Wariant nr 4 planowanej trasy szybkiego ruchu S50 - zapraszamy do udziału w sondzie

Czy ,,społecznością lokalną" są też mieszkańcy gmin sąsiednich, których dotyczą warianty 1-3 tutaj nie pokazane? Może warto pokazać wszystkie warianty i zorganizować prawdziwe konsultacje powiatowe.

Maja być 4 warianty, z czego ten czwarty nie jest nawet jeszcze opracowany. To co pokazuje burmistrz, to fragmenty map, brakuje części gminnej, jest to wstępny zarys. Cała ta dyskusja jest zbędna na razie. Warianty mają być opracowane w ciągu około pół roku, potem ruszą konsultacje społeczne, decyzja środowiskowa za rok do półtora. I szczerze mówiąc wariant numer 4 jest najmniej opłacalny, zatem najmniej prawdopodobny. Poza tym ma być tylko jeden węzeł od strony Carrefoura z dk 92 i s50, także nie wpłynie na pewno na rozwój żadnej z czesci miasta. Swoją drogą, jak już to powinny być dwa, od strony zachodniej i wschodniej. Nakręcanie teraz fali nerwowości, stresu ludziom jest przedczesne i całkiem niepotrzebne. Warto poczekać przynajmniej te pół roku na finalny projekt wariantu numer 4, którego jak napisałem wyżej, po prostu nawet jeszcze nie ma.

nie wolno wstrzymywać tej inwestycji. wysiedleni dostana niezłą kasę a Sochaczew wreszcie rozwój.

Ten komentarz jest ukryty - kliknij żeby przeczytać.

Najlepsza opcja puścić w składzie dk50 Po co budować na wsiach Obwodnica i tak już zakorkowana ciągle jest niewystarczająca za mała trzeba większej drogi w Sochaczewie ! To ratunek dla Sochaczewa Budowa tylko na Boryszewie !!!!

Żadnego rozwoju nie będzie, to ma być trasa przelotowa z jednym węzłem w Kuznocinie, cały ruch lokalny wejdzie w już zakorkowane miasto.

Wysiedlenia będą wyceniane tak jak CPK Baranów. Wyszukajcie na YouTube Zapłacą grosze. Golenie Baranów będzie. Będziecie z kredytami, bez pieniędzy, bez nieruchomości lub domu.

Budowa S50 w korytarzu DK 50 nie przyniesie żadnych korzyści dla Sochaczewa, a jedynie negatywne skutki takie jak Zabranie dostępu do przeprawy mostowej z dróg lokalnych, hałas, podział boryszewa. Wieksze korki. Likwidacja wieku firm Budowa S50 w innym korytarzu niż DK50 spowoduję że obwodnica Sochaczewa straci status drogi krajowej i będzie droga lokalna o niższym natężeniu ruchu o mniejszej uciazliwosci

Najlepszym wariantem jest puścić razem z szybką koleją.

oczywiscie, tak zrobcie - mamy jedna dorge laczaca Boryszew Malesin z centrum dowalcie jeszcze tam trase szybkiego ruchu . jak sie na niej cos stanie to stanie pol miasta. Dokladnie pamietamy jak 15 sierpnia bylo w remoncie i trzeba bylo jezdzic przez zaklady Boryszew. ZENADA. Moze pan burmistrz w ktorym byly pokladane taki duze nadzieje wreszcie zacznie dzialac i robic cos wiecej dla sochaczewa procz "igrzysk" , bo sorry ale Żyrardow, ktory byl kiedys wioska w porownaniu do sochaczewa bije nas na glowe pod wzgledem rozwoju. Moze jakas droga alternatywna do 15 sierpnia, albo jakies rondo na skrzyzowaniu inzynierska 15 sierpnia, drugi most na bzurze? jakies knajpki ogrodki na bulwarach bo nawet nie ma gdzie wyjsc ...warto sie rozejrzec co potrzebne i zaczac dzialac .

Mam pytanie do autora tego głupiego sondażu. Popieram – trasa powinna przebiegać przez Boryszew, co może przynieść korzyści komunikacyjne.​ - co masz na myśli jako korzysci komunikacyjne skoro trasa ma tylko przecinać miasto? I swoją drogą, o pomstę do nieba woła fakt, że ma być tylko jeden węzeł. Kto widział miasto z trasą szybkiego ruchu i jednym węzłem komunikacyjnym żeby do niego zjechać? I nie ma znaczenia czy węzeł ma być na Kuznocinie czy przy od strony carrefoura, to będzie całkowite odcięcie miasta a nie korzyść komunikacyjna dla nas.

Jestem mieszkańcem tego miasta i uważam że ten wariant jest sprawiedliwy i rzeczywiście przyczyni się do rozwoju naszego miasta. Problem polega na tym że są osoby przeciwne temu wariantowi przebiegu trasy. To jak nasze miasto ma się rozwijać jak są osoby przeciwne. Rozumiem że każdy ma w tym interes: przeciwnicy aby uzyskać jak najwięcej kasy jako odszkodowanie, miasto rozwój. Dlatego trzeba znaleźć kompromis. Przeciwnicy tej inwestycji najlepiej chcą mieć spokój a inwestycje żeby przebiegały daleko, daleko od miasta. To żaden rozwój naszego regionu. Ale później krytyka że w mieście to powinno być to, czy to ale nie ma bo nie ma na to funduszy. Mam propozycje aby się zastanowić czego chcemy. Zwłaszcza ci przeciwnicy. Budowy czy zaściankowego zadupia. Czy mamy się rozwijać czy pozostać w Średniowieczu.

Ten komentarz jest ukryty - kliknij żeby przeczytać.

Popieram,trzeba poszerzyć sochaczewski odcinek dk50 i żeby trasa była blisko nas.ułatwić wjazd i wyjazd z naszego powiatu .budować jak najszybciej. Najlepiej żeby miasto miało swój własny ring!!!

Decyzję w tej sprawie powinni podjąć eksperci, tyle tylko że nie mam pewności żadnej, czy ci eksperci tymi ekspertami będą w rzeczywistości. Sam dyplom (szczególnie z tzw tumanum) nie zawsze czyni z człowieka eksperta. Potrafią oni opowiadać dyrdymały, a że to dyrdymały okazuje się dopiero w praktyce. Ja powiem tak.... nie wiem, nie znam się, to nie moja profesja.

Kto mi wytłumaczy na czym będzie polegał rozwój miasta przy trasie sześciopasmowej z dwoma węzłami , przed miastem i za miastem ? Jeżdżę od dziesięcioleci trasą do Gdańska. Dawniej też siódemka była dwupasmowa, przy niej sporo firm, restauracji ...można było zjechać, coś załatwić ...teraz jedzie się i za płotem liczy straszące upadłe interesy ...a Sochaczew się rozwinie ?

Ten komentarz jest ukryty - kliknij żeby przeczytać.

Tylko. I wyłącznie wariant 4 ! Po co robić od nowa jak można poszerzyć obecny korytarz drogi na Boryszewie