi
Oby się sprawdziło Najlepsze wyjście
RUDY TUSEK powiedzioł ze bedum dwa warjanty hybrydowe jedyn przez sochaczew drugi przez młodzieszyn to za zasługi
Ten komentarz jest ukryty - kliknij żeby przeczytać.
Nie miejsce na forum żeby oceniać i wybierać koncepcje przebiegu tych tras...tam są lepsze głowy..od tego.a nie my szaraczki..możemy sobie poszczekać..a karawana pójdzie dalej
Wspólny przebieg to mniej zniszczeń przyrody, jedna zniszczona infrastruktura do wykupu - mniejsze straty społeczne, wspólne dworce z możliwością przesiadek itd. Jeśli to prawda.
Jestem za, oby sie sprawdziło
Podając takie nieoficjalne informacje wprowadzacie tylko haos. Takie plotki to sobie można przy kieliszku opowiadać.
Panie redaktorze, nie ma czegoś takiego jak "najbardziej optymalny", bo "optymalny" się nie stopniuje. Nigdy nie jest za późno na naukę ;)
Ten komentarz jest ukryty - kliknij żeby przeczytać.